开过大众迈腾，23万再换了宝马1系，车主说了大实话

当前汽车市场可谓风起云涌，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，多年来一直深受用户喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，被车友誉为同类性价比之王。伴随着好车不约而同地接踵而至，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如迈腾和宝马1系。

恰好偶遇用车者小谢，他之前一直开同事的大众迈腾，不久前提了宝马1系，现在为止他提车已有4个月，跑了5200公里，到底宝马1系各方面表现真的突出吗？宝马1系比大众迈腾好在哪些地方呢？接下来请他发表真实用车感受。

先开迈腾

外表大气沉稳又不失年轻化。日行灯平时开着，因为下地下停车场有用，设计也很漂亮，一眼便能看出，回来必须换上，18寸轮胎+邓禄普。

大众内饰没啥好说的，万年不变。塑料感其实还蛮多的，不影响驾驶就行，不能导航，不能连接网络，内饰简洁大方，容调出风口延长得假格栅很有层次。

空间前面提到了，完美。成家了，也得想老婆孩子的乘坐感受，随意放，后排座椅都不用放倒（抬杠的自便），空间足够家用，宽敞舒适，尾箱空间很满意.。

舒适度也是我比较满意的。这个车的隔音只能说一般化，大众嘛，悬挂偏硬啊，过减速带哐哐的，第二排标准三人座，带头枕。

这个车的动力相当可以，是超车的时候，感觉很明显很给力。日常加速很平顺，不知不觉速度就上来了，顿挫感目前没有发现，2.0t动力相当充沛，后劲十足，不管在高速在城市在任何地方，动力随叫随到。

这个车的驾驶还是略高的。方向特别的稳当，不会有那种方向来回变向的情况，可能可是车比较重，底盘很扎实，有韧性，给你许多的安全感，尤其是在高速上。

再开宝马1系

外表：外表非常酷了，回头率极好。不看宝马的标示，光看天使眼，也能知道他是一辆宝马车，尤其是这个正面，虽然不够大气但是很精致，17寸的轮圈，看着非常有运动感，加上胎壁又薄。

内饰正如各位看到的。满意，宝马风格，后一排座椅不能放倒，就挡杆有点看不下去，希望改款能换成电子的，新车味道不小，但是店内送了一个空气治理，所以感觉还是比较管用了。

因为这车定位是一辆紧凑型车，不会有到B级车的空间。我一米七搭乘舒适，前面舒服可以高低前后调节，最后排不能调，储物空间也就比A3稍微好点，大家半斤八两，家用够了，最后排空间很完美了，尾箱也不错。

舒适性比cx4和跟了我九年到处征战的嘉年华要强不少，感觉够用了。防爆胎在这，不谈太多舒适度，不过隔音效果还可以，悬挂有点硬，其实总体来看不错，不同的体型都可以被固定在座椅里面，调整上舒适状态，相当好。

这个动力参数还是不错的。变速系统降档顿挫很强烈，加挡很平顺，停车会抖一下，没来过其他好车，sport模式下，城市塞车时，开运动模式有点顿挫。

宝马的驾驶好，名不虚传。并线不会觉得什么明显得侧倾，对这个表现很满意，非常完美，转弯舒服，它的刹车和油门都很灵敏，整体来看还是很平稳的。

结语:

大众迈腾：外观这个就不用说了，当然是满意啊，这车是偏向家用和商务，操控的话就不要有太高的要求了。宝马1系：整体的舒适性还算不错，满载，这个动力参数还是不错的。我给大众迈腾 89分，宝马1系 94分，宝马1系对我来说不能更完美，尤其是外表的锐利真的让我倾心。尽管大众迈腾比起宝马1系也不差太多，但是最后我还是决定要买宝马1系。现在宝马1系的名声越来越火爆，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过大众迈腾，23万再换了宝马1系，车主说了大实话。不知大家有何看法呢？