心征程 再腾飞 | 远在天边的恋人 其实近在咫尺 只要你有这个……
我期待涨粉的心情
就像期待
在长白山之巅
见到你
起亚KX CROSS
今天是祖国传统的情人节——七夕，想必很多情侣恋人都会在这天甜蜜相聚，当然也会有许多无法相聚的异地情侣、或是遥望着女神却求而不得的单身青年们黯然神伤，其实远在天边的恋人，也能近在咫尺，只要你拥有——起亚KX CROSS，无论你去哪里，你爱的TA都将尾随其后。
我和你的爱隔着山海
但我现在有了KX CROSS
那些山海
还算个屁
2017年8月20日，KX CROSS暨凯绅全国媒体试驾会在北国圣山——长白山盛大开启，新座驾小编有幸一揽天池圣地的美景和雪域高山的豪情。作为东风悦达起亚今年重点推出的小型跨界车，KX CROSS将目光瞄向了更注重“个性”与“趣味”的“新青年”群体，在延续东风悦达起亚优秀造车基因的同时，进一步扩大了车辆的空间利用性，以众多越级的科技智能配置营造出独特的驾驭风尚。
我们可以从命名上看出起亚对于这款车的定位。目前起亚旗下共有两大命名体系（K体系和KX体系），像K2、K3、K3S、K4、K5、K9等轿车全部归到了K系列领域，而KX3、KX5、KX7等SUV车型归到了KX系列，而眼前的这台KX CROSS虽然是一款跨界车，但明显属于KX系列战队，可见起亚对其的定位更偏向于SUV。
KX CROSS相比三厢版的K2以及两厢的K3S而言，在设计表现上迥然不同。从线条和轮廓上看，显然KX CROSS更加复杂多变，减少了K2的犀利，而又比K2普通两厢车多了几分调皮时尚的元素，整体给人一种更加亲切的感觉，这种亲切感正是由跨界设计带来的，比三厢车更时尚，比两厢车更居家。
虽然依旧能明显看出起亚家族的虎啸式前脸，但不同的是KX CROSS的设计明显复杂精致了许多，相比起亚当下主流的大格栅而言，KX CROSS的中网面积收窄了许多，并将重心进行下移，相对复杂的前保险杠更能突出新车CROSS的风格。而顶置载物架和涡轮状铝合金轮毂等一些细节同样凸显出新车个性强烈的一面。
我最喜欢KX CROSS的尾部。新车的尾部确实更加耐看，层次感很强，贯穿式的尾灯无疑是KX CROSS车尾最大的亮点，这也在一定程度上延伸了它的视觉宽度，这让它看起来更加匀称。当然，银色的装饰护板，以及单侧双出的外露式排气管，也都是十分时尚动感的元素。
KX CROSS的内饰设计也和K2保持了高度一致，黑色与红色的色彩搭配让车内的运动氛围提升了不少，整体布局是典型的起亚风格。中控台显得很规整，7英寸的中央显示屏虽然尺寸一般，不过色彩和触控反应都能令人满意，各种功能按键旋钮排量有序，人机工程设计比较合理。
三幅式的方向盘很有立体感，并带有银色装饰，大小适中，握感也不错，控制功能也挺丰富，不过没有采用真皮材质包裹确实多少有些遗憾。仪表的样式很常规，并没有太多出彩的地方，不过功能性很不错，读取很方便，中间的单色显示屏可以提供很丰富的行车信息，通过方向盘进行切换显示。KX CROSS的车机可以支持CarPlay系统，这也是当下年轻人所喜欢的，通过数据线与手机相连，可以实现屏幕映射等功能，从而大大提升了功能延展性。无钥匙进入系统出现在KX CROSS这辆小车身上还是令人欣喜的装备，可以算得上是越级配置了，而且这个配置不仅有着实用性，也会让档次感提升不少。
空间方面也是KX CROSS未来在同级别车型中竞争的优势所在，2600mm的轴距已经比得上一些紧凑级车型，反映到车内就是后排空间可以比较舒服的坐下两个成年男性，而不用像它的竞品CROSS POLO那样只能让两个成年人在后排坐坐短途。后排的座椅同时也支持按4/6比例放倒，虽然座椅放倒后无法与行李厢地板形成一个完整的平面，但对于运放大件物品的影响不大，空间扩展性方面还是要给KX CROSS点个赞。
作为一台只有1125kg的小车，1.4L自然吸气发动机的动力虽然称不上澎湃，但在长白山的山路上还算得上游刃有余，尤其是油门的头段响应，堪称灵敏，这也让它在红灯起步的时候并不显得吃亏。6AT变速箱的表现算得上称职，换挡逻辑清晰，换挡速度虽然不快，但对于驾驶员通过油门发出的降档指令执行还算迅速。不过当时速超过80km后，再加速的势头就有明显的减弱，而且发动机超过3500rpm以后的声音也确实算不上动听，不过发动机噪音控制的倒还算不错，在同级别车型中算得上较高水平。
新车底盘采用了传统的前麦弗逊式后扭力梁式悬架，整体较为紧致，路上的小颠簸也能明显感受到。KX CROSS将电子助力转向调教的比较轻盈，但转向虚位并不算大，并不会出现转向时车头指向模糊不清的状况。总之KX CROSS的行驶质感虽然算不上高级，但日常代步的工作它能够完成的十分出色。
8月25日，全新东风悦达起亚KX CROSS在2017成都车展正式亮相。今年因受到韩系车被“雪藏”的影响，起亚在小型车级别的销量一直不是十分理想。KX CROSS的出现更像是将两厢版K2进行了重新包装，在原有优点的基础上再增加了SUV的名衔，务求为消费者带来一定的新鲜感。KX CROSS选择在新车如云的2017成都车展时间段中上市，想必其掷地有声的实惠价格定位和超高的产品实力，是它最有力的武器。
8月28日晚，东风悦达起亚KX CROSS在江苏盐城正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为7.49-8.59万元。同时东风悦达起亚正式发布“DYK 2020战略”，“克服危机和新的飞跃”是New DYK 2020战略的核心思想，其主要目标是到2020年达成100万台产销规模，迈入中国汽车品牌第一阵营。
与此同时东风悦达起亚凯绅也正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为12.88-14.98万元。东风悦达起亚凯绅即为新款K4更名而来，新车在今年8月25日开幕的成都车展正式亮相。从此前发布的官图来看，新车继续沿用了现款起亚K4车型的外观设计风格，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式前脸设计，相比于现款车型，新车在前进气格栅的尺寸以及内部线条进行了调整，同时，车头两侧大灯组的造型也经过了修改，整体更加细长，搭配保险杠两侧的进气口，使前脸视觉效果更具侵略性。
2017年，正值东风悦达起亚成立15周年。2002年，东风悦达起亚成立，15年来，从首款车型千里马的生产、销售，到2009年的突飞猛进、飞速发展，再到目前在盐城建成3个工厂、形成90万辆的年产能规模，东风悦达起亚在中国市场不断突破新目标，占有重要地位，为盐城为江苏汽车产业发展做出了重要贡献。
15年磨一剑，“积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。”虽然路途坎坷，但是只要东风悦达起亚携手努力，共同担当，就一定能驱动未来，实现二次飞跃，迈向属于东风悦达起亚的新时代。