开了丰田Rav4荣放，再开日产奇骏，比较性价比，车主：差距不言而喻

当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，万千“神车”眼花缭乱。“车场巨无霸”宝马X5，多年来深得购车群体好评，无数驾车者自发为其代言。“日系新秀”丰田奕泽，在同级竞品中鹤立鸡群。在汽车产品不断多元化的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如RAV4荣放和奇骏。

今天的分享嘉宾是车主小张，朋友的一辆丰田Rav4荣放已被他用了4个月，不久前刚刚换了日产奇骏，在使用了4个月，跑了7600公里后，到底日产奇骏各方面表现真的突出吗？和丰田Rav4荣放对比究竟有什么区别？现在，我就转达我朋友的观点。

先开RAV4荣放

颜值：我是相当喜欢这样的颜值的，给人很霸气的感觉。非常大气，越野味十足，前大灯比较犀利，腰线也变得更低了，车窗变得更大了，视线变得更好了，车轮19英寸的，很霸气。

内饰的设计也是沿袭了丰田一贯的设计风格，看起来中庸。估计媳妇开，得把座椅往高调调，直观体验是立体液晶屏，10寸，够大，中控设计也是打破了原先的中规中矩，但是我的小孩进去就会感觉不是很舒服，有一股淡淡塑料味。

空间还是很大的，这点值得表扬。我身高178体重90公斤，对于空间绝对够用，储物上设计的很有便利性各式各样的储物格还是很有小心思的，值得一提的空间方面还有尾箱，只能感叹一句不愧是你。

这个车辆的舒适性才是真的高了。整车空间表现不错，悬架的舒适性也可以，空调反应也很及时，制冷方面还是很赞的，当然，座椅的设计我也很看重，坐得舒服，腰背没有不适感。

动力提升对车来说还是应该放在第一位的。2.5L双擎动力的确很强，瞬间加速很快还没有顿挫感，深踩油门，还是有点推背感的，抢高速就跑了一趟短途，开起来还是非常平稳的。

驾驶起来也很方便，车内按钮的设计位置都很人性化。视线开阔，前方有什么情况一览无遗，驾驶起来很有自信感，转动方向盘也特别轻松，指向精准，油门制动的触感特别灵敏，这一给了我很大的安全感。

再开奇骏

这个外观嘛可能引人而异。车体工艺不咋地，缝隙较大，而且塑料感较重，这价位的车了居然远近光全是卤素大灯，有点不尽人意，车漆薄，一个小剐蹭漏了底漆。

说实话内饰方面中规中矩，也不失豪华，大气。内饰可以，不是塑料，配了个屏幕小得可怜，还不如不陪算了，总之日产奇骏的味算小的了，有的坐车说这车咋没味。

购买奇峻相信大部分买家都是看中它充裕的空间吧。说实话，前排置物盒有点少，最麻烦就是手机，身高1.86，体重170多斤，驾驶座已经调到最后面了，做到第二排空间绝对不会觉得小，我也不太会拍各位凑乎看后尾箱是双层的盖板接下来还能放不少东西。

日产大沙发名不虚传舒适性还是没话说的空间也大。这个只是关于轿车的比照，过减速带感觉有点跳起来，冬天不愁冷，遗憾的是没通风，不过，目前这个空调第二排用的时候少。

SUV也确实该有这样的动力，不然是小马拉大车了。动力家用肯定够了，油门反应也很灵敏，比2.0的好多了，四轮驱动模式下也很有劲，开着很舒服，够用就行好吧，高速超车，加速可以，关掉CEO。

轻是操控轻便，重是车体沉稳。转弯指向杂音，吱扭吱扭扭，很烦人，脱困能力：虽然不是四驱，但是由于底盘够高，高速就很重，很人性化。

结语:

丰田Rav4荣放：这款车的外观整体上是很符合我的要求的，操控我打满分，新手开着还算容易，我觉得就可以了吧。日产奇骏：舒适性还是挺不错的，动力方面的表现还是很不错的。我给丰田Rav4荣放 87分，日产奇骏 95分，日产奇骏的总体能力让我非常满意，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然有些地方没有丰田Rav4荣放出色，但是日产奇骏才是我的心中爱车。当下日产奇骏的评价可谓好评如潮，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：果然难分高下！那么，开了丰田Rav4荣放，再开日产奇骏，比较性价比，车主：差距不言而喻。不知各位有何不同的见解呢？