中国邮政，虽迟但到
最近，中国邮政过来奶茶界凑热闹，开了家“邮氧的茶”，冲上了热搜。
网友们当然不会放过玩梗的机会：
“希望它的奶茶不会像邮政那么慢！”
“您好，去年点的奶茶到了，请签收。”
“我以为叫奶邮，这个跨界是不是有点狠？”
在这之后，有人爆料，中国邮政从去年就开始卖咖啡了。
坐落于厦门的邮局咖啡，店内保留着办理邮政业务的窗口，门口的邮箱也并非装饰，而是真的可以寄信。
什么时候，邮政变潮了？
在我们印象中，中国邮政似乎走的是怀旧复古风。
邮递员骑着自行车，后面放着两个绿色邮政兜兜，穿梭在大街上派发邮件的形象，处处可见的一抹绿。
如今卖起了奶茶咖啡，今天，我们来聊聊“不务正业”的邮政，还藏着多少惊喜？
中国邮政，仿佛是上个世纪遗留下来的庞然大物。
于我们而言，遥远又熟悉。
遥远的是，那时关于邮政的记忆，还有谈了恋爱的鲁迅身影。
鲁迅对许广平说：
我寄你的信，总要送往邮局，不喜欢放在街边的绿色邮筒中，我疑心那样会慢一点。
熟悉的是，每个人家里似乎总有几封发黄的信件，那是每天等着邮递员送来的回忆。
记得很早的时候，买张邮票寄封信是八分钱。
信写完了，认真折好，塞进信封，小心翼翼地写地址、贴邮票，再把信投进墨绿色的邮筒里，寄往远方。
然后怀着期盼的心情，慢慢等回信。
邮递员每星期三来村里送信，是个壮实的中年人，穿着军绿色制服，骑着单车，单车上的大挎包也是绿色的。
单车在青石板巷子里穿行，叮叮当当地响。
有时候，因为急切，每每听到巷子有单车叮当声响，就赶紧跑出去张望。
等不到信时，心情五味杂陈，失落中透露着期待。
终于收着信，小心打开，我知道信封装着满满的字，也装着满满的感情。
只想找一个安静的地方，慢慢读。
那一个个字，通过写信人的安装，有了温度，也有了情绪。
如今翻出来再看，依旧会随着文字而心情起落，读着莫名发笑的时刻，也是有的。
那时，邮政是天南海北寄书信、物件的唯一选择，邮递员是我们的期盼和希望，带来的不仅是信息，还有情感。
当家里的父母收到远行的游子信时，知道了孩子的平安与否，记挂着的心缓轻了不少；
当女友收到了那份情书，字里行间充溢着的荷尔蒙，向往爱情的美好又多了几分......
正如木心的诗说的那样：
从前的日色变得慢
车，马，邮件都慢
一生只够爱一个人
街上立着的邮筒，邮票，信封，邮递员都装着这种慢时代的情怀，令人怀念。
21世纪，带来了QQ，微信，人们极少写信寄信；还带来了三通一达一顺丰，人们寄物件，有了更多的选择。
而颇有情怀的邮政，似乎只留下了慢，以致于遭到许多差评和恶意。
网上有个段子，专门用来调侃邮政的：
顺丰有包机，韵达有子弹头列车，中国邮政有驴车、拖拉机和自行车。
一网友网购了一箱苹果，半个月后终于收到了一箱饱经风霜，阅历丰富的苹果。
下面有人抖机灵：
“水果选择邮政，我猜你一开始就想酿苹果醋。”
有人抱怨中国邮政：
我知道中国地大物博，也不至于一周连一个省都出不来吧，像个幽灵一样，转来转去。
慢，成为了它甩都甩不掉的标签。
但为什么会慢呢？鲜有人知！
一位支教老师道出了真相：邮政是唯一一个能寄到村里的快递。
这位老师的支教学校在青海省甘德县，平均海拔4000+。
这里什么物资都缺，学校的多媒体、教材、衣物等，都是邮政帮忙送上高原的。
县里以前还有百世快递，后来因为没什么钱赚，便走了。
当其他快递在城市拼命内卷，追求速度时，只有邮政可能还在山沟里蹬着自行车，在小河里划着船，在沙漠里牵着骆驼，把物件送给偏远地区的收件人。
邮政还是邮政，一直都在保障着全中国人的通信自由：
新疆、西藏不包邮的，顺丰不送的，我来送，无论多远多偏。
在四川甘孜藏族自治州，有一条“离死神最近”的邮路。
海拔普遍4000米，最险路段不足4米，仅限一辆大车缓慢前行，稍不留神就会掉下悬崖。
冬天气温最冷的时候，达到零下40度。
如果再遇上风搅雪，狂风卷起漫天雪花，在弯弯曲曲又结冰的山路上，即便是老司机也瑟瑟发抖。
不仅是恶劣的环境，抢劫犯和狼群经常在这里共舞。
常年穿梭于此的，只有中国邮政的绿色卡车。
当地人说：“这条路，如果邮车没过，谁都不敢过。”
邮递员其美多吉在这条路上跑了30年，他被歹徒砍过17刀，肋骨断了4根，头上被打了个大窟窿。
直到今日，他依旧坚守在这条邮路上。
有人问，值得吗？
其美多吉说：
“在我家乡，第一份报纸是邮车送来的，第一份录取通知是邮递员送来的......这些都是乡亲们的期盼。”
图 | 其美多吉
单用快慢来形容邮政和邮递员，是一种不公平。
中国邮政或许会迟到，但绝不会缺席。
早在90年代，中国邮政便实现了中国乡镇全覆盖，中国境内任何地方都可以收到快递。
74%的邮政网点在农村。
西藏每个县可能没有奶茶店，但中国邮政随处可见。
新疆可能十公里见不到人影，但常常能看到穿着军绿色制服的邮递员。
在小红书上有个叫咸公子的网友，前两天分享了在珠穆朗玛峰上偶遇中国邮政，看上去这辆车背影略显孤独。
邮政会一直慢下去吗？
今年6月28日，它给出了回答：我将全面提速，都给我等着。
目前，中国邮政已优化现有邮路400余条，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达，6成以上特快专递将实现次晨达。
三通一达一顺丰着急得很。
要知道，中国邮政一直在铺设网点，流量巨大。
一旦加速成功，已经严重内卷的快递业又要来一波血雨腥风吧。
中国邮政，未来可期！
但当邮政回想90年代的岁月，可谓是一言难尽啊。
1993年，邮政亏损了33亿；
1997年，亏损了79亿；
到了1998年，邮政亏损了179亿元，是全国所有企业的头号败家子。
当年人们一个月的工资都不到500元，179亿简直是个天文数字。
以致于原本是一家人的电信都要跟它分手（以前有个邮电局管着邮政和电信）。
随着手机的出现和通信技术发展，电信赚得飞起。
电信一直养着邮政。
后来电信实在忍受不了这个败家玩意儿，吵着要分手。
这就是1998年的邮电分营。
和电信分手之后，邮政也是拿到一笔分手费的。
就是国家出台的8531计划，把80亿，50亿，30亿，10亿分4次批给邮政做补贴。
但这四年加起来还没邮政一年亏得多。
分手第一年，邮政又亏了142亿。
那一年，快递江湖里出现了新人韵达；顺丰则依托华南，开始进军全国。
而邮政都快亏得结束职业生涯。
到2005年，仍然亏损3.98亿元。
直到邮政迎来了一次大变身，把邮政、储蓄银行和邮政管理局分开。
邮政坚持物流运输，储蓄银行负责赚钱，邮政管理局是个纯粹的政府监督机构。
目的是，各司其职，引入市场竞争力。
邮政以前可以寄钱，既然可以寄钱，也可以存钱。
由于邮政网点遍布农村乡镇，可以收储民间的零星资金。
不要觉得蚊子肉少，任何一个数字乘以10亿，都是巨大的。
有了资金，开始了金融，保险，证券三管齐下，成了整个邮政集团扭亏为盈的最大希望。
2019年，中国邮政实现收入6172.5亿元，成为世界上最会赚钱的邮政。
在2020年世界企业500强排行榜中，邮政排在了90位，阿里巴巴都在其后。
挺过了困难，迎来了朝阳，中国邮政这碗心灵鸡汤，我干了，你们随意！
时至今日，邮政快递依旧不赚钱。
但为什么还继续呢？
《觉醒年代》里辜鸿铭说过：
在我们中国人身上，有其他任何民族都没有的，难以言喻的东西，那就是温良。
温良不是温顺，更不是懦弱，温良是一种力量，是一种对弱者的力量。
这是我们中国人与生俱来，深深刻在骨子里的信念，给了我们底层人民一种向上生长的力量和希望。
而中国邮政，保障着偏远地区人民的通信自由，一种普及到960万平方公里的平等权利。
也许，当你在看这篇文章的时候，
有的邮政人，可能骑着驴走在空气稀薄的高原上；
有的邮政人，可能在百米高空滑过溜索；
有的邮政人，可能划着渔船奔向远方的岛礁；
有的邮政人，可能开着邮车行驶在离死神最近的路上.......
文明，始于邮路，终于沟通的断绝！
为中国邮政点个赞吧！
参考资料：
纪录片 《雪线邮路》