智能网联汽车市场继续快速增长，移动网络技术的进步使驾驶员和乘客能够从日益复杂的信息娱乐、导航、安全和远程信息处理服务中获益。随着全球需求的增长，智能网联汽车市场是物联网中增长最快的细分市场之一；
根据汽车供应商博世的数据，到2025年，联网汽车可以挽救11,000人的生命并减少260,000起事故，避免40万吨二氧化碳排放，创造2530亿美元的应用收入，并且每年节省2.8亿小时的驾驶时间。
图1. 智能网联车的存在意义
智能互联车辆不仅可以使个人出行更加安全，还可以通过帮助人们选择最有效的运输方式和最快的路线，为社会带来更广泛的利益；为了使互联汽车市场充分发挥其潜力，驾驶员需要信任互联汽车所有组件和层的安全性和可靠性。移动运营商在部署和管理安全、可靠和全面的端到端通信服务和覆盖方面有着丰富的经验。 移动运营商可与互联汽车生态系统中的汽车制造商和其他利益相关者合作，以实现一种行之有效的网络安全方法；
移动运营商可为智能网联汽车市场带来：
C-V2X通过有效地利用运输网络和基础设施以多种不同方式改善道路安全：道路上的每辆车都可以使用C-V2X广播其身份，位置，速度和方向。车载计算机可以将该数据与其他车辆的数据相结合，以建立自己的实时周围环境实时地图，并确定是否有其他车辆（包括驾驶员看不见的其他车辆）处于潜在的碰撞轨迹上。然后，所涉及的车辆可以采取躲避动作，例如制动或加速，从而可以避免碰撞。在人类驾驶员即将造成事故的情况下，C-V2X收集的信息可用于让系统接管驾驶员的手动控制操作。例如，如果一名司机即将在一个路口驶入另一辆车的行驶路线，车载电脑可以自动刹车，防止汽车向前行驶。指的是车队的组成，在车队中，车辆之间的安全距离要比人类驾驶员能够达到的安全距离要近。这种自动化车队能更好地利用道路空间，节省燃料，提高货物运输效率。C-V2X可用于实现车队中最多三辆车之间的通信，从而使它们全部减速或同时加速。C-V2X还可以用于向其他车辆和路边基础设施发出车队的信号。车队是很灵活的，因为它们通常会在高速公路上建立，然后在车辆离开高速公路时解散。对于三辆以上的汽车的车队，在汽车之间传递信息需要很长时间才能实现同步制动。因此，超过三辆车的车队还需要利用未来部署5G技术的低延迟蜂窝网络基础设施。车辆可以使用C-V2X协同工作，以充分利用可用的道路空间；同时 C-V2X可用于向其他道路使用者传达意图，可最大程度地减少因变道和突然制动而造成的干扰。例如，一旦一辆车超过另一辆车，在交通流密集的时候，重新进入慢车道的最有效方法是前面的车辆稍微加速，后面的车辆稍微减速，为合流车留出足够的空间。
4）排队警告
路边基础设施还可以使用C-V2X警告车辆前方有拥堵或道路施工，这样可以平稳减速，避免急刹车。此外，路边基础设施可以使用C-V2X来帮助车辆保持一致的速度，并减少因高速公路突然刹车和换道产生的连锁反应而造成的所谓幽灵般的交通堵塞。红绿灯基础设施（RSU）可以提醒迎面而来的车辆何时变绿或变红，因此汽车可以相应地调整车速。
图2. C-V2X技术的应用示例
5）保护弱势道路使用者
配备C-V2X系统的车辆将来将能够检测行人和骑自行车的人的智能手机，从而使他们避免与这些弱势道路使用者发生碰撞。 同时当智能手机检测到配备C-V2X系统的车辆在其附近时，使用C-V2X连续广播信号以告知附近车辆它的存在。
警车、救护车、消防车等应急车辆可使用C-V2X警示行驶途中的其他车辆疏通道路，快速通行。C-V2X互联性还可以调节交通信号灯，以便应急车辆可以通过路口行驶而不必为穿越车辆而减速。C-V2X可用于扩展车辆的电子视野，因此它可以检测到盲区周围的危险，例如危险被大雾或其他障碍物（例如高空车辆或山峦起伏）遮盖。道路标志设施（RSU）可以使用C-V2X向特定道路上的每辆车广播危险警告。此外，车辆可以使用C-V2X将其传感器捕获的显着数据（例如道路结冰）发送给在其后面行驶的其他车辆。如果车辆制动困难，可以使用C-V2X向后面的车辆发送警告。
图3. C-V2X 与 DSRC两种技术条件下的制动距离对比分析
1. CONNECTING VEHICLES TODAY AND IN THE 5G ERA WITH C-V2X
