【电池快讯•聚焦】磷酸铁锂再迎高光时刻，众多企业宣布进入！

引言

目前，动力电池路线主要有三元锂和磷酸铁锂两大类，但二者之间的较量从未停止过，此消彼长。

2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70%左右。2017-2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。从2019年开始，磷酸铁锂电市场再次出现回暖迹象，迎来发展第二春，这中间到底发生了什么？

受政策影响，磷酸铁锂再迎高光时刻

早前国家大力推动新能源产业发展，拿出真金白银补贴，磷酸铁锂因其安全性、循环寿命的优势，牢牢占据优势地位；但2016年开始，国家采用精准扶持政策，首次将电池系统能量密度纳入考核标准，高能量密度、长续航里程是补贴重点，三元锂乘势而上，磷酸铁锂受冷落；2019年，国家补贴大幅退坡，更具性价比的磷酸铁锂电池重回大众视野，市场占比稳步提升！

成本优势凸显，磷酸铁锂占比提高

据相关数据显示，从2014年到2019年，国内磷酸铁锂电池成本下降约60-70%。2020年，磷酸铁锂电池包的价格甚至比三元低15%左右，在市场化竞争中，磷酸铁锂成本优势进一步显现。

尤其2019年，国家补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势更加凸显。以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

能量密度提升，技术进一步提升

从2010年至今，磷酸铁锂电池能量密度提升了一倍，从90Wh/kg增加到了190Wh/kg，同时底盘电池包设计的改进允许放进更多的电池。今年比亚迪“刀片电池”推出，对磷酸铁锂的发展有着不可忽视的影响，比亚迪“刀片电池”通过无模组设计，空间利用率更高，能量密度已经接近当前三元电池包水平，价格却低15%左右，且更加安全，成为众多消费者的首选。

从长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。

新兴市场兴起，磷酸铁锂产业成熟度高

作为产业控制力最高的电池材料，磷酸铁锂电池对于国内电池产业意义非凡。除了电动车领域，目前磷酸铁锂在新兴市场包括，工程机械（AGV、叉车、矿卡）、5G基站、新能源发电等领域，正在逐步站稳脚步。

有业内人士分析说，相比国外厂家，我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显，产品性价比高，产业成熟度与电源管理相关的配套措施都十分完整。

写在最后

相信随着科研技术的不断进步，磷酸铁锂与三元锂都在将各地更有优势的领域，不断发展壮大，而属于磷酸铁锂的“第二春”也才刚刚开始！