为什么你的自行车变速器像垃圾一样,无论怎么调都咔啦咔啦响


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哈喽,大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠,我是赵工。

这几天我们这边的路上已经开始张灯结彩,已经有了些许过年的气氛了,也预祝各位,能顺利抢到火车票,平安返程。

那么如果你在南方?你又想骑车回家,然而你发现你的自行车变速器,明明是XT,SLX,又或者速联XX1,X9等等的一些高端品牌,然而工作起来,却像垃圾一样,反应迟钝,又或者缺档,又或者有噪音等等情况。

为什么我花了大价钱,反倒得不到好的体验?

下边我来总结几条变速器调试的重点,重点啊,记得那笔画圈圈圈起来。

首先第一个,基本的变速器调节之前,先把你的前后拨的L以及H螺丝调节到位,对于新手来说,不要看着这两个螺丝觉得没拧紧,就上去给拧紧啊,那样你的后拨就会摩擦摩擦,就像魔鬼的步伐。

关于如何调节,我就不赘述了,可以在公众号:单车基械匠的目录:维修视频里查找,有多期视频有讲过怎么调节。

第二,基本调节完成以后,就要接上变速线了,记得你的变速器接上之前,指拨一定要完全释放完再链接。另外就是两个微调螺丝,先拧紧,然后在回调两圈,方便一会调节变速器。OK,你以为我要开始讲变速了?错,今天是进阶教程,这些入门的调节,同样可以在公众号查到。

第三,以上两步完成以后,你可以试试看看每一档是不是都完美上档,如果每一档位都正常,但是就是有卡拉卡拉的声音,无论怎么按着教程来都有问题的话,那么恭喜你,你的尾勾变形了。对于尾勾变形,不仅仅是横向的变形,也可能是斜着的,扭曲的,可能会向各个方向。这有可能是因为摔车或者前边说到了因为调节不到位也可能造成尾勾变形。

然后,就要看你的车了,如果是普通自行车,尾勾比较容易购买到,又很便宜,那么只要重新购买同款尾勾换上即可。

但是如果很不幸,你的车很高档,然后尾勾在一般网店又很难买到的话,你就需要用到下边这个工具了。尾勾校正工具。

具体工作方法是这样的,有点类似于调圈台。固定到尾勾以后,根据矫正器和轮组的相对位置,来进行尾勾的调整,把尾勾最后校正到合理的范围内。

其实这把工具也是略贵,当然您也可以到您当地的车店,进行校正,不过记得别人也是付出了劳动和知识以及成本的,校正完成后,记得给技师报酬哦。

好了,我们今天的节目就到这里,如果还有不明白的地方,可以添加单车基械匠公众号,随时在上边留言,我们共同交流分析。

我们下期节目再见,记得点击关注。单车基械匠,每天给您带来更多的单车向视频。

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