近两年，我国汽车市场正从高速转向高质发展，以致很多实力较弱的车企都在抱怨市场竞争大，生存太难。而与国民经济发展息息相关的商用车领域同样面临着激烈的竞争，据中汽协统计的数据显示，今年1-10月份，商用车产销分别是343.2万辆和347.8万辆，比上年同期分别下降1.3%和2.5%。
然而，即使市场下行，以商用车为核心竞争力的江铃汽车却能够逆市突围，在刚过去的10月份，江铃汽车的成绩超2.7万辆，同比增长22.35%；今年1-10月份，江铃汽车的累计销量高达22.92万辆，同比增长1.38%。而江铃品牌的轻客车型更是强势，以江铃福特为例，它在10月的销量达到4,041辆，同比劲增25.93%，截至目前，江铃福特品牌旗下的全顺在全球的销量还突破了1000万辆，领跑商用车行业。
福特全顺可以说是轻客市场的传奇典范。它是福特汽车第一部为整个欧洲设计和开发的产品，第一代车型在1965年10月诞生于英国福特的兰利工厂。当年这款车的车厢空间大到可以轻松地容纳两头小象，如此设计既可视作货物运送外，也可轻易转作客运，这在当时来说是汽车界的一项革命。而福特全顺的推出在英国也被视为一大巨响。得益于出众的产品表现，福特全顺进入市场后也一路畅销，在1976年就获得首个百万用户群。此后福特全顺的成绩一直保持业内领先，在2010年的销量顺利达到600万辆，2015年全球销量顺利突破800万辆，时至今日，福特全顺以千万量级的客户群体成为引领全球的高端商用车品牌。对于一款轻客来说，1000万辆具有里程碑式的意义，这个成绩不仅诠释了全顺系列在世界商用车市场取得的辉煌，同时也标志着这一风靡全球的高端商用车品牌将从此迈向新的荣耀之路。值得一提的是，福特全顺在54年的发展历程中还荣膺多个著名奖项，包括连续多年荣获中国物流推荐用车、十大轻型客车、2019年度最受欢迎轻客等。除了国外，福特全顺在国内获得的成绩同样不可小觑，如今已成为70万中国用户的共同选择，甚至坊间还有种说法，每10分钟就产生一位全顺车主。这款车进入中国市场的时间是1997年，是中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车。其自上市以来，凭借着福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌，以“全顺速度”为中国经济和中国物流业发展贡献了很大的力量。经过多年的发展，我国商用车市场已经发生很大的变化，但不变的是，销量王依然是福特全新的车型。这款车连续多年蝉联轻客市场销量冠军宝座，市场份额最高达到30%，是汽车市场里的一颗常青树。优异成绩的背后，自然与福特全顺一直以来过硬的产品品质息息相关。无论是福特新全顺，还是福特新世代全顺，在动力、外观设计、驾乘舒适度、安全配置等方面都有不错的表现。轱辘哥以福特新世代全顺为例。它是福特全顺系列中的高端产品，进入市场后就结束了轻客市场“只升级，不换代”的现状。同时也是推动了中国轻客产业往“轿车化、安全化、柴油化、环保化”的趋势发展。这款车采用多项国际领先技术，创造了多个轻客领域的第一，它装备的福特PUMA 2.2L发动机，采用德国Continental公司新一代高压共轨电控技术，喷油器使用先进的压电晶体驱动控制，带来更高速率的油嘴喷射响应，并且发动机所承受的爆发压力也由原有135bar增加至160bar，加上可变截面涡轮增压器的运用，让发动机在全工况下都能实现高效率进气，进而提升动力，最大功率达到100kW/3500rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-2100rpm。为了配合这款发动机的强动力输出，福特新世代全顺还特别采用了一款6速变速器，动力强劲且高效平稳，能够快速进入最大扭矩的区间，并且在加速时可以感受到不错的推背感。同时，这款发动机还使用了双顶置凸轮轴、LCTV液压摇臂系统、步进电机控制的EGR废气再循环系统等先进技术，能够有效减少油耗和排放。轿车化设计在福特新世代全顺上也有体现。这款车采用了承载式车身，并且副车架也进行了轻量化设计，从而有效提升了车辆的乘坐舒适度，同时配合高档轿车才使用的Bosch 8.0版ABS+EBD+ESP系统，将车辆操控性提升到轿车级别，而这种设计在轻客领域也相当罕见。另外，福特新世代全顺的配置也达到高端层次，配备了高端轿车才拥有CAN-BUS车载智能网络系统，以及智能倒车雷达、PATS智能芯片钥匙等智能配置。除此之外，福特新世代全顺还是首款可以选装副驾驶气囊的轻客，对驾驶舒适性和安全性都有充分的保障。这也使得福特新世代全顺成为购车消费者的首选。强大的品牌力和出色产品实力是福特全顺一直处于领头羊位置的重要原因。而快速增长的销量也表示它获得越来越多消费者的喜爱，如今站在1000万辆的新高度，相信福特全顺将来的发展速度会更快，赢得更多消费者的信赖。
