利用波谱分析技术精细调试摩托车动力，让爱车焕发青春！

作者：松生空谷

前几天，我的一位好久不见的老客户来到了店里，一进门就说，好兄弟，赶紧把我的车给修修，都乱了套了。他这辆豪爵钻豹之前一直是在我这里维修保养的，只是近几个月没见到了。

接车边检查边交流，才知道车友出去打工了，在外面待了几个月，这几天才回来。车友也是个健谈的人，边看我检查，边大倒苦水。车友在工地上车出了问题，不好启动。他以为是电池电量弱了，觉得骑几天电充足后，应该就没问题了。哪知道几天后，车在工地上无法启动了。找到工地附近一维修师傅，查了一遍，也未找出什么问题，车主无奈，只得强行推着启动后将车骑回去。

第二天，他又找家附近的维修店进行全面检修，维修工先后替换了电池、化油器、火花塞，又更换了机油，可是故障依然如故。由于没有点火系统的相关配件，无法替换测试，因此修的一筹莫展。

我边听车友发牢骚，边复查故障。启动发动机，多次启动后总算着车了。怠速无法稳定，很易熄火，加大油门，转速响应很快，松油门，转速却不能回落，等到转速回落直接熄火。

看到我试车发现的这些故障现象，相信有经验的老师傅己经发现问题的所在了，但这车小毛病也不少，不是解决了刚才发现的问题所在就能恢复健康的，这又是个老客户，于是我决定利用波形维修的方法，对车仔细调试一下，恢复这车的澎湃动力。

架上示波器，采集点火波形如下。

从上图看，波形比较正常，再釆集进气压力波形如下。

波形峰峰值不到1.5伏，略偏小，且在压缩冲程末期，进气道内气压已完全恢复到正常气压，结合前面的波形知识，判断气门应存在漏气现象。

这就是之前提到的问题，从故障现象看，有经验的师傅很容易判断出来，但那却只是经验，而现在却从波形上明白无误的反映了出来。