西非各国打击海盗用猛药

国际海事局(IMB)

在其最近的海盗事件报告中强调,西非尤其是几内亚去年海盗事件数量骤增,达到纪录高位, 被绑架船员数量从2018的78人增加到2019年的121人,增长率超过50%

西非国家如何应对海盗

喀麦隆

直到最近,喀麦隆领海和港口一直被认为是相对安全的。然而,自2019年3月以来,Douala锚地发生了至少两起海盗事件,涉及三艘船只,数名船员被绑架。

例如,2019年12月下旬,海盗在喀麦Limboh港袭击了悬挂希腊国旗的"Happy Lady"号油轮,绑架了8名船员,其中5人为希腊人,2人为菲律宾人,1人为乌克兰人。

目前,为了提高船只停靠Douala港期间的安全,喀麦隆决定,向所有停留在Douala锚地(pilot station)的船只部署武装安保小组。Douala港口当局于2019年8月22日发布的声明如下:

1.现通知在杜亚拉港停靠的船舶船东和船务代理人,为加强船舶安全,已决定向每艘停泊在锚地基地浮标(B9)的船舶派遣一支武装保安队以提供保护;

2.船舶停在锚地期间安保队将一直留船,靠泊后离开;

3.该操作费用全面,且无限延长执行时间。

贝宁

自2020年1月下旬以来,Contonou港采取了新的措施以保护在港口和锚地的船舶。

地方当局通知,如果船只没有泊位,当地海军将为船只指定一个停泊位置,安排一名武装安保登船。这是一项义务服务,费用全免。

1.当码头泊位不可用时:港务长会视可用情况为船舶分配一个侯载停泊区,船舶必须在该停泊区停泊,否则将不得在锚地抛锚;如果侯载停泊区没有泊位,海军信号灯(科托努信号站)将为船舶指定一个抛锚位置,并安排武装警卫在船舶在该位置抛锚前登船;

2.武装警卫登船是义务服务,费用全免,适用于停留在科托努港锚地的任何船只。

3.如果船长拒绝武装警卫登船,则无权抛锚,他将在把信息呈交给控制塔之后必须从贝宁领海离开,返回公海;

4.只有在科托努港进行作业的船只才有权停泊在科托努锚地,承接来自贝宁海军部队的武装警卫;

加纳

海盗是加纳领海的一个严重威胁,海盗袭击船舶,偷走个人物品和货物,在某些情况下,劫持船员,索要赎金。

地方当局已采取若干措施,包括加纳港口和港务局(GPHA)的安全官员定期巡逻两个主要港口(Tema和Takoradi)的锚地区域,加纳海军在领海巡逻。GPHA和海军的定期巡逻是为了遏制该海域的海盗活动。

在西非次区域的海上安全威胁上升之后,加纳海上安全部门在2020年1月敦促在加强海上安全方面加大投资,以保护加纳的领海。

尼日利亚

这个国家仍然是海盗的热点,许多事件正在发生。俱乐部提醒船舶应采取一切适当措施,阻止未经许可的人在海上、锚地或在靠泊时登船。这些措施包括使用铁丝网、增加瞭望哨、高压消防水枪、限制/守护进入舱室、货舱和甲板上物品的通道,以及增加甲板上巡逻等。

就目前而言,建议船长与其在锚地等待,不如远离航道浮标,以减少海盗袭击的机会。关于武装警卫,这些只能通过尼日利亚海军,通过代理渠道安排,而不是通过尼日利亚海事警察。

虽然有报告说尼日利亚港口安全情况已经有所改善,但记者注意到,船长在与当地经批准的服务提供商(代理、垃圾处理公司等)打交道时应特别小心警惕。任何冒险上岸的船员都应警惕个人抢劫袭击的发生。

多哥

直到2019年底,多哥海岸的海盗案件报告都很少。然而,最近的两起事件突出表明,多哥附近水域也存在航行风险。

2019年12月下旬,6名海盗登上悬挂马绍尔群岛旗帜的“Duke”号油轮,该船当时从安哥拉Luanda驶往多哥洛美,海盗绑架了除一名船员外的20名船员。

目前,相应安全措施已经加强,包括要求在多哥水域的所有船只上都要有海军派遣的武装警卫,直到船只靠泊为止,这项武装警卫服务目前对船东免费提供。还建议增加额外武装警卫,但这不是强制性要求。

中军军弘集团是一家集国内安保、安防科技、海外安保于一身的综合性保安服务公司,旗下分公司海卫队负责管理海外业务,海外业务涵盖陆地安保与海上护航两个板块,海上护航已有资质包含ISO28007认证、巴拿马船旗国认证、ICOCA会员、中国船东协会海上安保委员会发起会员,同时是伦敦保险市场认可的海上安保供应商。目前已为国内外商、渔船在全球三大海盗区在印度洋、苏禄-西里伯斯海、几内亚湾护航数百次,切实保护了客户人员生命财产安全。

如有任何海上安保需求,欢迎随时垂询。

联系人:李经理

电话:010-60202917

手机:18600237728(微信)

(0)

相关推荐