怼试：当亚洲龙遇见凯美瑞同门谁争锋
【太平洋汽车网 评测频道】竞争激励的车市催生了多车战略，其中最著名的莫过于南北丰田（一汽丰田、广汽丰田），一款车型被分成了两个派别。不仅如此，丰田还对中型车“动手脚”，师出同门的亚洲龙和凯美瑞，虽然定位上有所差别（价格高度重叠），但购买这个级别车型的消费者总会拿这两款车型来对比。
同样定位中型车的亚洲龙与凯美瑞，它们都有些什么亮点？哪一款更适合你？看看两位资深编辑有怎样的评价。
开篇也说到了，亚洲龙和凯美瑞常常会被消费者拿来做比较。尽管如此，亚洲龙定位更高，征战高一级别的市场，其整体表现已经达到了豪华车的水准。凯美瑞是我们的老朋友，经历过多代升级，如今的第八代车型更加注重运动性。
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今天，邀请了两位资深的编辑，分别代表亚洲龙和凯美瑞，以“互怼”的方式从外观、内饰、空间和驾驶等方面进行观点碰撞，全面PK各自的优缺点，最终给出评价。
亚洲龙和凯美瑞都是基于丰田TNGA架构打造的，所以造型上采用丰田全新的设计，给你低重心、运动的视觉效果。既然要征战更高级别的市场，亚洲龙就不单要运动，更加要豪华；通过对比可以发现，亚洲龙的视觉重心要更低，因为车体更宽，而其大嘴也更显霸气。凯美瑞的“X”前脸富有运动感，双色元素遍布整个车身，双出排气也足够吓唬人。
内饰同样让人大开眼界，两款车型都抛弃了丰田以前的那种“墨守成规”，转而呈现了有设计感的车厢内饰，亚洲龙采用一体式中控台设计，与前排中央扶手形成设计交错，让人感觉置身于高楼大厦之中，选材用料方面亚洲龙也是下了本，营造出强烈的豪华感。凯美瑞采用不规则的中控台设计，表明了这一届消费者追求个性的特点，用料也不错，中控屏向驾驶员一侧倾斜，凸显以驾驶为中心。
看尺寸，对比空间可能会不公平；但看价格，心理就平衡多了。空间方面，亚洲龙占了上风，车身尺寸的优势直接体现于车内乘坐空间上，特别是后排乘坐；得益于全景天窗的配备，后排乘客不会因为运动的造型而感到压抑。相反，凯美瑞的后排空间就没有那么出色了，而且仅给予了一个常规尺寸的天窗，而凯美瑞的后备厢空间也略微小了一些。
两款车型均搭载了2.5L混合动力系统，发动机的热效率高达41%，匹配E-CVT变速箱。这套动力总成主打燃油经济性，不过开起来之后，两款车型还是存在差别的，毕竟亚洲龙的后悬挂采用的是双叉臂独立悬挂，而凯美瑞的后悬挂未多连杆形式。另外，两者在转向和悬挂调校方面也存在差异。
经过一天的体验（中途进行互换），阿杜对亚洲龙更加喜欢了，更大的尺寸带来更好的乘坐空间、更豪华的内饰带来更好的视觉体验，更重要的是开出去可以体现出身份。
凯美瑞虽然也是家用车，能照顾到后排，但其重点更偏向于前排，甚至是驾驶座，它开起来会更加运动、紧致，豪华程度就没有亚洲龙那么好，但也不差于同级车型。
对于追求高级感、豪华感的朋友，可以首先考虑亚洲龙，毕竟定位和产品力放在那里。而更加关注车型历史、对空间没有过多的要求的消费者，可以关注凯美瑞。那么看完文章的您，是否已经知道哪款更适合您？（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）