德国品质是怎样炼成的——走进奔驰卡车工厂

梅赛德斯-奔驰Wörth工厂是世界最大的卡车装配工厂，奔驰旗下Actros、Antos、Axor、Atego、Zetros、Econic和传奇的乌尼莫克等全系列卡车都在这里装配。

工厂的自动化程度极高，驾驶室生产车间人影寥寥2013年10月，Wörth工厂度过了50周年华诞，半个世纪以来，已经有360万辆“Wörth制造”的商用车被交付到全球150多个国家和地区，而平均每2辆在德国注册的卡车中就有1辆是在Wörth工厂装配的。

驾驶室检测

Wörth工厂占地约290万㎡，建筑面积为60万5 238㎡，雇佣了约1万2 000名员工，年总产量在10万辆左右，每天最大产量达470辆。

有趣的是，Wörth工厂在最初规划时本来是用来生产发动机的，但由于公司总体策略变动，它实际上并没有生产任何动力总成。

组装仪表台1963年10月1日，工厂生产的第1个驾驶室正式下线；1965年7月14日，工厂装配的第1辆完整卡车下线，从此愈加发展壮大。

组装内饰与此同时，梅赛德斯-奔驰卡车的服务品牌也在快速扩张，早在1968年，奔驰就可以为前来提车的卡车用户提供完整的驾驶训练，那就是今天著名的奔驰卡车课程的雏形。

如今，在Wörth工厂标志性的“用户中心”，这项服务每年能够吸引几千人前来参加。为了保证高效工作，Wörth工厂设立了8个相互协同的部门，负责从订单接收之始直到车辆按期交付为止的整个链条。

组装发动机和变速箱其中，工程部主要负责将研发项目的成果和变化引入生产过程中，部门员工为此不断进行技术学习和训练，以保证在生产中将最新技术的理论与实践相结合。

机械手安装前风挡玻璃供应链管理是工厂的一个重要部门，为了严控生产所需零部件的质量和成本，供应链管理部门采用各项相关系统监控工厂和供应商情况，并采取预防性措施、与供应商一同参与产品创新和研发。

安装前盖和座椅2011年，该部门创造性地设置了高度灵活的零件物流系统——自动小零件仓库(Automated small parts warehouse, AKL)，戴姆勒集团为此投入2 600万欧元。

AKL共占地6 600㎡，12台高达14 m、高机动化的存储和检索装置为整个工厂零部件供应系统的高效运转立下不少功劳。

为保证卡车零部件的高效供应，奔驰工厂设置了高度灵活的零部件物流分配系统驾驶室装配是Wörth工厂的重头，有3个部门为此工作：驾驶室本体车间、涂装车间和驾驶室内饰装配车间。

据悉，梅赛德斯-奔驰卡车驾驶室本体是在全自动生产中心生产的，最新的测量、焊接和控制技术保证了驾驶室的高质量。

组装底盘涂装控制同样精准，每个基础色比如白色、绿色都有很多种不同的色调可供用户选择。

安装动力总成驾驶室内饰装配在一条长达420 m的U型产线上进行，最终要进行100%检查才能被运到总装线上。

运送驾驶室与底盘结合车架生产和车辆总装线由1个部门负责，自动化程度非常高。车辆下线后，同样要接受100%检测才能进入最终的交付流程。

安装轮胎，添加油液此外，工厂专门设置了分配和交付2个部门来为客户服务，确保其在提车时能够获得有资质的车辆交接顾问的帮助，解答所有与车辆信息相关的问题。

完成下线，进行最后的检查值得一提的还有Wörth工厂内专业的车辆测试中心，跑道能够模拟欧洲、非洲、韩国等多个市场中可能出现的路况，提供多种坡度和角度的测试。

奔驰旗下Actros、Antos、Axor、Atego、Zetros、Econic和传奇的乌尼莫克等全系列卡车都在这里装配。驾驶室可选择的颜色非常丰富奔驰新Actros卡车制造全过程《国家地理》超级工厂之奔驰卡车

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