24.99万元起售，搭载雅阁同套混动系统，这款新车大有看头！

2016年，随着各大车企加码混动领域，将中国市场带入一个真正意义的“混动元年”。前有丰田、宝马等主流合资品牌推出在售热销车型的混动版本，后有上汽荣威、广汽传祺、长城哈弗跟风而来。然而提起混动系统，不得不提是本田，虽然以往本田混合动力在国内一直比较低调，但其实人家早已名声在外。

本田混合动力技术上乃至新能源技术，在汽车圈一直享有盛名。其中，拥有众多拥趸的明星动力系统---i-MMD混合动力系统，无论是动力输出还是油耗等相关指标，都有过之而无不及。这也是雅阁混动版一经上市，引爆强烈关注的原因之一。

同样搭载i-MMD混合动力系统的新思铂睿锐·混动在1月5日迎来上市，新车售价为24.99--26.59万元，定位于东风本田的中高端运动型轿车。从时尚的外观造型到偏向试驾操控体验的动力系统，新车很明显把瞄头对准85后的年轻一代们。

鱼和熊掌兼得，运动省油不冲突

在我们的认知里，操控强、动力充沛的车型，总与省油相悖，所谓，鱼和熊掌不可兼得，以往车主如果追求运动刺激感，必将要忍受高油耗。不过，在混动车型面前，这个定律将被打破。

新思铂睿锐·混动最大亮点在于搭载本田大名鼎鼎的i-MMD混动系统，这套系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元PCU、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，可根据道路条件的不同自动切换行驶模式。

开起来怎么样？

简单一个字：爽！

首先是安静，车主如果大部分时间在市区行驶的话，可启用纯电动模式，由电池向行驶用电机供应电量从而驱动前行，没有发动机的介入，整个车内显得异常安静。

其次是刺激感，在高速行驶状态下，新思铂睿锐·混动自动切换成发动机行驶模式，发动机的动力直接传输到车轮推动前行，动力响应十分迅猛，这对于注重操控的年轻人来说，绝对能让你过把瘾。

而且在起步和加速阶段都靠电动机驱动，发动机只在需要的时候驱动发电机向电动机提供能量，这无疑把电动机的优势尽量最大化，达到节油和加速有力的效果。

在满足动力的同时，新思铂睿锐·混动还兼顾低油耗。在传动部分配置的双电机电CVT变速器将进一步提升燃油经济性，使其油耗保持在同级中的较低水平，官方提供的数据是4.2L/100km，实际驾驶过程中，如果驾驶员不进行猛踩油门、猛刹车等一系列“粗暴”操作，油耗也能控制在6L以内。

丰田的混动是发动机为主，电动机为辅，本田却与之相反，这决定了其在大部分时间都采用电动机驱动车型，大大提高了能量的使用效率。满足高效能的同时，兼顾低油耗，新思铂睿锐·混动的到来，吹响东风本田2017年进攻混动细分市场的号角。

静看内外设计，新思铂睿锐·混动也不差

新思铂睿锐·混动从内及外，散发着浓烈的青春气息，前脸格栅与珍珠排列LED大灯连接顺畅，增添了一份时尚感。由密集的8道刀片状竖条排列组成的LED尾灯，凌厉而独特，立体感很强，新增的蓝色“HYBRID”标识，彰显其混动身份。

内饰值得关注的是全新设计液晶仪表盘和按钮式电子档，明显提升车内的科技感，另外，电子手刹以及自动驻车功能实用性也较强，相较传统手刹更加节省位置，腾出更多的储物空间。

稍显遗憾，由于电池所占空间，后备箱容积小打折扣，不过后排空间对比同级，还是占有一定的优势。在消费者比较容易忽略的内饰配色和细节方面，新思铂睿锐·混动也竭尽所能地提供给用户更好地体验，棕色配色的内饰加上香槟色的缝线，档次感十足，包裹性的座椅设计，舒适性也有一定的提升。

新思铂睿锐·混动就是一款耐看型轿车，与它相处越久，会越加喜欢。

轱辘哥话：

铂睿锐面世也有一些时间了，虽说是雅阁同父异母的兄弟，销量表现却一直不温不火，首款进入车市时，主打中级轿车，当时剑走偏锋地走年轻运动路线，明显不受用户待见，毕竟打算购买中级轿车的消费者，更加偏向大气外观和舒适性体验。

不过时代在变，消费者的口味也会随着变化。在购车群体越加偏向年轻化的今天，新思铂睿锐·混动无疑迎来了机会，个性运动的外观颇讨消费者喜欢，加上紧跟混动潮流，新车上市后，销量表现还是值得期待的！

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