11款SUV轮胎对比测试！
近日，国外媒体《Auto Bild》测试了11款215/50 R16小尺寸SUV四季轮胎，为了能够更好的体现出四季轮胎在不同测试中的性能，《Auto Bild》在测试中还加入了一款夏季胎和一款冬季胎来进行对比，测试车型为紧凑型SUV大众T-ROC（探歌）。
《Auto Bild》通过干地制动、干地操控、湿地制动、湿地操控、水漂测试、雪地制动、雪地牵引力、雪地操控、滚阻、噪音测试、售价，共11个测试维度来综合评判各款轮胎的性能，并对其进行排名。
在干地制动测试中，身为夏季胎的德国马牌CPC2 Summer有着明显的优势，而米其林CrossClimate Plus以39.8米的100Km/h-0的制动成绩，位列四季型轮胎干地制动第一名，而通伊欧Celsius以44.5米的成绩排名最后。注：德国马牌CPC2，即Reference，为欧洲生产的马牌CPC2轮胎。
在干地操控测试中，弗雷德Quatrac以102.3Km/h的极限速度，获得干地操控测试第一名，并超越了夏季型轮胎德国马牌CPC2 Summer，其表现令人惊喜。而南港轮胎Cross Seasons AW6在99.8Km/h时就濒临失控，落寞榜尾。
湿地制动时车主日常行车过程中，最为重要的一项基础安全性能。其中韩泰Kinergy 4S2凭借着出色的排水性及抓地力，以51.9米的成绩位列第一。而南港轮胎Cross Seasons AW6却达到了惊人的68.7米，竟比第一名的韩泰制动距离还要长16.8米，安全性想必不言而喻。
在湿地操控测试中，韩泰Kinergy 4S2再次凭借着出色的操控性，以63.3Km/h的极限速度，与弗雷德Quatrac并列第一。而位于榜末的芬兰诺记SeasonProof仍然获得了59.3Km/h的成绩，整体差距并不大。
虽然锦湖Solus 4S HA31 SUV在湿地制动中的表现一般，但在水漂测试中以83.7Km/h的极限速度夺得榜首，而南港轮胎Cross Seasons AW6其68.2Km/h的速度落榜，这也是南港轮胎第三次“巧取”榜末。
作为四季型轮胎，雪地性能也是需要考量轮胎性能的一个维度。作为参考对象的德国马牌CPC2 Winter制动距离最短，而其他11款四季轮胎与其差距也是非常小，其中德国马牌AllSeasonCont领先。通过与夏季胎德国马牌CPC2 Summer的成绩对比不难看出，夏季胎在冬天的安全性是多么令人担忧。
在雪地牵引力测试中，有6款四季型轮胎牵引力，优于身为冬季胎的德国马牌CPC2 Winter，其中固特异Vector 4Seasons的雪地牵引力最大，为3460牛。而排名最后的锦湖Solus 4S HA31 SUV，也达到了3263牛，整体差异较小。
在雪地操控测试中，身为冬季胎的德国马牌CPC2 Winter优势最为明显，但身为四季胎德国马牌AllSeasonCont性能也丝毫不弱，达到了44.9Km/h的极限速度，位居榜末的锦湖Solus 4S HA31 SUV，极限速度也达到了41.3Km/h，差距并不大。而夏季胎德国马牌CPC2 Summer在该环节中，可以说毫无性能可言。
滚阻测试是对轮胎经济性的考量，滚阻越低，经济性越高，反之，经济性越低。其中，普利司通 Weather Control A005 EVO以6.85kg/t的成绩获得第一，意味着拥有更强的经济性，而通伊欧Celsius却达到了9.29kg/t，经济性最差。
虽然南港轮胎Cross Seasons AW6在前面多项测试中表现不佳，但在车外滑行噪音测试中，它是唯一一款低于夏季轮胎的产品，以67分贝的成绩证明了自己。而排名最后的，是飞劲EUROALL SEASON AS210，为69.3分贝。
综合来说，韩泰、弗雷德、普利司通、固特异、米其林这五款轮胎综合表现最为出色，其中韩泰与弗雷德并列第一。另外，通过与夏季胎、冬季胎的成绩对比来看，我们不难发现夏季胎在冬季的劣势尤为明显。车与轮在此提醒北方车主朋友，为了保证大家的出行安全，建议及时更换雪地胎或性能较强的四季胎，为您的出行保驾护航。
祝您2020年轮胎大卖！
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