密封油系统平衡阀为什么倒着装？
双流环：
单流环：
双流环密封油系统平衡阀装于氢侧密封油系统出口处，密封油系统共设有二只平衡阀，分别为发电机汽端及励端密封瓦提供氢侧密封油，平衡阀的调整信号分别取自密封瓦处的空侧、氢侧密封油压。通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差在±500Pa以内。
平衡阀与差压阀调节方式不同，差压阀安装在空侧密封油泵出口管路，相当于于在循环阀，需要提高空侧密封油压力时则关小差压阀，使在循环量减小，从而使空侧油压升高。而平衡阀在氢侧密封油系统出口管路，相当于截止阀，靠关小、开大平衡阀节流来调整氢侧密封油压力。
上述图中的两个U型弯有什么作用：推荐链接：【汽机学习】发电机密封油系统空、氢侧U形管作用
就地看了一下平衡阀，确实是倒着装的：
关于平衡阀为什么倒着安装的主要目的主要是为了安全性，众所周知，发电机密封油系统，最怕的就是发电机大量漏氢（漏氢导致着火爆炸是比较恐怖的：2018年11月12日，辽宁某电厂“氢爆”厂房坍塌事故回顾）和发电机进油，对双流环密封油系统来说防止大量漏氢主要有两道屏障，即空侧密封油环和氢侧密封油环，最坏的情况下氢侧密封油系统停运，保持空侧密封油正常运行是可以保证氢气和空侧油差压，实现单流环暂时运行，能够维持发电机不跑氢（点击链接：密封油系统为什么氢侧可以短时停运，而空侧不行？）。但是当发电机进油则主要是靠挡油环了，当氢侧油压异常升高时，则可能酿成发电机进油的事故。
A、阀芯和平衡阀活塞的自重和弹簧弹力的方向相反，便于差压阀校正；
B、当出现异常情况，比如弹簧卡涩、断裂，平衡阀会在自重作用下关小，流道变窄，进而减小了氢侧油压，减小进油可能性；（假如正向安装，自重是让氢侧阀门芯开大的，）
结合上图及下面这段文字，平衡阀调节原理，了解一下：
平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。