入门版也敢叫价10万，飞度姐妹车型“来福酱”，狮子大开口吗？

飞度在国内市场是一款神车，凭借多年积累下来的市场口碑，飞度在同级别车型中一直是佼佼者的身位，而如今换代上市首月就销量破万。

全新一代飞度

不过最近，东风本田也推出了一款飞度的姊妹车型LIFE（中文昵称：来福酱），LIFE（9.78-11.28万元），与飞度在底盘、发动机、变速箱三大件基本相同的情况下，起售价格却比飞度（8.18-10.88万元）高出了1.6万元。这究竟是狮子开大口，还是配置更高级？今天，咱们就一块来聊聊LIFE这款车型。

与飞度一样，东风本田LIFE来福酱也是推出了两种版本车型，分别是SPORT版与CROSSTAR版。两者的区别在于，SPORT版车身更低，运动效果更好；CROSSTAR版则是主打跨界风格，车身重心更高，轮眉和侧裙设计的加入更像是SUV车型。

两款车型都采用了“双A柱”的设计，这点与日版FIT保持一致，“双A柱”的设计能够在保证车身强度的情况下，提供更好的视野。而全系标配的LED头灯，造型呆萌，惹人爱。SPORT版前脸雾灯区颜色与车身保持了一致，而CROSSTAR版则是加入了黑色下护板以及银色镀铬饰条装饰。

SPORT版本

CROSSTAR版本

值得一提的是，来福酱CROSSTAR版要比SPORT版在车身尺寸上大出不少，长宽高轴距上都形成了全包围的优势。另外，CROSSTAR版还比SPORT版离地间隙高出了足足30mm，以此来带的通过性优势不言而喻。对比飞度，来福酱的尺寸基本一致，略微有小差别。

另外，来福酱尾灯采用了熏黑透明的设计，而飞度则是常规的样式 ，这应该是最容易区分来福酱和飞度的特征之一。

两款车型在内饰上相差不大，SPORT版内饰通过颜色搭配看起来更为运动活泼，CROSSTAR版内饰则是更加沉稳。与飞度不同的是，LIFE来福酱全系标配7英寸液晶显示屏，搭配8英寸的中控大屏，科技感更强。

东风本田LIFE SPORT版内饰

东风本田LIFE CROSSTAR版内饰

全新飞度Sport版本内饰

全新飞度Crosstar内饰

动力部分，LIFE来福酱与飞度一样，都是采用了1.5L自吸发动机与CVT变速箱的组合，其最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，同级别来说这款动力算是非常厚道的存在。只是受限于国六排放标准，现款的1.5L发动机与当年的小钢炮飞度不可同日而语。另外，LIFE来福酱还配备了ECO经济模式与S档的运动模式，这也同级别不多见的。

就像开头说到的那样，LIFE来福酱起售价格比飞度高出了1.6万元，其实是来福酱精简了配置版本，SPROT版本和CROSSTAR版本只是各推出了两款车型，相当于飞度的中高配车型。相同的三大件，相近的价格，谁的性价比又更高呢？

疆哥选择了价格相近的LIFE 2021款SPORT心动版（9.78万元）与飞度2021款潮跑版（9.58万元）进行比对，看看到底是东风本田LIFE飘了，还是广汽本田飞度不够高级！

从表格中可以非常直观地看到，尽管LIFE 2021款SPORT心动版指导价格比飞度2021款潮跑版贵了2000元，但是多出16寸轮毂、普利司通泰然者系列轮胎、LED远近光、自动头灯以及LED日间行车灯等实用配置，多后者则是比前者多出了电动天窗以及1个充电接口。

普利司通泰然者轮胎

这样看来，虽然LIFE来福酱在价格上看起来不菲，一台小型车入门版落地价已经接近11万元。但是横向对比看来，LIFE来福酱的价格与飞度相差不大，甚至说前者性价比更高一点。

其实也是，飞度起售价虽然只有8.18万元，但是低配车型并没有什么性价比，喇叭都没有成为了大家吐槽的重灾区，而且钢制轮圈也是素的够呛，另外，其实8.18万元的乞丐版飞度压根买不到。

全新飞度丐版钢圈

只是从综合实力来来，LIFE来福酱尽管性价比略胜于飞度，但是由于在市场口碑、车型知名度、车型定价的灵活性等方面，LIFE来福酱还是差点东西。而对于那些选车要高配的朋友，似乎LIFE来福酱更值得一看哦。

不过说实话，疆哥认为来福酱这种直接砍掉最低配车型的做法，并不是很明智，毕竟消费者心理上并不太能接受自己买最低配，即便比同价位飞度更加有吸引力，丰田C-HR和奕泽就在高举高打的策略上摔过跟头！对此，你又有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言，发表你的观点。

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