冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺

冲击式压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以30KJ三边形双轮冲击压路机使用多，冲击轮重量16T，行驶速度为12km/h，黑龙江冲击压路机，对地面产生集中冲击力250~300t，相当于1543~1883kPa。

冲击压路机的技术特性决定较现行常规振动压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。该机的工作原理如下：当牵引车拖动冲击轮向前滚动时，冲击轮重心离地高度高低交替变更，并在能量机构的作用下，产生集中的冲击能量向前、向下碾压，宏大的冲击波通过弧形轮次序持续地冲击地面，使路面受到强大的冲击力达到破碎或压实目标。

冲击式压路以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12KM／H速度冲碾30遍后，实测深度O.8m处的平均垂直动土压力为1366KPA，相当于对地面产生冲击力200T—250T，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90％以上压实度。

冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5M，比现有振动压实机械有的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

目前，用于道路施工的压路机主要有静压路机、振动压路机等，它们均是轮胎碾压或圆柱压实轮碾压，依靠振动波形式影响路基的压实范围。静压路机主要用于路面压实，振动压路机主要用于路基压实。大量实践表明，静压路机和振动压路机对路基的压实效果并不很理想，压实过程中影响深度比较浅。

冲击式压路机是由牵引车和三边弧形轮子组合而成在牵引车的拖动下完成作业的路基压实工作，当弧形轮子向前位移时，压实轮重心会上下交替变化，产生巨大的冲击波，这样产生的重力势能对路基产生冲击，向下压实，具有夯实、碾压以及搓揉等效果。