千城一面的"终结者"：看完杨国强的碧桂园森林城市，心内两个字：震撼
【上海世博会主设计师 马丁·罗班】
“每栋建筑都应讲述它自己的故事，而中国绝大多数建筑都缺乏故事。有一点是我觉得很遗憾的，当下中国城市普遍缺乏自己的特色，以至于从酒店的窗户望出去，城市风貌‘千城一面’。”
过去的30多年来，没有哪个国家的城市化发展像中国这么快。大量人口的涌入，带来房地产行业的兴旺，城市也逐渐向外拓展，一圈又一圈……土地不够用了，再往天上造，一栋栋高层大楼拔地而起，建筑风貌却成了“被忽略的章节”，最终没能幸免“千城一面”的局面。
先来看3张图：
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如果我不说，你能看出它们分别是哪座城市吗？
为什么会出现“千城一面”？
高楼林立是人口向大城市集中的必然趋势，但为什么城市的高楼同质化如此严重？我认为原因有三。
1、个性化建筑产品成本过高
高楼是工业化的产物，工业化时代提倡的则是标准化。作为工业化产品之一，城市也难免被标准化的批量生产。当然，你可以选择个性化，不过这需要专门设计建筑结构模型，成本自然水涨船高。所以，个性化、差异化的建筑不是不能有，但前提是，你要有钱。比如上海的东方明珠塔、北京的鸟巢，这些地标建筑确实与众不同，可如果满北京都是鸟巢系建筑，城市建造预算可想而知。
2、市场供需决定产品生产
一般来说，某个产品在供不应求的时候，都会进行大规模的批量生产，以满足市场需求。等到市场需求放缓，供大于求的时候，才有可能出现差异化的产品，以满足不同客群的需求。城市空间也是如此。中国的城市化进程不过几十年，我们刚刚从供不应求的阶段走过来，想要瞬间进入建筑差异化的阶段，还需要时间。
3、城市是生活的具象化载体
城市不仅仅是居住和生活的场所，也是城市居民生活方式和状态的体现。从某种程度上来看，“千城一面”实际是各城市居民生活状态同质化的具象化体现。拿现在的上海人和广州人来说，除了一些习俗之外，大部分的生活特征都趋近相似，而城市建筑也只是客观的承载了这种差别。
从以上三点来看，“千城一面”其实没什么好与坏，关键是城市细节的打磨要用心。关于这个问题，11月21日，碧桂园在上海主办的“绿色天际线·森林城市地标建筑可持续发展高峰论坛”给了我不少的启发，比如，构建立体城市。
向天借地比向地要空间摊大饼好
数据显示，目前全球已有超过39亿的人口居住在城市中，到2050年，生活在城市的人口将占到全球三分之二。城市化进程的快速推进是一种进步，与此同时，城市土地用地也越来越紧张，不少城市的建筑用地甚至达到了天花板，一旦我们没有充足的土地去扩张城市，该怎么办呢？
当然，我们可以盖高楼，30层不够，就50层，100层……但是正如中国工程院院士、上海东方明珠塔总设计师江欢成在论坛上所说，高层建筑存在效率低、耗能大、安全性等诸多问题，治标不治本。向地下拓展也存在问题，比如洪水、毒气，一旦出现危险，逃都没法逃。
“所以我认为相比之下，向天借地最核算。”江欢成院士在论坛上讲述着自己的天空城市之梦：4座天桥将8栋300米高的摩天楼连接起来，形成一个群体高层天空城市，总建筑面积40万平方米，能够居住2万人。江欢成院士还对这座天空城市的建造成本进行了测算，约1万元/㎡。
听起来比较抽象，按照我理解的意思，就是充分利用空中的空间，达到节约土地的目的。与之相关的比如竖直交通——电梯，连接高层以及不同层之间的交通（通常被想象为是一系列错综复杂的高架快速路）和复杂多样的内部结构。
NO. 1｜壹
20平方公里，四分之三澳门
碧桂园对立体城市的“大”尝试
和江欢成院士一样，碧桂园集团董事局主席杨国强也有构建天空之城的梦想，“我有一个梦想，能有一座城市，那里的生活非常安全，地面没有车，建筑外墙都长满植物，全城所有地面都是公园，每个人都可以安心地随处玩耍、晒太阳、跑步、游泳……”
令人欣喜的是，杨国强这个未来感极强的梦正在“一带一路”的核心节点处发芽生长。
艳姐这两天亲自到访，亲身体验了碧桂园这个“造成项目”，一下飞机，去往项目的路上就一路被洗肺，碧海蓝天。（都是手机实景图哦）
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然后达到项目，从售楼处开始就被震撼到了。先来一张一进售楼处大门的直观照片：
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说实话艳姐是从来没看过如此大到震撼的造城项目：占地约20平方公里，四分之三澳门大小。与柔佛州政府合作，拟投资2500亿元，计划用20年，一个充满情怀的“森林城市”的未来之城。
每个细节都感觉到倾注全力的温度。碧桂园集团把24年开发经验和绿色理念都倾注在这一个项目上了，联合SASAKI、ARUP、ACCENTURE等国际专业团队，在新加坡与马来西亚交界处打造一座生态智慧之城——森林城市。
然后看看碧桂园森林城市效果图
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再来一波动图
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碧桂园森林城市是填海建造的一座由连接的四个人工岛组成的近20平方公里的海上城市，未来20年总投资约1000亿美元。
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NO. 2｜贰
它倾注所有
产品可以做到以下程度
森林城市采用先进的分层立体城市规划理念，将公共交通、车行交通和慢行交通在立体空间上进行分层，每种交通系统各行其道，互不影响，彻底实现人车分流。
以机动车交通为主的城市道路、主干道、高速公路和停车场位于最底层，以便连接邻里岛屿和底层建筑群；第二层以市政道路为主，连通此层的零售商业街、城市广场和停车场形成；最上面的一层地面都是公园，没有车辆穿行；垂直绿化设计，全城搭建垂直绿墙、空中花园和屋顶花园系统，形成多维度立体绿化系统，生态环保。
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森林城市融合了六大核心理念，除了立体城市外，还有多维度生态景观；
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以公共交通为导向的TOD开发模式，高效利用土地，便利居民生活；
产城融合，持续高效, 构建多元复合功能；
具备雨水调蓄及水系自净能力的海绵城市，让城市回归自然；
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与华为及马来西亚CELCOM战略合作，共同打造5S智慧城市。
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目前，位于一号岛的销售中心、交通中心、渔人码头等项目已经建设完成，森林酒店的建设将于2016年底完成，住宅地块的建设已经启动。
销售中心外景
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销售中心内景
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碧桂园森林城市国际会所实景图
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销售中心动图
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已建成景观
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艳姐这两天实地探访样板间，不得不说就稀饭这种通透的全明户型：
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（59平米的小户型，敞开式厨房联通客厅，高得房率）
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（绿意盎然的窗外，有海有景）
NO. 3｜弎
不得不提的优惠政策
在海外置业，政策是不得不考虑的一个方面。森林城市已经获批成为依斯干达特区的一部分，享受特区优惠政策。目前已经获得联邦政府允许的优惠政策有下面几个方面：
首先，在教育、医疗、旅游(包括会展中心)方面，优惠政策已经落地。符合条件的产业可获得的税务优惠相当可观，包括5年免税或者5年的100%投资税抵免，这对企业在营运的前期减轻不少负担。与森林城市项目公司合作开发，亦可享受企业所得税减免。
其次，外国投资者申请马来西亚“第二家园”资格时门槛更低：在马来西亚其他地区需要购置100万元马币的房产+15万马币的存款，但在特区内，只需要购置50万马币的房产+15万马币存款。只待马来西亚议会批准后就可以实施。
最后，目前正积极申请包括自由贸易区、落地免签、免税区、建设一个新海关、新港口等政策。而碧桂园森林城市在初期发展阶段，会重点拓展旅游、医疗、高端教育三大产业的招商与落地。