【行业动态】GE和普惠赢得了下一代美军用航空发动机合同，各自10亿美金

导读

近日，美国空军宣布授予通用电气GE和普惠公司各自约10亿美元的合同，以帮助这2家企业在原自适应发动机计划（AETP，Adaptive Engine Transition Program）下，研发下一代军用发动机，以用作美国的第6代战机引擎，并升级美国现有的F-25闪电II战机。

在6月30日公布的公告上，美国国防部表示，给GE航空集团拨款9.195亿美元，给普惠公司拨款8730亿美元，要求设计和测试一个“完全的，重量中等”的45000磅推力的自适应涡扇发动机。根据合同要求，该发动机最终将于2021年9月30日在俄亥俄州帕特森空军基地的美空军生命周期管理监督中心验收，然后美军根据最终情况进行最终选择。

当前，全世界的军用发动机基本为固定热力循环引擎，即要么追求最大功率，要么追求燃油效率最优化。GE公司表示，AETP引擎为3涵道自适应热力循环发动机，可以实现从功率最大和效率最优两种模式的相互切换。

AETP计划由美空军研究实验室AFRL主导，于2007年开始，涉及美国GE公司和罗尔斯-罗伊斯北美公司，但可能出于保护主义，2012年的后续自适应发动机技术开发（AETD，Adaptive Engine Technology Development）项目授予给了美国GE航空集团和普惠公司。

2014年，GE声称测试了第一台完整的自适应热力循环、3涵道引擎，并表示在2015年3月完成了一台初步的AETD发动机，该发动机将飞行半径扩大了30%，油耗效率提高了25%，推力提升超过10%。

GE航空集团先进作战发动机项目总经理丹-麦考密克表示：“近十年以来，GE航空集团已成功地与美国国防部合作，并有效的设计，制造和测试了引擎的架构、压气机技术、冷却技术、冷却技术和材料技术，并将它们进行了革命性的结合。而我们非常荣幸能够继续与美国空军研究实验室工作，同时启动下一个阶段的技术成熟工作。”

而普惠公司，它提供了F-22猛禽战机的F119-PW-100涡扇发动机、闪电II战机的F135发动机和未来B-21远程打击轰炸机的航空发动机，并在AETD项目下在2013年试验台上测试了一个3涵道发动机风扇样机。同时，它还参与了海军的先进变循环发动机项目，为下一代F/ A-XX和舰载机引擎研发新技术。

普惠先进方案和技术高级主管吉米-凯尼恩表示：“我们一直为F-22和F-35设计发动机，有了这一基础和经验，我们和空军在AETD项目上取得了巨大的进步，我们渴望进入自适应引擎发展的下一个阶段。”

最后再看下美国CAN关于自适应发动机计划的解读

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