为什么大机组要设置单独的EH油系统，而小机组没有？（青汽学习2）

昨天学习了青汽调节保安油系统的错油门及启动阀，详见笔记链接：

什么是错油门、启动阀？（青汽学习笔记1）【此文章内错油门与油动机之间的油路画的有错误，已经进行了说明：此处只是描述错油门和油动机的配合关系，至于滑阀动作方向仅供参考】

今天继续学习青汽的调节保安油系统，笔记如下：

一、青汽调节保安油系统采用的是润滑油，而未设置单独的EH油。突然想到一个问题：为什么大机组要设置单独的EH油，而小机组没有呢？

因为随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，汽轮机的调节汽门提升力越来越大，因此对油动机油压的要求越来越高。但是随着油压的提高漏油的可能性就会增大，因润滑油的燃点较低，很容易造成火灾。因此采用了单独的EH油系统，即抗燃油。

抗燃油有自燃点较高，不易燃烧，火焰不易维持及传播等优点，减少了火灾的可能性。但抗燃油有一定的毒性，价格昂贵且温度对粘性的影响大。所以就采用了单独的润滑油系统和EH油系统。

哈汽、上汽、东汽调节保安系统学习笔记点击此链接：

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二、既然青汽的调节保安油和润滑油同属于一个系统，那么先学习油是从润滑油系统哪过来的？

除主油泵外，系统还设置三台润滑油泵，共计四台油泵，分别是：

1. 主油泵：同大机组一样，主油泵与汽轮机同轴离心泵，不能自吸，机组启动时需要压力油源。（详情参考笔记：认识一下主机润滑油系统（笔记一））
2. 高压交流润滑油泵（启动油泵），作用是机组启动时向润滑油系统及调节保安油系统供油。高压交流油泵出口一路直接向调节保安油系统供油，另一路经射油器供至主油泵入口，第三路路经另一射油器向润滑油系统（各轴承、顶轴及盘车装置）供油。（主机润滑油系统的两个射油器分别有什么用？）
3. 低压交流油泵，此油泵出口压力油不经射油器，直接向润滑油系统供油。用于机组盘车时供油。
4. 直流事故油泵，此油泵是在交流电源失去等事故状态下向润滑油系统供油。（为什么直流事故油泵联启的同时必须跳闸停机？）

如上图所示：机组启动初期，机组未定速，主油泵未能正常工作时，调节系统油源由高压启动油泵提供，同时高压启动油泵提供轴承润滑油。因此之前发过一篇学习笔记：汽轮机定速3000r/min先停哪个油泵？，在青汽机组这似乎就不太适用了。