东风轻型车何以“专致”
巩固专改市场第一品牌龙头地位
东风轻型车开启专用车底盘品牌时代。
2020年12月5日，在第二届专改高峰论坛上，东风轻型车将旗下专用车底盘品牌命名为“专致”。
所谓“专”，体现专用车底盘在行业内的专业水准、产品力、营销力、服务力。所谓“致”，即致力于品质提升、服务完善，成为专用车底盘品牌时代的领军者。
“专致品牌是东风轻型车专用车面向市场的先行棋，标志东风轻型车专用车底盘将以统一品牌形象及标签，建立精确沟通体系，打造品牌影响力。” 东风轻型车营销有限公司副总经理吴承浩说。
东风轻型车产销规模已稳居国内轻卡行业前三，其中专用车底盘连续15年位居行业第一。官方数据显示，今年1-11月，东风轻型车专用车底盘实现销量4.1万台，市场占有率达35%。疫情之下，仍保持稳定增长。
细分市场版图不断扩张。在专用车市场中规模最大的环卫市场，其份额达到34%，且持续稳定提升。危化市场份额达45%，清洗吸污产品市场份额达到62%，保持较高市场份额。
“随着国家经济转型和科技进步，专用车底盘产品正逐步向专业化、个性化发展。” 东风专用车事业部部长龚大为说，东风轻型车全系列已切换为国六产品。
9月，东风轻型车推出全新一代B19国六专用底盘产品，布建141款产品，实现3.5吨-18吨全覆盖，囊括环卫、危险品、清障等12大行业。
11月，东风轻型车先后拿下新疆新路公路养护有限公司22辆公路养护车，以及西藏萨迦县、波密县87辆环卫专用车订单，获得高度认可。
截至目前，东风轻型车在全国138个城市拥有289家合作改装厂，从2019年第一届专改行业高峰论坛发布国六产品以来，合作伙伴使用东风股份底盘申报了2879个专用整车公告。
专用车行业快速增长助推企业进入快车道。数据显示，2001年，我国专用车市场体量在8万辆左右，2007年达到10万辆，2017年突破20万辆。但从2017年到2020年，短短4年间，就有望达到近30万辆。
政策带来利好。中国经济发展新动力中的新型投资，重要的一方面是，公共消费型基础投资和已有产能的绿化与转型升级，这将促使中国专用车行业蓬勃发展。
硬币的另一面是，专用车行业不得不面对的困境。
“我国专用汽车在产企业数1353家，遍布除海南、西藏外的29个省、市、自治区。”中国汽车工业协会专用车分会秘书长高国有说，我国专用车行业竞争非常激烈。
龚大为同意他的看法。根据东风轻型车统计数据，不到30万辆的市场规模，具备改装资质的改装厂达到951家，专用车行业竞争日趋激烈。
他认为，一方面，受国内疫情影响，经济改革转型探索，专用车行业不确定性因素加剧。另一方面，专用车行业还存在产品同质化、价格透明化、客户重叠化等问题。这些内外因素将加速专改行业洗牌。
本次论坛上，包括高国有在内，中国城市环境卫生协会副会长秘书长刘晶昊、中物联危化品分会秘书长蔡执阳也提出，专用车行业在垃圾分类、环境保护、危险品运输安全等方面需要解决的问题。
转型迫在眉睫。龚大为表示，未来，品牌和客户将成核心资源。东风轻型车的策略是：与合作伙伴共同提升品牌力，实现路径是商品、文化、传播及延伸。
东风轻型车营销有限公司总经理杨涛提出两个应对措施。一是，专心致志做好专用车业务，追求精益求精。将专用车做到极致，巩固专改市场第一品牌龙头地位。
二是，持续打造专用车产品的系列化和专业化。拓宽和完善产品线，从环卫市场向高端市场和弱势市场突破。按客户需求进行底盘设计，全面实施专业化改进，方便改装。
“我们将不断规范市场、控制成本、提高与客户的全面融合，促进全价值链合作伙伴利益、收益最大化。”杨涛强调道。
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