皮卡房车底盘对比合资,还是长城风骏更香!

上一篇说到C型房车的底盘大多是使用皮卡,而皮卡底盘中,长城皮卡有很好的技术沉淀,对长城四种专用底盘进行了一个介绍。
在国产皮卡底盘中,还有一个佼佼者就是上汽MAXUS,它也是出现率最高的底盘之一,上汽MAXUS T60皮卡底盘是近几年流行的一种较新的房车专用底盘,也有着不错的表现。
上汽大通有着房车板块业务,也是有原厂房车可以提供,它的驾驶室也有单双排之分,同时提供两种动力总成:2.0T汽油和2.0T柴油,均满足国六排放。
相比较长城风骏,还增加了自动挡和ESP电子稳定系统,舒适性和安全性有一定的提高,但没有对T60底盘做后轮距的加宽设计,在稳定性上稍弱与长城的房车专用底盘。
五十铃D-Max皮卡底盘是国内皮卡房车市场中,比较少见的合资品牌底盘,拥有国外的技术加入,品质相比会更高一些。
五十铃D-Max拥有单排和双排两个版本,因为它的高度过矮,所以它整个生活舱都有升顶设计,带有独立的卫生间,在动力方面上,提供3.0T柴油和1.9T柴油,前者满足国五排放,后者满足国六排放。
没有汽油发动机的选项,在一些地区会有一些限制,限制柴油车上牌的城市地区,会显得不太方便。
在安全配置上也有ESP电子稳定系统,有自动挡可选择,爱信的6AT变速箱,分时四驱系统,带有低速四驱,伊顿差速锁,有很强的越野能力。
但它没有对底盘后轮距做加宽处理,在稳定性这一点上也比不上长城。价格可不便宜,但它的单排售价在19.48万元。
日产纳瓦拉皮卡底盘也是很少有的合资血统的底盘,有合资技术的加持,同样有着不错的品质,相比较五十铃没有汽油版,它提供了2.5L汽油发动机,但它也走向了另一个极端,只有一款2.5L汽油版可以选择。
平时都说柴油不太高大上,但它在房车中,在某一方面会更加有优势,汽油发动机的扭矩输出相对比较低,油耗上也比汽油高很多,作为一款庞然大物,柴油一直是一个不错的选择,但受限城市的环保政策,限行和上牌困扰着柴油房车的发展。
日产纳瓦拉只有双排驾驶室,生活区的活动空间面积较小,在配置上很齐全,标配ESP、安全气囊、自动变速箱。它的上装生活舱空间过于狭窄,更像一款露营车,拥有升顶设计,价格在27万元左右。
如果各位朋友嫌弃它的选择性太窄的话。东风锐骐6皮卡房车是采用它的底盘,动力上是搭载日产-雷诺联盟的2.3T柴油发动机,满足国六排放,也标配以上安全配置。
你可以把它看作是日产纳瓦拉的柴油版,可惜的是它也只有双排驾驶座,它有语音控制系统,显得更加科技化,它的价格不菲,32.8万去购买一台空间较小的露营车,总感觉不太划算。
皮卡房车底盘各有各的优劣势,每一款底盘都有它存在的意义,不然就不会有这个市场了,它可以丰富场厂家的产品线,也能让我们客户有更多的选择,受限车身结构的限制。
皮卡底盘更多的时候只能做空间相对较小的大床露营车,承载能力相对那些货车轻卡弱,不能搭载太多配置,即使你是单排驾驶室,空间同样显得很局促,而且很少有拓展舱,基本都是升顶来拓展空间。
这一点长城的皮卡底盘做得不错,特地加宽了底盘,所以它能像轻卡轻客那样可以搭载很大的生活舱,拥有和它们一样的上装空间,而不是单纯的露营车,选择性非常丰富,价格也很亲民,这就是长城皮卡房车可取之处。
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