为何倍耐力听到的抱怨越来越多？

最近，国外某媒体发起一次全球车迷调查。结果显示，有69.4%的车迷表示，希望看到多家轮胎供应商参与F1竞争。

目前，F1的独家轮胎供应商是倍耐力，他们与F1签订的合同是3年，即从2017年到2019年年底。

此前的2006年，F1曾拥有过两家轮胎供应商：普利司通和米其林。但自那以后，其一直只选择一家轮胎供应商。

据分析，球迷们之所以产生两家竞争的想法，有可能是因为今年以来，赛场上的倍耐力轮胎实在不尽如人意。

车手们普遍反映，该品牌的轮胎太硬，自己发挥不出比赛状态。在与F1主管交流时，他们都希望在2018年能用上更软的轮胎。

连著名车手汉密尔顿也把比赛成绩不理想的原因，归结于轮胎没有抓地力：“无论怎么做，轮胎的状态都不正常。”

F1主办方已经承诺，会在2018年带来更软的轮胎。但从目前看，他们并没有打算引入多家轮胎供应商的意思。

这样做的主要原因在于成本。据分析，如果让不同的轮胎厂家参与进来，势必会使技术研发的成本骤然增加。

在现有状态下，倍耐力正听到车手们越来越多的抱怨声，但他们也无可奈何。

面对各种非议，倍耐力主席汤马克（Marco Tronchetti Provera）勉为其难地表示，欢迎其他轮胎厂家参与F1竞争。

“我们在全球参与竞赛，自己赛，也跟对手赛。”他如是说道。

独家赞助F1投入不菲，倍耐力是与米其林轮胎经过激烈竞争后，才争来这个机会的。

赛车运动更像轮胎企业技术实力的试金石。正因此，世界各地的轮胎企业都热衷于参加赛事活动。

通过参加F1这样高水平的赛事，品牌知名度和影响力会大大增强不说，更重要的是，轮胎企业的技术实力和研发能力也会得到很大提升。

所以，即便比赛轮胎不太理想，倍耐力也不愿意把独家供应商的位置拱手让人。

（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）

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