不服不行，他们年纪轻轻就走上管理岗位！
同样来自铁路一线
为什么有些大学毕业生能够
年纪轻轻就走上管理岗位？
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10月30日，“沈阳动车段2020年管理和专业技术岗位公开竞聘”工作圆满结束，办公楼公示栏引来不少干部职工驻足观看。
10名来自一线的大学毕业生，完成最少三年半的一线岗位锻炼、专业补强，走上了专业技术管理岗位。
从一线岗位脱颖而出，迅速成长为支撑动车组检修高速发展的栋梁之才，怎么做到的？对此，他们表示，除了主观的努力，更多的是得益于单位“狠、严、稳”的培养方式。
基层锻炼“狠”一点
沈阳动车段结合实际动态修订培养路线，制定《沈阳动车段规范院校毕业生使用管理工作实施细则》，定期调整职业发展规划，还硬性规定大学毕业生要取得主要岗位工种“上岗证”，并达到相应的“岗上服役”年限。
案例01
于越
沈阳南动车所
一级修乙班工长
2013年大学毕业后，于越先后在锦州车辆段担任检车员、车辆钳工，在沈阳动车段担任地勤机械师、副工长、工长等多个职务。
无论在哪个岗位，他都苦练心智、自我加压，努力学习专业技术，很快进入工作状态。
多岗位历练，让他积累了丰富的工作经验，提高了解决问题的能力。如今，他不仅参与了多项动车组一级修作业指导书编制，解决20余个现场难题，还努力优化班组生产组织，多次参与现场故障应急处置，实现了班组的有序管理。
考核标准“严”一点
这个段制定《大学毕业生积分制管理办法》，实行分层分级积分，用积分对大学毕业生能力素质和综合表现进行全方位量化考察考核。
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大学毕业生在操作技能岗位锻炼期间，上岗证的考取标准、上岗待遇、上岗工作标准及考核，都和其他职工一样。
自2014年开始，这个段把每年的应届大学毕业生集中在一起，成立大学生作业组，进行为期半年以上的岗位实践锻炼。
大学生作业组检修培训现场
他们在动车组高级修，动车组一、二级修以及随车机械师等各岗位实践锻炼，尽快熟悉动车组运用检修各工种、各岗位的工艺流程和作业性质。
截至目前，这个段共通过大学生作业组的方式培养3批共61名全日制大学毕业生和15名硕士研究生。
动车组一级修作业现场
案例02
徐义民
沈阳南动车所
乘务指导
培养使用“稳”一点
案例03
殷程
沈阳南动车所
乘务队党支部书记
千里之行 始于足下
每一名铁路青工的成长
离不开自身的努力
更离不开单位的用心培养
愿每一名有梦想的青年
以梦为马 不负韶华
前程似锦 未来可期
策划：蔡晶晶
素材：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）
文图：韩庆潇 周生录
编辑：蔡晶晶
实习编辑：张珺