苹果想要叫“iCar”，奇瑞能否拦住它

苹果造车的消息已经传很久了。猜猜新车会叫啥？iMac、iPhone、iPad……以此类推，多半是iCar。

在别的国家叫什么说不准，但是在中国，苹果iCar很可能得改名，因为奇瑞不同意。要问凭什么？就凭奇瑞2004年已在中国境内成功注册汽车类iCar商标，而苹果公司2014年才批准造车计划。

最近，奇瑞大张旗鼓地推出了iCar生态，并将自己当年的明星车型“QQ”升级为新能源版本，命名为“QQ冰淇淋”开始预售。同时，针对苹果公司在国内宣传中频繁使用iCar标识，有消息称奇瑞已向其发函，宣示自己合法拥有iCar商标，并提醒苹果公司在中国境内应停止使用“iCar”及近似内容进行宣传。

商标局官网显示，奇瑞iCar商标专用权期限为2014年12月14日至2024年12月13日。按照商标法规定，有效期满可以办理续展。也就是说，只要奇瑞没有放弃iCar商标，或者没有授权，其他任何企业在中国境内使用iCar商标或近似商标，都涉嫌侵犯奇瑞的商标专用权。

中国企业经常是“被”提醒的对象，这一次，奇瑞反过来提醒苹果，以法律手段主张自身权益，显示出中国企业知识产权意识的长足进步，能更加熟练地筑起知识产权护城河，融入国际竞争的大环境。不知道有大量出口业务的奇瑞有没有同步注册马德里商标体系，在全球范围内获取iCar商标专用权。如果已注册，奇瑞iCar走遍世界都不怕。

2017年前就布局，一上来就能打得巨头措手不及，奇瑞的知识产权意识确实强。这也给国内企业提了个醒。当前越来越多的企业跨界而行，有能力的企业应当适度超前布局，做好具有前瞻性的知识产权规划，把主动权握在自己手中。

话又说回来，奇瑞的车叫iCar不一定卖得好，苹果的车不叫iCar也不一定卖得差。消费者并不是冲着iPhone、iPad、iCar这些名字埋单，而是名字背后所代表的产品、服务、生态，以及科技感、时髦感、智能化等一系列体验。商标是护城河，而不是登云梯。如果只占一个名分而没有配套的实力，捧着金饭碗也得饿肚子。

这些年奇瑞的经营状况不太乐观。前段时间河南灾情，奇瑞大方捐出3500万元，一方面让网友直呼“好心酸”“好心疼”，另一方面也暴露了自己去年净利润仅730多万元的薄家底。奇瑞打造iCar生态的消息传出后，有网友质疑其“蹭热点”。虽然是误会，也从侧面说明了网友们对奇瑞品牌能否撑起iCar生态的担忧。

从目前的定位来看，QQ冰淇淋的竞争对手是宏光MINI EV等车型，消费者预期售价在3万元左右，与苹果汽车可能不在同一档。但奇瑞既然发力iCar生态，应该不希望自己陷入低端竞争，特斯拉、苹果、比亚迪、蔚来，都可能是其潜在竞争对手。不管卖3万元还是30万元，今后智能汽车行业的竞争一定是拼生态。奇瑞率先定位iCar生态，而不是单推某款车型，说明企业已经意识到了要团队作战。

奇瑞曾经是民族汽车品牌一颗明珠，奇瑞QQ作为国民小车的底子尚存，消费者对新车期待满满。今年以来，新能源车销量不断增长，如果奇瑞能抓住机遇，推出符合甚至超过消费者期待的新车型，消费者一定会接受iCar和奇瑞这对国产的“官配CP”。