刚过去的2月份，由于受到疫情和销售淡季的影响，大部分车企的销量都有所下滑。但仍有车企的成绩逆势上扬。在2月国内车市低迷的环境下，上汽集团的整车出口和海外零售量超2.1万辆，同比增长约20%，位于全国前列。其中，上汽名爵的海外累计销量超过2.5万辆，同比暴增150%。
海外销量的上扬，成为了车市中的一大亮点，这也充分证明上汽乘用车在海外市场的受欢迎度。在疫情结束之后，上汽乘用车能否进一步刺激销量实现回升呢？请随轱辘哥来看2020年上汽乘用车的产品布局。
荣威i6 MAX是荣威旗下一款紧凑型轿车，它的定位应该会比荣威i6稍微高一些，就跟荣威RX5和RX5MAX之间的关系一样。其实，荣威i6 MAX的插混版本在前段时间就已经曝光，其设计跟现在的燃油版本相同，都是荣威最新的家族设计，整体视觉上依然有时尚感和运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4722×1835×1464mm，轴距为2715mm。动力上，申报车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173OPs，百公里综合油耗为5.9L。去年3月底，荣威i6 Plus上市。而荣威i6 MAX可以认为是荣威i6 Plus的升级版。据了解，新车将于今年上半年上市，另外还同时推出插电混动版本的ei6 MAX。今年下半年，上汽荣威将会推出品牌的首款MPV车型。而轱辘哥也在网上查到了该车的路试谍照。从图片来看，荣威全新MPV的前脸设计比荣威RX5 MAX还要夸张，贯穿式前大灯、倒梯形的进气格栅，提升了整车的威严和霸气。一款MPV车型，则应该要有宽阔的空间。从侧面来看，荣威全新MPV的C柱和D柱之间下面还设置了滑轨。也就意味着，荣威全新MPV已经确定会采用侧滑门，方便后排乘客上下车和物品装卸。随着“二胎政策”的推出，越来越多车企将目光投向MPV市场，如上汽大众、吉利等等。从现在的MPV市场来看，20万以下的市场已被大批产品覆盖。荣威全新MPV能否成为后起之秀？那就要看看它的产品实力到底如何了。荣威Ei6原定于今年4月亮相北京车展，按照目前的情况来看，荣威Ei6可能会选择线上发布或者延迟发布。从公开的官方图片来看，荣威Ei6的前脸看起来更加简洁，Logo也也换成了英文字母“ROEWE”。据官方介绍，荣威Ei6采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，是集智设计理念的首次量产演绎。动力方面，荣威Ei6将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩258N·m，NEDC工况续航605km。纵观目前大部分纯电动紧凑型车，大部分的NEDC续航里程处在400-550km之间，而荣威Ei6这个动力水平是完全可以与其他新能源车抗衡的。据上汽荣威官方称，旗下的全新纯电动未订车科莱威Clever将会在3月份内上市。科莱威Clever定位为微型车，基于“新出行”战略量身定制，拥有5小时快速满电能力等优势。从曝光的车型来看，科莱威并没有采用荣威品牌的LOGO，而是“EVCARD”的标志。据工信部申报信息显示，科莱威Clever将搭载由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37kW，动力电池来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组，容量为26kWh，NEDC续航里程为260km。由于体积小，充电快，目前的大部分纯电动车微型车用来城市代步，像小蚂蚁等。轱辘哥预计，科莱威Clever的主力市场会是租赁车市场。作为面向年轻人的运动轿车，名爵6将在2020年下半年迎来改款。由于是中期改款，新款名爵6主要注重提升配置水平，进而提升产品的竞争力。尽管外观上不会有太多变化，但基于MGE-motion概念车打造的名爵6，足够吸引人。近日，新款名爵6插混版的申报信息也已公开。据悉，该车在纯电模式下的续航里程可达70km，综合百公里油耗为1.1L。无论是续航能力还是燃油经济性，新车都有明显的提升。按照其产品水平，轱辘哥认为名爵6的对手会是菲斯塔和思域等主打运动性能的紧凑型轿车，通过中期改款来提升竞争力。而名爵6插混版的主要竞争对手则是比亚迪秦Pro DM、吉利帝豪GL PHEV等车型。除了名爵6外，名爵EZS也将在今年完成中期改款。这次改款同样注重配置方面的升级。从去年3月底上市后，名爵EZS则开始开拓全球市场。要知道，燃油版名爵ZS已经获得了全球消费者的青睐，在泰国、英国等多个海外市场拿下SUV销量第一的好成绩。在国内市场，价格相近的传祺GE3和比亚迪宋会是名爵ZES的竞争对手。而在海外市场，名爵EZS将会与大众e-Golf和日产Leaf等产品竞争。相比它们，名爵EZS的知名度还是差一些，但是经过这次的中期改款后，这个局面可能会有所改变。名爵MG E-motion概念车早已在2017年上海车展首发亮相。而据官方消息称，名爵E-motion量产版将会在2020年推出，量产车和概念车一样都是两门四座轿跑。新车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，前脸采用点阵式格栅，进气开口非常夸张，蝴蝶门造型非常独特。车尾方面，名爵E-motion采用溜背式设计，配备一体化全景天窗。动力方面，目前名爵官方还没有完全公布，只是公开了百公里加速小于4s，最大续航里程或将超过500km。如果名爵E-motion能够在概念车的基础上量产，那按照它的造型来看，轱辘哥认为名爵E-motion会是跑车阵营中最为独特的新秀。当然，中国消费者对它是不是买账，那还是要回归它的产品品质。上汽乘用车在2019年推出了很多新车。依靠去年推出的产品，上汽在国内市场还是海外市场都获得了很多消费者的青睐。而2020年多款重磅新车的相继入市，也将为上汽乘用车冲击销量提供推动力。
从上述的新车阵容来看，上汽乘用车今年推出的产品更倾向于竞争力强劲的新能源产品。除了这些产品外，上汽乘用车还有望亮相更多改款车型，感兴趣的朋友不妨留意轱辘哥的报道。
