星条旗之旅第十四篇---旧金山机场及航空博物馆
本文图片摄于2017年7月，该旅程为小玮当年策划并实施的自助游。
旧金山机场的俯瞰图，飞机一般都是朝海面方向起飞从海面方向降落。这座机场跑道组成一个井字形，所以经常会有两架飞机并行降落或者起飞的情景。这个情景在全世界都是出了名的，引来无数网友观看。
美国有一万多座机场，旧金山排第七位，除了维珍美国航空之外，联合航空也把这里作为枢纽让从太平洋的旅客到这里中转去美国国内的航班，这使得旧金山机场变得非常繁忙。远处的三个星星是三架飞机起落架上的前灯，这就意味着一直有飞机在排队降落，可见旧金山机场的繁忙。
从东海岸到了西海岸到了毕竟已经到了晚上9点多，想赶紧到宾馆歇息所以也没怎么游览机场，补一张从机场上空俯瞰机场的图片。
机场内的展览，只不过赶路无暇观赏
湾区地铁，从旧金山机场到旧金山城中心也就20多公里，这车开的速度是不慢但是噪音巨大，小玮感觉跟德国的烟雾报警器响声有一拼
在旧金山城区玩过之后第三天提了租到的车之后就返回了旧金山机场参观旧金山机场航空文化馆。
旧金山机场航空博物馆外景的样子
航空文化馆各个年代的涂装
航空博物馆的走廊
旧金山机场确实也是一座很有历史的机场，有将近一百年的历史。1927年旧金山机场动土时候的样子，周边一片荒地。旧金山机场的历史是从一片牧牛场开始的。
最早旧金山机场跑道的样子
旧金山机场早期的样子
早在1930年代，泛美航空公司就开始从旧金山用西科斯基S-42号水上飞机进行从旧金山经火奴鲁鲁到香港以及奥克兰的航班，这几乎也是最早的中美航线，这个水上飞机也有了一个别名叫“中国飞剪号”。这些飞往太平洋彼岸的飞机以旧金山机场作为枢纽，这也推动了旧金山机场的发展。
飞剪号飞跃在建旧金山-奥克兰大桥的情景
飞剪号水上飞机都是这么停的
当时美国联合航空也在这里开办了美国国内航线把旧金山机场作为一个端点发展航空旅游业，当时像开火车一样经停好几个点。
1954年泛美航空的飞机在展示的情景
1960年的旧金山机场，因为奥克兰机场被转为军用，所以无论湾区国内国际的航班多数都在旧金山机场起降，看机场外面停车的数量就知道当时客流有多大了。当时的北京首都机场才刚建成不久，机坪上的数量一只手都应该能数的过来。
60年代美国航空对旧金山做的广告
60年代美国联合航空对旧金山做的广告
60年代美国环球航空对旧金山做的广告，当年环球航空的名声不亚于泛美
汉莎航空也不甘示弱
日本航空的海报
1962年，在旧金山机场边吃饭边看飞机
1964年凯迪拉克轿车，金门大桥与飞剪号
进入喷气时代，泛美航空的747与旧金山
航空博物馆展示的70年代中国台湾华航的清洁袋
想想后来华航的历史这个清洁袋是有重大意义的
80年代，太平洋西南航空以旧金山机场作为根据地，带着笑脸飞遍全美
1981年1月，中国民航首飞美国成功
旧金山机场作为美国联合航空的重要机场，
甚至能看到这样罕见的三种涂装同框的画面。
旧金山机场的国航飞机
从机场走出回停车楼，看着远处的飞机，想想美国民航业业的历史还是深厚，现在美国民航业的发展程度以及历史积淀，世界上还是没有第二个国家能比的，像泛美航空那样征服全球的豪迈气派，当时的条件能够完成也是很令人敬佩的。
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