雨中碧色寨
来到碧色寨，正是云南的雨季。
登上一段斑驳的石阶，穿过一条开满黄色夹竹桃的小径，眼前豁然一片开辟的坡地，一条小铁轨伸向远方。
游客极少，小站房旁绿色的侯车椅上，一对说着江浙话的老夫妇，穿着蓝色的雨衣，正在等雨停歇。
远处走来撑着一把伞的年轻情侣，许是已经逛完了碧色寨，正要离去。
我站在中间，看着离去和等待，想象着当年流行法国时间的碧色寨。
这是个隐藏在云南红河州蒙自市的一个小车站。一百多年前，碧色寨已经是欧洲巴黎咖啡馆内的热门话题。
清末中法战争，清廷不败而败，藩属国越南沦成法国人的殖民地。因为通商的需要，法国争夺到了在云南的筑路权。1903年，开始修建滇越铁路，1910年全线通车。
云南有“十八怪”，其中一怪，火车不通国内通国外，指的就是滇越铁路。
比标准铁轨的宽度窄，滇越铁路铺设的是间距一米的“米轨列车”，也就是著名的小火车。当时为了把云南个旧的锡矿运出，法国人还修建了“寸轨”，比米轨还窄。云南十八怪之一——火车不如走路快，说的就是寸轨的速度。
而距离蒙自十公里的碧色寨，正是滇越铁路中的明星特等站。
深藏在高山深谷中，仅有十几户人家的碧色寨迅速变成了各国商贾、冒险家的积聚之地，法国员工宿舍、邮局、国际知名商行、仓库、酒店……充斥其间。
这里通用的是巴黎时间，火车上的货物和巴黎市场息息相关，国内外的游民和商人来这里寻找他们的发财梦。
1940年，为了防止日本人利用滇越铁路从越南入侵云南，政府下令拆除了从河口到碧色寨的铁轨。自此，碧色寨的对外贸易停止了。抗战胜利后，虽然这段铁路恢复了，但由于运输量和客流大降，碧色寨的车站和集市越来越冷清。
如今，碧色寨只有慢车和货车短暂路过了。
百年前的辉煌，今天，需要你有耐心，在掉了指针的钟表上，在破败石屋前的指示牌上，在墙壁上曾经烟熏的痕迹中去寻找。
上次来蒙自，就错过了碧色寨。这次再来，中间已经隔着一个《芳华》。
因为《芳华》，碧色寨又多了一层调性。
百年前的米轨上，穿着军装的大人、小孩正在拍照。也有人坐在长椅上看着这一切，也许是来寻觅某种记忆。外墙上满是冯小刚和《芳华》剧组的照片，屋内是当年建造滇越铁路的老照片，出租军装的姑娘穿着五四时期的学生服……
时大时小的雨水把碧色寨冲洗地更加灵透，朱瑾开得碗大，雄黄兰颜色橙亮，美人蕉双色少见，鸡蛋花都露出百年树根。烤豆腐的小姑娘，一直微笑，雨天暖人的那种。
背靠着碧山，面对着湖海，碧色寨的调性很复杂。
你来了，会有你对它的感知和记忆。
欢迎与最好的阳光一道，
与花见 | 行记 | 物之味。