晨雨声工作室||王长华：摩旅爱好者汪轶穿越新藏线无人区纪实 / 开普饭

2018年第50期||总第162期

雪域瞭望

从1990年至今，他驾驶摩托车，单骑游历了将近整个中国，车辙遍及全国30多个省、市、自治区，骑行总里程达40多万公里以上，可以围绕地球赤道转10圈有余。

2017年7月19日，汪轶一行3人从陇西出发，经甘肃、四川、西藏、新疆、青海5个省区，骑行24天，行程9233公里。其中，从海西州的塔尔丁——德令哈怀头他拉高速公路服务区，骑行513公里，创下了这次摩旅单日骑行的最高纪录。

汪轶说，人是大千世界中的一粒沙尘，随阳而生，随风而起，又随风而逝！怎么能去挑战大自然呢？两次进藏，我是在做一次体检和心理测试！这次出游，路过神山圣湖，洗涤了心灵，在世界屋脊青藏高原上锻炼了身体，在严寒酷暑中磨练了意志。

行走雪域

——摩旅爱好者汪轶穿越新藏线无人区纪实

雪域圣地

回忆起2017年7月至8月间的这次旅程，汪轶说，这次骑行，是我单线骑行时间最长、路程最远、环境最险恶的一次。共计历时26天，骑行24天，行程9233公里。在拉萨摩托车俱乐部住了3个夜晚，在库地住了一宿招待所，其余二十多天住在帐篷里。途中，翻越了国道317、318沿线号称“川藏第一险”的雀儿山等大山，在新藏线上翻越了5座5000米以上的大山，穿越16个冰大坂，涉过44条冰河，全线经过的大部分地段为“无人区”，平均海拔4500米以上,这是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路之一，穿越新藏线的难度是川藏线的两倍！沿线有举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，有顺口溜为证：

行车新藏线，不亚蜀道难

库地大坂险，犹似鬼门关

麻扎大坂尖，陡升五千三

黑卡大坂旋，九十九道湾

界山大坂弯，伸手可摸天！

多年来的摩旅骑行生涯，使汪轶积累了很多野外生存的经验。这次万里远征之前，他就做了相当充分的准备。

2017年7月15日，汪轶参加了陕甘摩旅聚会后，准备了一些压缩饼干、口服药物及针剂等一些野外应急物资，还预备了几条备胎，装好了帐篷等行李。这次骑行，共计两车三人，汪轶骑着铃木GR150型号摩托车，车上载着他的妻子、陇西文峰中学教师王云燕；另一位骑友是定西工贸中专教师张晓宏，骑乘铃木骏龙125型摩托车，一行3人于7月19日从陇西文峰出发。

这次出行分为三个阶段：

初程：陇西——拉萨。历时10天，骑行3058公里。具体行程是：从陇西--漳县--岷县--迭部进入四川若尔盖，又经唐克、红原县进入川藏北线的317国道。在昌都进入214国道，在邦达转入318国道。在林芝，他们没走大多数人都走的318线，而是从山南沿雅鲁藏布江大峡谷，经米林县、加查、扎囊到达拉萨。

中程：拉萨——新疆叶城。历时8天，骑行2893公里。这一程是他们这次骑行的重点路段。从拉萨出发，沿318国道经日喀则到新藏公路的终点拉孜县，进入219国道。219国道全线几乎均为高寒缺氧的无人区，途中有绵延千里的荒漠戈壁、常年积雪的崇山峻岭，行驶几百公里毫无人烟和通讯信号，一种绝望的与世隔绝之感令人不寒而栗！但是，越是人烟稀少的地方，风光越是壮丽迷人！历经八天的骑行，到达新疆叶城的“天路”零公里处。叶城是他们这次摩旅的最西端，也是返程的起点，沿途的经历和见闻使他们刻骨铭心。

归程：叶城——陇西。历时8天，骑行3282公里。到了叶城本想休整一下，可是整个县城却禁止摩托车运行。他们索性拧一把油门，一口气跑到了和田地区的墨玉县住下，再经和田——于田——民丰——且末——若羌，进入青海柴达木盆地，过格尔木——德令哈——青海湖——西宁——兰州，平安回到了家中。

天路昆仑

人生路上谁不摔跤？

7月19号，这是他们出发的第一天，从陇西到郎木寺，骑行360公里。这天天晴，路上烂了二次胎，烈日下修车如蒸桑拿。经从甘肃进入四川若尔盖的红星，又向北进入甘肃南部碌曲的郎木寺扎营。

第二天7月20号，从郎木寺到马尔康，骑行399公里。从美丽的若尔盖草原到九曲黄河第一弯，再到山林，爬上了海拔4345米的黄河——长江的分水岭，穿越梭磨大峡谷，途中又烂胎二次，夜晚住马尔康市郊的魅力小镇。

第三天，逆歌乐河大峡谷跑了270公里，住色达山顶，海拔4000米，摩托车因缺氧而发脾气。色达以红房子著名于世，堪比穆斯林眼中的麦加，麦加以朝圣的教徒居多，可色达除了僧人外，很多旅行者来此只是为了看看红房子！

从色达出来，翻越了两座海拔4000米以上的大山，摩托车因高原反应，转速只能达到4千转，时速才20公里！在千年冰川脚下穿行，但见山谷里绿草茵茵，山花烂漫，景色绝美！夜宿雀儿山下，早上起来，气温5°C，但看到了朝霞映照的雪山！

过德格进入西藏，雨中露营在江达县城。

在雀儿山下，有人说隧道通了，摩托车可以过去，他们就在施工的车流和人流中开进了隧道，可到了隧道出口，看到外面的阳光时，却发现施工人员用钢筋把洞口封死了！他们只好掉头出来，费了两个多小时翻越了川藏第一险——雀儿山，此山海拔5050米，排名“中国十大夺命公路”之首！骑行的难度可想而知。

翻越了317国道的最后两座山，到达昌都，转走214国道，走马观花般地看了看强巴林寺，进入澜沧江大峡谷，风景美丽，但水毁路段多，行车慢。

翻越了三座大山后，从邦达进入318国道，一天沐浴了几十次降雨，冬天般的寒冷让他们手脚发麻，从业拉山下行走七十二拐，到了汪轶和妻子在2011年7月出藏时摔跤的地方，他们特意下车拍照留念。

汪轶说，人生路上谁不摔跤？但摔倒了并不重要，重要的是路人怎样对待你。当年，汪轶摔下车后，前面下来一辆黑色越野车，司机停下车问他要不要帮助！他说，只是轻轻摔倒，没有事！可是晚上放在车上的眼镜却找不着了！这一幕过了多少年，他都不会忘记！在人生的道路上，不能忘记困难时给予一丝温暖的每一位朋友和亲人！这一晚，他们在然乌湖宿营。

从然乌湖经波密百里画廊，住鲁朗风景区，其间经过通麦天险，实际上已经无险了，没有他7年前行走时的味道了，隧道和大桥把险要的地段平没了。这天是川藏线风景集中的一段路，冰川、峡谷、高山、草甸、河流……因为贪看风景又烂胎多次。

从鲁朗经林芝八一镇，他们没有沿318国道到达拉萨，而是先向南再沿雅鲁藏布江，在喜马拉雅山脚一路向西，进入西藏山南地区，这儿就是人们习惯称为后藏的地方，是藏文化的发源地。这里有千年古柏，亚洲最大的核桃树，有几百年的毛桃树，民风淳朴。可是雅鲁藏布江沿岸沙化严重！可能是因为喜马拉雅山太高了，阻挡了暖湿气流，而河谷又是高温地带，形不成降水所形成的。这里和林芝相距二百公里，可气候差异很大。过朗县住仲达镇，这个镇子是五世达赖喇嘛的出生地，一个显赫的家族成就了一个显赫的地方。

7月28号，从仲达镇到达拉萨，骑行319公里，住摩托车俱乐部，第一阶段骑行平安到拉萨！

圣湖留影

分叉路口

野外自炊

雪山·圣湖·无人区

从拉萨到叶城，是汪轶一行这次摩游的重点，属于第二阶段——中程。

7月29日、30日在拉萨一面休整一面等边防证，一面到周边转转。

新藏线上和新疆的边境检查是比较严格的，人、车和行李都要仔细检查。在拉萨办边防证时，最少四人一起办一个证，一同走，一同过边防检查站，和他们一起办证的是广西的小两口，行程不到一起，吃饭也不能到一起，更住不到一起，没办法，只好让他们拿着边防证，他们只有无证闯关了！

7月31日，从拉萨到日喀则拉孜县，骑行422公里，走了一段夜路，在雨中露营。扫了一眼扎什伦布寺。路过西藏三大圣湖之一的羊卓湖。羊卓雍措，又称羊卓湖，是西藏三大圣湖之一，是喜玛拉雅山北麓最大的内陆湖，被誉为世界上最美丽的湖水。

8月1日，拉孜——萨嘎，骑行355公里，翻越了六座高海拔的大山，国道在雪山夹缝中延伸。

8月2日，萨嘎----普兰，骑行346公里。普兰是阿里地区的东大门，从萨嘎走起，翻了两座大山，夜宿马攸木拉检查站，海拔4900米。到了午夜，一行三人都因高原反应而头痛得无法入睡，汪轶和妻子喝了一点葡萄糖和奶粉，他把头用魔术头巾勒住，减轻了一下头痛，张晓宏收拾好了摩托车和行李，在院子里等待天亮。天一亮，他们就赶快离开了检查站。

8月3日，从普兰马攸木拉到昆莎，这天共骑行393公里。早上开始，爬上了青藏高原上的高原，观看了西藏三大圣湖之一的玛旁雍错！至此，青藏高原上的三大圣湖全都看了，也远观了世界上有名的圣山——冈仁波齐山！此时，穿越的难度和风险在不知不觉中增大。

阿里地区地处祖国西南边陲，平均海拔4500米以上，号称“世界屋脊的屋脊”。全区山脉纵横，雪峰林立，北部有昆仑山脉和喀喇昆仑山脉，自西向东绵延；中部冈底斯山脉从西北向东南斜贯全境；南部有喜马拉雅山脉由西北向东南绵亘于中印、中尼边境，边境线长达1116公里，通向外界的山口道路近60条，形成西南边疆的一道天然屏障，战略地位十分重要。因此边防检查也很严，过往车辆受交通管制，限时放行。

冈仁波齐是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。岗仁波齐山并非这一地区最高的山峰，但是它终年积雪的峰顶在阳光照耀下，闪烁着奇异的光芒，夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，让人不得不对其充满宗教般的虔诚与惊叹。

8月4日，由阿里昆莎，经阿里地区所在地狮泉河，再到日土县多玛镇。骑行316公里。

狮泉河是阿里地区和噶尔县政府机关所在地，他们骑着车在城里转了一圈，该城正在建设中，红绿灯都没装好。汪轶在在狮泉河桥上走了个来回，看到了甘肃临夏的一个饭馆，感到很亲切，进去吃了饭，然后翻山过河，中午到了班公湖。

班公湖（班公错），又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”， “班公湖”在他们一行去时正是一个热词，因为他们实现了当今旅行“牛人”要做的三件事中的其中两件事，一是在狮泉河上走过桥，另一件是在班公湖里洗了澡。

这天下午5点多到多玛镇，因为第二天要穿越死人沟，进入新疆，是高海拔公路，且是近500公里无人区，无通信号区，多玛检查站下午后实行交通管制，不让车辆进入无人区，为了能够在第二天全天穿越无人区，他们两人各花了30元，在多玛镇买了一个装过防冻液的塑料桶，这是小卖部在修车的地方捡来的，对他们来说成了高价、高贵的商品了！然后到边防检查站开了散油携带证明，他们也没急着装油，因为第二天检查站开关的时间是8点，吃了饭，在多玛小学的院子里搭了帐篷，这一夜雨下个不停。

8月5日，多玛——大红柳滩，骑行341公里。

这天是这次骑行最危险的一天。早上，四周的山上白茫茫一片雪。他们收拾好了帐篷，加满了油箱，又在塑料桶里装了散油，本来是有早点吃的，可为了能要一点开水，他们进了一家餐馆，以高出内陆四倍的价钱吃了早餐，暖壶里装满了开水，早上经检查站时，汪轶被拦下了，因为他的边防证被别人拿着，反复解释，就是不能过关，耽误了近2个小时。

在万般无奈的情况下，汪轶准备返回阿里，单程就有240多公里，往返得一天。正当他掉头要返回时，忽然看到了一辆熟悉的车牌号，他立马掉头追赶，横在轿车前，向车内的首长说明了情况。经过电话沟通，他再进检查站，等到了一个专程来为他办证的军官。军官极不情愿地说，现在我们这儿如军车没有通行证都是不能过的，你什么都没有，还要过关，你厉害！就这样，汪轶有了一张与别人不一样的特别通行证！补填了一张限速单，这样又过关了！

这天经过死人沟，死人沟在地图上标为泉水湖，因为此地死的人太多，就叫死人沟，曾有一天晚上，一百多人因高原反应无一幸免的悲剧发生。现在，路上也经常发生死人的事，途中冰河中冰层还很厚，界山达坂是海拔最高的达坂，缺氧严重，无通信信号，还是无人区，这天又是逆风。根据以往的经验，汪轶非常清楚此地的危险，没敢耽误一分钟，只是一味地往前赶。此段路因手机无信号，两个车间隔的时间不能超过20分钟，如超过20分钟，前车就要调头找后车。在过界山达坂时，同伴因在后照相而车子点不了火，他急得弄了一身汗，当时害怕极了！起锚后，只能以每小时5公里的速度行进，此时太阳已落山，而他们还在界山的南坡。在半山腰，汪轶就停下车，拆掉了空气滤清器，车子才能跑到每小时10公里的速度。上到山顶，他们急着在夜幕中赶路。下到半山腰，路陡坡急，到不了计划中的大红柳滩。此时，他们看到了一处亮光，原来是一个地质勘探队废弃的道班，他们进去问了后就搭帐篷住下了，并借用锅灶煮了挂面。此时气温接近零度。

第二天，大红柳滩——叶城库地，骑行357公里。

早上起来跑了20多公里，到了红柳滩，到检查站开了散油携带证明，车里加满了油，吃了早餐，带上散油，一路在坡陡弯急的峡谷中下行，到了天黑，赶到了库地检查站，至此也就走出了无人区。由于汪轶在西藏的特别通行证在新疆失效了，经过一番交流，他们过关住在了一个招待所，因为这地方找不到一个搭帐篷的地方。

业拉山口

征途回首

中途小憩

一次体能和心理测试

8月9日，民丰县——且末县，骑行353公里，这是返程的开始，也是沙漠一年中气温最高的时候，路边无一处阴凉，在酷暑中艰难骑行，时时有中暑的危险。在高温下的沙漠中连续跑了四天，原准备体验一下中国唯一的沙漠公路，可同伴出门时间长心急，就一路向东，准备到阿尔金山的山顶，新疆和青海的交界处休息，逃离高温天气。可是同伴的胎烂了，天也黑了，只好在峡谷中一处加水站搭帐篷，修好了车子，吃了点干粮，就睡了。

11日，若羌——海西州的塔尔丁，骑行445公里。在塔克拉玛干沙漠进入青海柴达木盆地沙漠，又从盆地进入高原，这次骑行这可谓上山下乡！冬练三九，夏练三伏！

12日，从海西州的塔尔丁出发，骑行513公里，看到了中国最大的了察汗盐湖。经格尔木上了高速，在高速上找不到适合扎营的地方，走了一段夜路，晚上十点多赶到德令哈怀头他拉服务区扎营了。

13日，从怀头他拉至青海湖，骑行372公里。不知是第几次到青海湖了！从茶卡盐湖开始，来此旅游的小车就开始拥挤不堪，过马路都要等好长时间，看准空隙才能过去。大车一律绕道，不让进入景区。这里人满为患，吃住天价

第25天，8月14日。青海湖至乐都县，骑行301公里。这天沿青海湖东边北上，绕了小半圈，上高速到西宁，逛了西宁有名的清真寺，住乐都县郊区。

第26天，8月15日，从乐都到陇西，骑行361公里。这天，同伴归心似箭，但为了安全，他不让同伴超车，就这样骑行到了陇西境内，在高阳一同事家吃了晚饭，汪轶把同伴送到他家小区门口。至此，这次万里征程终于平安回家。

这次骑行无疑在很大程度上是一次冒险！在他们一行路过新藏线的前后几天里，就有十多人永远留在了雪域高原。一位部队首长问他：“你一个近六十岁的人，和小伙子一样，你是在挑战大自然还是挑战自我？”汪轶说：“我是在做一次体能和心理测试”！

汪轶说，这次进藏，是我时隔6年后的第二次进藏。第一次进藏是2011年，我带着妻子，单骑闯西藏，从青藏线进，从川藏线出；这次是三人两骑，从川藏北线进，从新藏线出。

汪轶还说，我心里十分明白，人是大千世界中的一粒沙尘，随阳而生，随风而起，又随风而逝！怎么能去挑战大自然呢？但经历过风风雨雨的我，在读书内修，摩旅外练下，有一个健康的身体，有一个不计生死的淡泊名利的思想，无欲则刚！我怕狼？我怕高反？我怕高山？但我有一怕，带着妻子，领着同事，他俩的安全重担得我一个人挑！所以，我的头脑中安全的弦始终绷得很紧！路过死人沟时，我都没下车摄影，因为死人沟的天气瞬息万变，随时有暴雪大雨，道路经常塌方，狼群时常出没，野驴也会攻击人，分分秒秒中危机四伏！

虽然旅途中充满了艰险，但还是有很大的收获，汪轶说，西藏是一种“病”，不去治不好；西藏是一种“瘾”，去了就戒不掉！总之，这次出游，路过神山圣湖，洗涤了心灵，在世界高原的高原上锻炼了身体，严寒酷暑中磨练了意志。