【大修现场一】高中压缸部件认识

哈尔滨汽轮机CLNZK660-24.2/566/566、超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

汽缸是汽轮机的静止部分，它的作用是将蒸汽与大气隔绝，形成蒸汽完成能量转换的封闭空间。此外，它还要支撑汽轮机的其他静止部件，如：隔板（静叶环）、隔板套（静叶持环）、喷嘴（静叶）、喷嘴汽室、汽封等。汽缸内有1个冲动式调节级和9个反动式高压级，总共10级；中压部分有6个反动式中压级。

哈汽高、中压汽缸采用的合缸结构，通流部分为反向布置。

合缸布置的优点是紧凑，可缩短机组的总长度，减少了轴承的数量。高温部分集中在汽轮机的中段，轴承和调节系统各部套受高温影响较小，汽缸热应力小，减少了轴端漏气，较容易平衡轴向推力。缺点是高、中压缸分缸隔板承受较大的压差，变工况运行有较大的热应力，动静不涨差较复杂，高、中压进汽管集中布置在中部较拥挤，布置和检修不便。

高中压合缸为双层汽缸结构，双层缸优点：

(1)整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸 缸壁及法兰的厚度。

(2)外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较 低级的钢材，节省优质钢材。

(3)双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷 却过程都可加快，因而缩短了启、停机时间和提高汽轮机对负荷的适应性，具有较强的调峰能力。

外缸上半缸、高压内缸、中压1号、2号隔板套：

外缸下半缸：

高压内缸：

高压隔板套：

中压1号、2号隔板套：

中压进汽隔热罩：

过桥汽封：

喷嘴：（上下各半）

喷嘴室内部：

高中压外缸上半缸：

内外缸夹层的冷却汽流是来自高压平衡活塞汽封的漏汽，漏汽通过夹层后，一部分与高压缸排汽汇合，另一部分则经过外缸上部的连通弯管进入中压平衡活塞汽封中段。

当机组正常运行时，由于内缸温度很高，其热量源源不断地辐射到外缸，有使外缸超温的趋势，这时夹层汽流对外缸起冷却作用。当机组冷态起动时，为使内缸尽可能迅速同步加热，以减小动静部分胀差和热应力，缩短起动时间，此时夹层汽流对汽缸起加热作用。