年度预亏18亿！一月份仅产731部车 同降92% 海马汽车加速驶向ST

投实君按：海马汽车的坠落似乎比想象中来的更为惨烈。

2月11日，海马汽车发布2019年1月份产销数据:

1月份公司累计生产轿车731辆，同比减少92.54%，销售1327辆，同比减少87.45%。投实APP，情报级金融信息终端 

其中，生产基本型乘用车168辆，同比减少93.82%，销售201辆，同比减少93.16%；

生产MPV型车0辆，同比减少100%，销售61辆，同比减少87.18%；

生产SUV 563辆，同比减少91.71%，销售1065辆，同比减少85.13%。

而从近三年汽车产销数据上看，下滑的速度逐渐加快。

2018年1月份，交叉型乘用车已经没有产能。而MPV，从1月份数据上看，也停止了生产。

产销双降已成为海马汽车业绩下滑主因。

1月30日，海马汽车发布公告称，预计2018年亏损12亿元-18亿元，上年同期亏损9.94亿元。这是海马汽车连续第二年亏损，两年亏损的金额至少达22亿元。投实APP，情报级金融信息终端 

有意思的是，海马汽车将2010年至2016年积累的17.8亿元净利润全部亏光。

更为难堪的是，海马汽车2018年的销量仅6.76万辆，同比下降51.88%，为近10年来最差。

海马汽车公告中这样表示，公司部分产品因产销量很低，公司将不开发上述产品的国六排放车型；同时，进行了相关的计提资产减值损失。公司还表示，将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。

海马汽车将变成“ST海马”，或许只是时间问题了。

海马汽车表示，公司股票在公司2018 年度报告披露后将被实施退市风险警示。

截至2月11日，海马汽车收于2.08元/股，总市值34.2亿元，市盈率-5.38倍，ROE-7.58%。

不仅如此，合作伙伴也弃它而去。

2018年12月28日，科力远发布《合作终止协议》称，因与海马汽车有限公司合作项目推进过程中的外部不可控因素发生变化，经双方协商，12月28日正式签署《合作终止协议》，一致同意终止此前签订的《战略合作协议》。

随后，海马汽车发布了同样的声明，证实分手一说。

车市寒冬下的“弱弱联姻”。

无论是海马汽车还是科力远，双方均可以被称为中国汽车市场的“失意者”。