厦门北辰山越野赛记：总有人坚持，总有人放弃

赛前

提交报名信息之后，我陆续收到了组委会发来的各种短信通知，包括审核成功、领物通知、行程表和接驳车信息等，可谓面面俱到。

同时，路桥体育赛事公众号针对领物、轨迹下载、接驳车、赛道补给、强制装备、赛道路书、照片成绩查询、合作酒店以及赛前重要通知等等，都进行了逐一的详尽内容推送。赛前这些“很老道”的铺垫，非常细致周到，很难相信组委会这是第一次办赛。有记不住的信息，随时翻看一下推送，都有很全面细致的解答标注。

周六一早起来收拾比赛物资，然后乘地铁前往机场。这是我第一次来厦门，此前东南部的沿海城市都没怎么去过。我在飞机挑了个靠窗的位置，可以俯瞰整个厦门，临近着陆前短短的两三分钟这个典型的旅游城市已经给我留下深刻印象。山海与现代城市文化交织在一起，城在海上，海在城中，宛如一座海上花园。

领物处被安排在砂之船奥莱，赞助商saucony的门店，正好与高崎机场同在岛内。我时间充裕又没有别的安排，就决定沿着环岛东路骑共享单车过去。沿途风景果然没有让我失望，五缘大桥这种平时就很少遇到。

领物的过程非常顺畅，扫码查健康宝后签署免责声明，然后核对身份信息，就取走了参赛包。志愿者还反复叮嘱，号码簿要固定在身前，GPS芯片要挂在包上。整个过程还不到2分钟，但这时天色已晚，我不缺什么东西就没再逛逛，出门直接坐公交去往酒店。

周日一早乘免费接驳车来到赛事起点——北辰山景区大门，已经有不少自驾而来的跑友。这里早上风大，温度很低。我磨蹭了几分钟等到7点半才开始换衣服，存好包后就开始热身。

不久主持人招呼60公里组的选手聚拢到台前，观看一段精彩纷呈的舞狮表演，领导简单发言之后，我们就出发了。

赛中

起点-CP1 阶段距离9.3km 爬升357m

前几次比赛我都是上来就冲，有了不少教训。这次我事先仔细研究了轨迹和地图，深知这个比赛的难度还是不小的，所以一开始就有意控制速度，把体力留给后半程。事后证明这个策略对我来说很有效。

出发之后就是一段平缓的台阶爬坡，最前面蹿出去的是赵家驹，而另一位精英申加升则在我身前不远，不紧不慢的往上跑。走过几层台阶之后，杨光梅带着吴林林就从我旁边超过去了。其实精英选手在人群里还是很容易发现的，身材肤色打扮都明显不同。

爬了大概不到100米，转向就是小台阶向下，一路又转回到起点旁边，近距离接受到30公里组小伙伴们的加油和鼓励。

之后就是一小段平路，我跑到4分配速，也是全程最快的一段，好景不长，马上折弯就进入了山地爬坡赛段。从起步的这三公里来看，我的状态并不算差，但也不算多好，最近两周还在养伤，依旧一步没跑。

缓爬升一公里出来，是一段将近4公里的盘山道缓下坡，这段路前后已经拉开了差距，我努力跑起来跟上前面的选手，却不时被后面的选手超越，他们主要是30公里后出发的几位大神。

很快来到CP1石垄水库，官方给的位置和我手表记录的距离差了一公里，当时还想着如果每个站都少一公里就好了，能早点结束。但实际里程在CP2就合上了，一直到后来，丝毫没有缩水。

由于早上气温很低，我出发的时候还是咬牙没有灌水。所以CP1的水对我而言就至关重要。而北辰山所谓的冷，也是相对而言，有了前两周在苏州和无锡相似气温的比赛经验，我丝毫不敢怠慢，两个水壶灌满了宝矿力，又喝了两杯才走。

CP1-CP2 阶段距离6.3km 爬升436m

这段距离并不长，但路还是不太好走，除去前2公里，后面没有几乎那种可以持续高速闭眼跑起来的路，脚下一直坑坑洼洼，爬升也比较大，一直到CP2后岩。

出发没多久就被30公里的女子第一超过，她身着一身宽松的长袖长裤，手里攥着个水壶，丝毫看不出来是来比赛的，更像个着急赶回去加班的。果然，据说她工作地点距离北辰山起点只有500米，跑完就被领导抓回去加班了。真的是高手在民间呀，看她奔跑的劲头，我连跟几步的想法都没有，完全没在一个档次上。

由于第一段没喝水，补给之后又喝水太多，跑起来感觉有点岔气，平路降速之后又有很多30公里的选手追了上来。这其中包括女子第二，她和小伙伴在后来这段上坡路连续三次把我超越……因为几个比较关键的点，他们都走错了，该直行的他们拐了，该拐的时候他们又直着走了。我抬头爬山低头看路，第三次走错的时候他们就在我身前，被我喊了回来。

有时候真是这样，走错路就在一个不经意间，低头看手机，回头整理包，或者扭身说个话。她要是不被这些干扰，成绩很可能还会再进一步。

一路大汗淋漓赶到CP2，这个站点设置在了一个大型的农家院里，补给阵容堪称极品豪华。我从流水席的一头几乎看不到另一头，像我这种完全不依赖官方补给的，也忍不住挑着吃了一些，真的，不吃真是好浪费。要离开的时候才发现居然还有热汤，后悔没喝几口再走。

CP2-CP3 阶段距离11.3km 爬升733m

尽管CP2是30和60的分岔路点，各自走的几乎完全不同，但无论对于30还是60，这段可能都是五星难度。30的我没跑，单说60这边。出站之后就是一段持续的陡上陡下，路况很差，类似山民劈出来的路，有的地方站都站不稳。

我以前爬山比较多，所以这种技术路段对我还好，影响不是很大，除了稍微慢一点，还算比较稳。而对于新入越野坑的小白，可能就很难适应了。陡上到达三秀山顶之后就是几个陡峭的起伏，地上满是大块岩石，视线开阔之后还遇到了摄影师。

这段反复的上下让我积累了一点点优势，超越了前面的几个人。但在后来下到底来到溪东水库边，就开始一段漫长的路跑，优势逐渐丧失殆尽，被几个人又反超回去，其中包括60的女子第四。

在赛前看到名单之后，我大致查阅了各自的信息。女子前三的实力一定是鹤立鸡群的，只要来了，正常发挥，我是不可能看到尾灯的。而从第四名开始，应该跟我也有一定的差距，所以被第四名超越的时候，我心里很不舒服，越野赛极少爆冷，难道我真的已经堕落至此了吗？

于是我从保持尽量不掉速，又提升档位，变成提速。连同之前几个人，逐渐又追了回来。

用了两小时到达CP3樱花园，这是个常规的小型补给站，我到了之后只接了水，吃了半根香蕉，抓紧再次上路。

CP3-CP4 阶段距离8.8km 爬升399m

这段路还是相对简单一些的，我这次补给非常到位，前半程每隔一个半小时吃一支能量胶，没觉得饿。但体能一直是顶着输出，处于透支状态，每走一步每跑一步都觉得有些吃力，加之气温逐渐升高，一直没少出汗，不用说脸颊和脖子，就连胳膊和腿，摸一下也是一把盐。

最关键的是我知道身前的人不是很远，身后的几个又实力相当，一直没甩开，前后始终5分钟以内的差距，所以就不敢松懈，只能坚持咬住。这个时候体能已经是次要，保证不掉队至少从心理层面就不要输。

这段路给我印象很深，有两个人结伴把我超越之后，我一直死咬不放。防火道爬坡他们走路比我快，我就走走跑跑，保证不被甩开视线之外。之前的比赛我很少会这样拼命追，这回也是有个小目标，所以想尽力实现。

这段简单的路我跑的却感觉极为崩溃，幸亏到达CP4席草洋之后，我喝到了一天最美味的一碗面汤，让我体能瞬间恢复。

比赛里我到每一站，都会问热食，最好是汤类，不管鸡汤、牛肉汤、面条汤还是紫菜汤，喝了之后我马上可以满血复活，有的会喝2-3碗甚至更多，热汤或者热水在越野赛里就是我的救命良药。

CP4-CP5 阶段距离9.5km 爬升656m

这一段是我事先研究线路时，被自己定为最难的一段。实际也确实如此，倒不是艰苦程度最难，而是这段跑的最爽，实力全开之后感觉最难忘的一段。

这段实际就是非著名的大风车线路。在北方这种风车很多很多，南方来了这么多次，尤其沿海，还是头一次见，动静很大。我没仔细数，应该过了不下10架大风车。这段路一直有起伏，要攀上无数个小山包，风也很大，晚到的选手有可能会被吹失温。

这段路上我追上了一位大哥，两鬓的白发很明显，目测得有60多岁了，但身形却非常矫健。我说：“这都快40公里了我才追上您，够厉害的呀！”他很不服老的回我：“我不老啊，要不是上周刚跑了大武夷没恢复过来，肯定还会快很多。”

后来聊天中得知他是厦门本地人，全马最好成绩是上个月刚在绍兴跑的2小时55分，真是很令人刮目相看。他觉得自己还是更适合跑马，一周时间怎么也能恢复过来，而越野就比较累，很耗神，他这个岁数一周时间确实有点吃力。

厦门的山他都非常熟悉，包括这个赛道，可跑性很强，但又不是特别好跑。的确，能跑起来又跑不快的赛道才是最难的，这种地形最容易将精英和大众选手的成绩拉开。

接近CP5大丘园的时候，我感觉自己领先后面的追逐者应该比较远了。而且从山顶下来正好是一段技术型的陡下坡，都是碎石和松土，在这里又陆续超越了30多个30公里的后队，到补给站的时候，裁判刚好宣布30公里比赛关门。我身后的这些30公里选手，无一例外都没有成绩了。我身前在站内当时有10多个选手，还有志愿者，再次出发时都给我大声喊加油，他们还剩5公里就可以冲线了，而我还有将近18公里的战斗没有解决。

CP5-CP6 分段距离9.5km 爬升209m

从CP6出来后，参考图示意这段基本都是下坡，只在最后有一点爬升。我沿之字防火道向下跑了一段，超越了多名30公里选手，进入小路之后速度不减，于是开始堵车。

这个时候我有点心急，因为一直没有遇到60的选手，很担心自己跑错了。不知何故，一整天以来手机地图都没有定上位，几次打开要看位置都不在轨迹上，重启也不好使。

这个时候又是下坡，如果下错了方向或者没注意到转弯岔口，再回去就难了，5公里就冲线对我太致命了，再返回就得不偿失了。赶紧找到号码簿上的组委会电话，我的信号不好，尝试几次之后终于打通。

组委会告知这段重合的道路只有2公里，之后会在一个明显的路口分开。我战战兢兢一路问了5,6个人，都没发现那个分岔口，这才踏实一点。这两公里我跑的很煎熬，在看到岔口指路的志愿者后，一股暖意涌上心头。

分别之后开启一个人的赛道，这段平路缓下的土马路我再次启用5分配速，跑的兴致盎然。虽然距离已经接近50公里，但这个状态是我始料未及的。长途奔袭5公里之后开始一段小上坡，我的状态也被带起来没怎么降速，穿山而过来到硬公路，快到CP6雨帮溪时，又追上了一位，这位也是跑够了，打算徒步走回去。

CP6-终点 分段距离8.5km 爬升79m

临近收尾，难度也下来了，我在雨帮溪几乎没做停留，1公里防火道之后转入小树林，短暂穿越之后，比赛也接近了尾声，从爬升图看只剩一些小的起伏。我打开实时成绩，猛然发现我身前身后的人居然都只差2,3分钟而已。

拼到了这个时候，我是不能放弃的，如果有余力，一定会争取更好的名次。而排名在我身前的几个人跟我也没差几分钟，虽然我深知越野赛的几分钟很可能就是遥不可及的距离，但也不排除他们也已经到了极限。

于是我关上手机，全力去追。当时身后的情况同样不好判断，有4、5个人都是晚我几分钟在雨帮溪打卡，被我已经超越的几个我都印象很深，除去极个别是放弃了准备安全走回来的，多数的实力都与我不分伯仲，看谁能撑到最后。

总有人坚持，总有人放弃。

最后这5公里是给我全程印象最深的5公里，最近的时候我追到离前面的选手只差2，3米，而身后追赶我的灯光几次回头也能看得见。以前我真的从没有亲身经历过这么激烈持续到最后的争夺。

一开始我还觊觎身前这位，追上之后迅速被拉开距离，让我更清醒的认识到这个人的实力绝对在我之上。后来目标改为保住名次，同时给前面一些压力，结果反而是我的压力越来越大。最后的结果是，前面的人把我甩了3分钟，我把身后的人也甩了3分钟。

虽然都是20多名，拿不出手的成绩，但我们几个一直纠缠在一起，前后可能较量了至少50公里，这对我也是很少见的。

赛后

完赛之后一身轻，在终点我喝了一瓶精酿啤酒，取完寄存包后又径直去蹭了丰盛的完赛补给——我最爱的热汤和一些当地的美食。真正的酒足饭饱之后，都走到了免费接驳车的位置，我才发现换下来的越野鞋不见了。当时懵了一秒钟，迅速往回走，好心的存取包志愿者帮我一直看管，此时距离我冲线已经过去了一个小时。眼前这些赛道、站点和救援的志愿者真的很可爱，也可敬，十分感谢他们对这场比赛的付出。

乘接驳车返回岛内的时候，我身边坐了一位从湖南衡阳远道而来，专门来挑战自己的姑娘。她是30公里选手，这是第一次参加越野赛。“太难了，很多地方都是野路，根本没处下脚。”平时每月有100公里左右跑量的她，大大低估了赛道的难度，同时也颠覆了她对越野跑的认知。下车之后离酒店虽然只有500米，她还是执意要打个滴滴。

看到她我想起我六年前第一次正式参加越野比赛的时候，许多场景历历在目还。那也是场30公里比赛，难度比北辰山低了很多。但当时没设沿途补给，只带了两罐红牛的我，一路抽筋走回来，同样狼狈不堪。

这么多年过去，越野赛事发展一日千里，国内大大小小的比赛填满了每个爱好者的周末，由原来的没得选，变成选择困难，随之的，挑剔的选手也越来越多。北辰山赛事本该在今年春天举办，但因为疫情延至了深秋，能够重启已是相当不易。因为在这个特殊的年份，很多赛事都黄了。

越野跑发展可能也会因新冠肺炎迎来一个重要转折的新时期，那些服务更好、赛道设计更合理、文化理念更强、替选手多想一步的赛事，一定会脱颖而出。

2021年你最想参加哪一场越野跑比赛？

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