过去10年,最伟大的16款发动机,这是一个时代的象征(下)

过去10年,汽车的动力系统正在发生巨大的变化,但是内燃机(尤其是汽油发动机)仍然占据主流。2020年代表一个新10年的开始,我们总结了过去10年最伟大的16台发动机,分为上下两篇同步发布,第16到9的排名已在《过去10年,最伟大的16款发动机,这是一个时代的象征(上)》列出,链接在文末,排名越靠前则越精彩,现在,让我们来看看第8到第1名都是谁?

  • 第8名 兰博基尼 6.5升V12发动机

从技术上讲,兰博基尼Murcielago的V12发动机是每个人都想要的,因为那是1960年代的原始V12,而目前的兰博基尼Aventador中搭载型号为L539的6.5升V12,则是野兽级的自然吸气发动机,它的所有版本有拥有8000转/分钟以上的红线,最近,兰博基尼还将它与超级电容器整合在一起,打造了Sian混合动力超跑。

  • 第7名 法拉利 4.5升V8发动机

法拉利在488 GTB中配备了V8涡轮增压发动机,而458则搭载了4.5升V8自然吸气发动机,其内部命名为F136F,可产生570马力,这是一个带有直喷技术的干式油底壳机器,能够达到惊人的9000转/分钟红线,确实有点匪夷所思。

  • 第6名 保时捷 4.0升H6发动机

最具特色的997.2代保时捷911 GT3 RS所搭载的4.0升水平对置6缸自然吸气发动机是有史以来最神奇的发动机之一,它的输出功率达到了惊人的500马力(请记住,没有涡轮增压器!),而红线则达到了8250转/分钟,在当时,它也是保时捷有史以来最强劲的自然吸气发动机。对于人们来说,它既是守旧派也是高科技,更是最后一个Mezger发动机,这进一步提升了它的地位。

  • 第5名 克莱斯勒 8.4升V10发动机

严格来说,这台发动机属于克莱斯勒旗下的改装品牌——SRT,搭载在令人痴迷的道奇蝰蛇SRT上,649马力和813N·m扭矩的强大性能,伴随着时光倒流般的推力,以及野兽般的吼声,贪婪地吸入所有的空气。跟蝰蛇SRT本身快速、舒适的转向和极度灵敏却稳定的车身结合,真的可以说是接近完美。

  • 第4名 迈凯伦 3.8升V8双涡轮增压发动机

这台型号为M838T的3.8升V8双涡轮增压发动机采用了90度夹角,其红线为8000转/分钟,可以爆发出570马力和600N·m扭矩,最初在迈凯伦MP4-12C中发现,后来在650S、657LT、570S、600LT乃至P1中使用,仅有720S使用了型号为M40T的4.0升V8双涡轮增压发动机。一个有趣的事实是,所有迈凯伦车队的引擎,都可以追溯到20年前久违的日产VRH35L赛车引擎上。

  • 第3名 奔驰AMG 6.3升V8发动机

AMG的发动机都遵循“一个人,一台发动机”的理念。型号为M156的6.3升V8自然吸气发动机于2007年在AMG CLK63中推出,并搭载在了S63、E63、SL63、CLS63、C63、CL63等众多车型上,它还有一个版本是M159,用于非常酷的奔驰AMG SLS上,这也是2010年代的一款经典车型。

  • 第2名 福特 5.2升V8 Voodoo发动机

福特野马在世界上拥有众多粉丝,而谢尔比GT350则更进一步。这台5.2升V8自然吸气发动机拥有8250转/分钟的红线,仅与6速手动变速箱配合使用,可以输出533马力。最引人注目的是,它是一台平面曲轴发动机,这意味着声音很大,但不是吵闹而是令人兴奋。而这台发动机也是唯一可以在法拉利和迈凯伦上使用的平面曲轴V8,也难怪人们将谢尔比称为“发动机之神”。

  • 第1名 雷克萨斯 4.8升V10发动机

这台型号为1LR-GUE的4.8升V10发动机本身就是一个奇迹,每缸4气门,由钛、铝和镁合金制成,有一个干式油底壳系统,钛制阀门,轻巧的摇臂,并带有类金刚石涂层,以及高达9000转/分钟的红线。独立的电子控制节气门机构可以确保每个气缸的精确供气,从而使发动机能够立即响应油门踏板的动作,没有一丝一毫延迟。更重要的是,在雅马哈的协作下,它还拥有最真实、最清晰和最美妙的声音。不是接近完美,而是完美!

编辑点评:

10年,对于汽车行业来说犹如跨越了一个时代。今天,汽车行业在向电动过渡,但我们仍旧无法忽视过去10年里最伟大的发动机,它们不仅赋予了汽车生命,更赋予了无与伦比的价值,而这恰恰是“电机”做不到的。你认为过去10年里还有更强的发动机吗?

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