2020年最后一场盛会，我们在广州等你
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导|语
2020/11/17
我们期待2020年的最后一场车界盛会带给观众更多欣喜和感动。
文丨孙莉莉
编辑丨小叮当
作为汽车行业年终最后的狂欢，一年一度的广州车展即将于11月20号正式拉开帷幕。那么，我们能从本届广州车展看到哪些重磅车型呢？这些车型在行业里又扮演着怎样的角色呢？我们不妨一起看看。
迈巴赫S级
新款奔驰迈巴赫S级车型将拥有更加修长的车身，后排空间更加宽敞。外观上，新车延续了家族式设计语言，配备独特的进气格栅设计，前大灯造型较为扁平。据梅赛德斯介绍，迈巴赫S级是S级以及衍生车型中唯一提供V12发动机的版本，这也是尊贵的象征。这款6.0T双涡轮增压V12发动机的最大功率是621马力，扭矩达到1000Nm。
相较于S级，除了长度和空间以外，全新迈巴赫S级在车内配置、车身标识、配色和用料等方面都有大幅提升，依旧是富豪们的最佳选择之一。在豪华车价格不断下探的大背景下，迈巴赫推出新款S级既是维持豪华品牌的调性，也是在重塑豪华品牌新标杆。
宝马2系四门轿跑
宝马2系四门轿跑应用最新家族式设计，与新一代1系有许多相似元素。比如，其中间相连的双肾型中网样式就与新1系的中网基本一致，前大灯组则在新1系大灯的结构基础上，在下边框新增一个折角，内部光源不变。该车与新1系两厢均是基于FAAR前驱平台打造，可以将其看作是新1系的衍生车型，竞品直指奔驰CLA。
宝马四门轿跑车型都是其运动车型的代表。从发布的时间上来看，先有6系四门轿跑，随后4系和8系也推出了四门轿跑车型，那么可以说现在2系四门轿跑进一步完善了宝马轿跑的产品线，也为拥有宝马梦的年轻消费者提供了入门选择。
奥迪A3L
新车延续了海外版的设计，将推出长轴三厢版车型和标轴版两厢车型。值得一提的是，新车在运动性以及新四化等方面进行了全面优化，如搭配L2级别自适应巡航辅助系统。
谈到豪华品牌入门级车型，奥迪A3一直是一款绕不开的车型。虽然A3定位是豪华车，但是鉴于它的空间和配置等综合实力，显然很多消费者选择它都有着不同的诉求。而现在，奥迪A3终于有了加长版，至少已经弥补了一些短板。不久的将来，这款车或将成为重新定义豪华品牌入门级车型的标杆。
广丰凌尚&一丰傲澜
凌尚与傲澜均是依托TNGA 开发的全新家轿，拥有与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。同时以凌尚为例，其还拥有2750mm的轴距，超越了大多数同级别车型，能够营造出舒适的驾乘空间。
凌尚大体对标大众速腾和本田思域，不仅可以填补广汽丰田在雷凌和凯美瑞之间的的空缺，还可以丰富广汽丰田产品矩阵。但是，凌尚除了可能打击到其他家的紧凑型轿车以外，还可能会对雷凌的销量产生一定冲击。这意味着，如何解决自家车型可能出现的分流问题，也将考验广丰的智慧。同样的问题一丰也需面对。
东风风行 T5 EVO
东风风行定位为紧凑型SUV，搭载来自沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机，最大功率145kw。新车采用与风行现款车型完全不同的外观设计风格，前脸采用了一个大尺寸的进气格栅，两侧大灯采用了上扬式的造型，具有一定的视觉冲击长宽高分别为：4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。对比此前的车型，显然东风风行在外观设计上做出的不是Pro，亦不是Plus，而是一Evolution。
东风风行T5 EVO主打年轻运动风格，将丰富风行现有的产品矩阵。这款车直接对标同级SUV如吉利ICON和长安UNI-T等，或将成为攻占SUV年轻化市场的有力武器。
长安UNI-K
作为长安UNI高端序列的第二款车型，一方面新车拥有长安UNI-T相似的家族化设计语言，另一方面，其体型更加庞大：长宽高尺寸为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。在动力方面，新车将搭载同CS75 Plus、CS85 Coupe一致的蓝鲸2.0T发动机，该发动机是由哈尔滨东安汽发发动机制造有限公司生产。
继UNI-T成为长安SUV产品序列当中最大的一匹黑马后，长安能否借力两款中高端车型实现高端化突围？换而言之，长安的高端化路线能否走得顺利，接下来就得看这款新车的表现。
比亚迪秦PLUS
随着像雷凌E+这样的紧凑型轿车陆续进入细分市场，比亚迪秦的销量不断被冲击，现在月销量徘徊在3000辆左右。为了扭转在该市场越来越低的存在感，比亚迪推出全新A+级轿车，将命名为秦PLUS。至此，本已足够丰富的秦系列产品线将进一步得到扩充。
显然，秦PLUS是比亚迪继汉以后在轿车领域的又一重磅产品，两者设计语言一脉相承，但前者添加了更多年轻化元素。从官方公布的信息来看，新车采用全新的DM-i插电式混合动力系统，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米。
零跑C11
零跑旗下第三款量产车型——零跑C11计划在广州车展亮相，新车定位于纯电高端SUV，将采用旗下全新研发的首款自主化量产芯片——凌芯01。同时，零跑C11也将采用完全自主知识产权的自动驾驶解决方案。
外观上，从已公布的设计图来看，新车与之前被称为的C-more概念车的整体风格类似，无论车头还是车尾都较为圆润，并无很强的攻击力，但是在前后LED大灯的点缀下不失精致。从视线的正前方看过去，C11给人以较为“低趴”的感觉。车侧则使用了双腰线的设计，车顶轮廓较为光滑。
广汽蔚来AR 18
新车前脸基本复制了广汽蔚来007的设计语言，两边的日间行车灯都使用了“7”字的元素，吸引眼球。但是与007相比，AR 18 取消了大灯组下方的雾灯以及黑色部件。根据概念图，新车可能会是一台偏运动的电动轿车，并使用前后双电机的动力布局。由此可见，广汽蔚来以后的产品维度不仅仅局限于家用。
作为广汽蔚来的首款轿车，新的生产线实现投产使用后，AR 18必定将采用品牌旗下最先进的工艺，最智能化的车机车联系统，最领先的只能驾驶技术。不过，鉴于明年电动轿车市场风起云涌，AR 18 能否与比亚迪汉、小鹏P7 以及蔚来ET7一较高下？我们拭目以待。
2020广州车展即将拉开帷幕，诚然这场车界盛会将成为引领未来车市的风向标，鉴于特殊的环境背景，此届车展也必将载入史册。我们期待2020年的最后一场车展带给观众更多欣喜和感动。
｜孙莉莉｜
一天一杯奶茶不会胖。