蹭上华为流量 赛力斯小康为何也没实现逆袭？

大家好，我是方言。

7月，赛力斯小康销量为507辆，这似乎与外界想的有些不一样。毕竟，华为消费者业务CEO余承东先生在接手汽车业务之后对内部放出了“明年要卖出30万辆”的狠话。

而507辆这样的成绩与目标未免出入太大。

为了弄清楚事情的原因，笔者走访了华为旗舰店，赛力斯北京五方桥体验店，又潜伏在赛力斯车友论坛，听听车友们最真实的声音。

车友怎么看赛力斯小康

令笔者意外的是，真的有不少华为粉丝交了赛力斯SF5的小定。

一名交了1000元定金准备退订的车主小魏告诉笔者，“赛力斯SF5一周6000订单是真的，但是有好多是和我一样只交了1000元小订的车主，真正交一万元正式定的车主还是少数。”

在谈及为何退订时，小魏觉得买车不是买手机，当时交小定也只是观望状态，在后期知道华为对赛力斯SF5的技术支持没那么多时，也就对这款车没那么感冒了。还有一个原因是，部分消费者在7月份下的大订，现在都没提到现车。

为了挽留用户，赛力斯此前出了一个补贴活动：对于下了大定（定金1万元）的车主，如果订单超过60天未交付，可领取200元/天的补贴。

赛力斯APP有消费者晒出截图，截图上清晰的显示目前订单超时18天，可领取3600元补贴。此外，有的消费者的补贴金额达到了一万元。这意味着赛力斯小康SF5超时50天。加上之前的60天，也就是说消费者在交付10000元大订后，等了近四个月。

对于现金补贴，这一活动或许能挽留一部分车主，但解决不了交付慢的实质问题，也影响了新消费者的购车信心。

“现在大面积延期交车”类似这样的催单评论不在少数。厂家的官方解释，始终是“由于订单量大，导致部分客户交付延迟，深感抱歉。”

位于北京金地广场华为授权店。销售人员告诉笔者，赛力斯SF5到店后吸引不少进店消费者关注，但“为什么不是华为制造”“赛力斯是谁？”等，也成为日常最多解答的问题。随着消费者对这款车了解越来越多，顾客对这款车的热情也就不如从前了。

值得注意的是，为了打消消费者买车后提不到车的顾虑，北京金地广场销售人员告诉笔者，现在的订单没有网上宣传的那么多，真正交大定进入排产的车，没有那么多。

或许是感觉到人气不再，目前华为官方商城的1000元“赛力斯华为智选SF5意向金”，已悄悄更改为0元的“赛力斯华为智选SF5预约试驾”。

技术并非深度合作

华为在技术上的积累，毋庸置疑。但是问题出在了，华为提供给小康的技术究竟有多少。

华为与赛力斯小康在技术上的支持，并非外界认为的那样深度。在主销车型上，华为主要提供了自研的HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar和HUAWEI Sound。

对比华为公布的最新技术，激光雷达、4D雷达。其中96线激光雷达，实现近300°的覆盖，提供高速、城区、园区的多场景运用。此外还有计算平台，MDC 810可以支持16个摄像头、12个CAN总线、8个车载以太网接入能力，达到ASIL D功能安全要求。

这些配置，消费者原以为会在小康SF5身上出现的技术，但事实却是均未被搭载。

在自动驾驶方面，赛力斯华为智选SF5搭载高精毫米波雷达、高感知摄像头、环境摄像头和超声波雷达等。在实际驾驶感受上，赛力斯华为智选SF5的表现只能说是主流水平，相对20万的售价，其自动驾驶辅助系统只能说是合格。

一位潜在赛力斯SF5的消费者告诉笔者，25万的价格就相当于是买了一台小康生产的增程式电动汽车、一套华为电机、一个华为平板和一套华为音响，这样的产品力只能说是现阶段的普通水平。

渠道并非深度合作

在华为牵手赛力斯小康之初曾表示，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5000多家体验店，这无疑为赛力斯双渠道销售战略提供了网络助力。

但目前为止，赛力斯华为智选SF5仅仅入驻了上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店。

这似乎对赛力斯小康的销量起不到太大的作用。

按照之前的计划，华为计划在今年7月底之前要在200家体验店展开卖车业务，到了年底拓展到1000家以上，但事实华为并为这么做。

那么问题来了，华为是否真的在帮赛力斯小康去卖车。

余承东曾对此表示：“智能手机业务被制裁后受到很大影响，所以华为思来想去决定卖车来弥补手机业务销量下降而造成的利润下滑等问题。”

华为轮值董事长徐直军的话称道：“中国每年3000万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。”

华为高层的表述很明确，卖车业务将在未来华为消费者业务的另一大核心支撑，尤其是智能手机业务难以摆脱泥沼的前提下。

但华为为何没有全渠道支持小康卖车，或许从华为频频的动作能找出一些答案。

这段时间，华为与长安还有宁的时代牵手成立了阿维塔高端品牌。此外，华为还与哪吒汽车签署了合作协议。

根据协议内容，哪吒汽车与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。据介绍，作为双方合作的首款车型，明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。

对于华为而言，千城千店的卖车计划当然不会改变，但显然赛力斯小康无法支撑华为的野心，所以，小康只是华为现阶段非常重要的战略合作伙伴，合作深度并非外界认为的那样深度。