【行业动态】庞巴迪面临在美贸易纠纷案中失败，将遭受300%巨额关税

导读：1月26日周五，负责监管美国贸易救济法律的国际贸易委员会（The International Trade Commission，ITC）将于今日决定是否支持美国商务部的建议，对加拿大飞机制造商庞巴迪的C系列客机征收近300%的关税。

昨日，加拿大官员已经首次承认庞巴迪可能在这场贸易纠纷中失败，这也将在渥太华与华盛顿谈判期间进一步激化北美自由贸易协定的谈判。本周，美国和加拿大正在与蒙特利尔的墨西哥会晤，重新谈判北美自由贸易协定（NAFTA）。

蒙特利尔周二试图将巴西的竞争对手巴西航空工业公司（Embraer SA）引入一场激烈争议的贸易争端，两天前，美国一家代理机构将裁定是否对美国的加拿大飞机制造商最大的飞机。

这起贸易纠纷起源于全球最大的喷气客机制造商波音公司的“请愿”，在庞巴迪的C系列客机在自家后院打开销路后，波音向美国商务部投诉称，由于庞巴迪获得了加拿大政府的巨额非法补贴，已近乎“荒唐的低价”销售75架喷气机给达美航空，请求对其征收80%的关税。

美国商务部首先是提出了79.82%的反倾销税，后来又将这一数字提高了219.63%，最后在美国特朗普总统的防御性贸易政策的鼓励下，干脆将最后的关税定在300%。

对此，加拿大政府表示了极度的愤怒，去年直接取消了购买波音公司18架 “超级大黄蜂”战斗机的计划。甚至英国政府也提出了抗议，因为庞巴迪C系列客机的成功关于英国北爱尔兰的大量工作机会。

为了对抗此次的贸易纠纷，庞巴迪试图把巴西航空工业公司的E190-E2客机拉进来，要求ITC也将其视为100~150座的市场竞争对手，因为E190-E2客机新机型的近期改进已经基本符合这一特征。

庞巴迪希望ITC重新审查巴西航空工业公司的E190-E2客机，因为最新的一篇FlightGlobal文章中引用一名巴西航空工业公司高管的话表示，该客机的航程已经从2,850海里改善到2,900海里。

之前，ITC认为波音737窄体客机的竞争对手为100~150座的客机，航程为2,900海里及以上。庞巴迪在周二写给ITC的信中表示，虽然C系列客机被列为竞争对手，但今年投入服役的E190-E2客机有100个左右的座位，而之前因为航程不够而被排除在外。信中表示：“目前，巴西航空工业公司已经公开证实，某些能够坐上至少100名乘客的巴西航空工业公司的喷气式飞机事实上已经有了2,900海里的航程范围。”

庞巴迪将巴西航空工业公司拉入此次贸易纠纷是有原因的，因为就在去年12月21日，波音公司透露，它正在和巴西航空工业公司讨论一个“潜在的合并”。

庞巴迪公司发言人纳多尔斯基（Mike Nadolski）通过电子邮件表示：“在这个贸易纠纷中，波音公司的要求是不合理的，首先是要求美国政府忽略巴西航空工业公司在市场上的作用，而另一方面却秘密地寻求收购巴西航空工业公司。”

总来的来看，不少航空航天和贸易专家都认为，波音公司将占据上风，因为ITC与美国公司的合作更频繁，而且目前渥太华也还没有研究出它会如何对预期的裁决做出反应。