房车如何充电，讨论房车的10种充电方式。

作为一个房车爱好者和使用者，同时作为一个房车自媒体从业者，写了房车最最基础的电力知识介绍，还有12V，48V ，400V房车生活电瓶电压等级的优缺点与选择。这次讨论房车生活电瓶的充电方式，一家之言，仅供读者和房车爱好者参考。

以12V房车底盘，以48V房车生活电瓶为例，列举现阶段房车生活电瓶的10种充电方式。即：

48V房车生活电瓶的十种充电方式

一 12V升压模块充电

观察现在的12V房车底盘，有110A，130A，220A的行车发电机，也有150A的双行车发电机。房车厂采购底盘为省钱，也有用更小的行车充电功率的，这点要特别注意。

优点；12V的行车发电机升压后为48V生活电瓶充电，原理简单，接线简单，操作方便。对于所需要的升压降压模块，网上一搜各种电气设备公司，马云家，或在各种自媒体，或者房车论坛也有很多玩家出售。

缺点：采用升压或降压模块，存在转换效率问题，还有升压降压模块的稳定性也容易出问题。

二 12V逆变220V交流后充电

优点：理论上挺不错，逆变器不管工频高频，都有一大堆，效率也挺高。

缺点：可能逆变器太贵，体积也不小，我个人并未见过车友用这种方法，只是车友讨论过这种充电方式。

三 48V直流行车借力发电机充电

优点：借力发电机是个好东西，可以一小时充五度电，有如此相对较高的充电功率。而且48V对比12V，电流减小，散热较小，损耗也减小。

缺点：房车市场太小，底盘厂商根本不研发，我个人见民间有玩家自己改装的，这需要发动机舱有足够的空间，而且从严格意义上说私自改装违法，汽车也会失去保修。

四 220V交流行车借力发电机充电

这个优缺点和上面的48V借力发电机差不多，是一车友留言我才了解到，觉得他研究的这个也很不错。

对于房车的从业者：研究发电机，研发逆变器的房车研发人员较少，还是房车玩家较多，玩房车更多的是到处吃喝拉撒，或者换个名叫诗和远方；研发房车才需要投入，也才是真正的技术。

五 太阳能光伏板充电

优点：科技飞速发展，太阳能光伏板从最早期的40多元一瓦降低到现在的两三元一瓦，价格便宜，安装接线简单方便。而且发电量也不错，车友实测，车顶840瓦的太阳能拉萨路上，一天极限发电量5度电。

缺点：加上房车两个字，价格先翻上两三倍再说。不求最好，只要最贵才符合部分房车玩家的身份和面子，房车厂也以此为卖点。国内生产，贴牌美国用户才喜欢，才有面子。

安装过程中的人员踩踏，实际使用中的自然冰雹，树枝剐蹭造成的隐裂，断栅，发电量减少。房车厂安装不正规，很少考虑热斑效应和温度效应，更不用提倾角问题了。售后还差，这样售后：不说板子坏了造成的发电减少，而说只要能发电，不用管发电功率多少就行。

六 风力发电机充电

优点：适合部分特殊玩家，比如自驾房车去拉萨，川进青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，东达山，卡子拉山等，呼呼的风很大；即使在林芝鲁朗小镇，风力也不小，而且晚上风机也会发电。

缺点：存在即合理，理论上感觉挺好价格也便宜，但实际车友安装的很少，没有给出具体实测的使用情况和发电情况。

七 市电充电

使用家中或单位的220V插座充电，唯一注意10A，16A插座插排大小不一样就好。

八 充电桩充电

随着新能源汽车的发展，高速服务区充电桩有很多，也有统一的标准，房车建议留一个充电桩充电接口。

九 电动车增程器充电

优点：电动车增程器价格便宜，体积小巧，而且发电功率大，有6000W或者8000瓦的，这东西网上一搜一大堆，就类似个发电机。而且可以远程启动，一键控制，还可油箱分离，定制油箱大小，若是汽油底盘，还可以共用主油箱汽油发电。