电机轴承发热的原因不外乎这几个，具体又是哪个因素？

发热，是轴承运行过程中的一个必然现象，正常情况下，轴承的发热与散热会达到一个相对的平衡，即发出的热与散发的热量基本相同，这样轴承系统就会维持一个相对稳定的温度状态。

基于轴承材料本身以及所采用润滑脂的质量稳定性，电机产品的轴承度将95℃作为上限进行控制，在保证轴承系统稳定性的同时，不会对电机绕组温升造成太大影响。

导致轴承系统发热的主要原因是润滑和合理的散热条件。但在电机的实际制造和运行过程中，会因为一些不适宜的因素造成轴承润滑系统运行不好。

当轴承的工作游隙太小、轴承与轴或轴承室配合松动造成的跑圈；当因为轴向力作用，使轴承的轴向配合关系出现严重错位；轴承与关联零部件配合不合理造成润滑脂被甩出轴承内腔等不良情况，都会导致电机运行过程中轴承发热，润滑脂会因为温度过高而降解失效，使电机的轴承系统在较短时间内出现毁灭性灾难。因而，无论是电机的设计环节还是制造环节，也包括电机的后期维护和保养环节，都必须控制好零部件之间的配合关系尺寸。

轴电流，是大型电机，特别是高压电机和变频电机不可避免的质量隐患，轴电流对电机的轴承系统是非常严重的问题，如果没有采取必要的措施，轴承系统可能会因为轴电流，在几十个小时甚至几小时内发生瓦解。该类问题在故障的初期表现为轴承杂音和发热，随后即是润滑脂因发热的失效，并在很短时间内出现轴承因被烧蚀的抱轴问题。为此，高压电机、变频电机，以及低压大功率电机都会在设计阶段、制造阶段或使用阶段采取必要的措施，比较常见的有两种，一种是切断回路的断路措施（如采用绝缘轴承、绝缘端盖等），另一种是电流旁路措施，即采用接地碳刷将电流引走，避免对轴承系统的攻击。

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