详解非水险再保险合约除外条款-工程险
前言
（一）属于工程管理方面的责任
工程管理基本工作为“三控、两管、一协调”，三控是重点，包括工程进度控制、工程成本控制、工程质量控制，其属于工程管理各方应承担的责任，建工险合约一般除外，笔者将以下三条做一个归类：
1. Penalty clauses (i.e. faulty or belated delivery of the insured objects) 罚金条款（比如 缺陷或延迟交付工程引起的罚款）
关于罚金、笔者理解有两种:
第一种是与国家法律相背离的情况，比如乱排污引起了社会问题，这种情况不赔的原因：保险合同不能与国家法律相背离，罚金的目的是为了处罚法律所不许可的行为，应该由触犯法律的人来承担。如果保险公司将罚金纳入赔偿责任，被保险人就没有得到法律的惩罚，这与法律精神相背。
第二种是因为工程合同引起的工程索赔，（比如建筑工程合同约定施工单位需要在预定工期内交付工程，而施工方不能按期交付，此类就属于进度控制不力导致）。原因：1. 在承包条款中，业主和承包商商定了工期，如果不能按时交付可能会约定罚金，此类不在保险范围，更多属于合同责任。2. 如果保险承保施工方此种风险，一旦延期，他不进行赶工处理， 放纵延迟行为，将损失让保险公司赔偿，这不是保险的本意。
2. Guarantees of performance or production or efficiency.产品或性能或效率的保证
这个更多属于质量保证险的范畴。性能的保证需要对工程质量进行有效控制：要求施工方按合同标准进行建设，工程监理对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整、纠正措施的监督管理。
3. Cost Overrun 成本超支
在工程管理中，成本控制也是工程管理中重要的一环，工程成本分为直接、间接两方面。 管理好直接的人工、材料、机械台班的成本与间接成本，采用成本分析、对比、纠偏、检查等步骤在过程中动态控制。是承包商应尽的义务，不可能因为买了保险而对工程管理懈怠。
（二）标的或风险的除外
1. Metro Line Project 地铁工程 或者 Tunneling work more than 60% of total project value，隧道工程的金额超过了总项目金额的60%的工程除外
合约中隧道工程通常的定义:
Railway, Road and Pedestrian Tunnels 铁路、公路和行人隧道
Water Transmission Tunnels 输水隧道
Urban Water Supply and Sewage Tunnels 城市供水和污水隧道
Cable Tunnels 电缆隧道
Pipe Jacking 顶管
Underground Waterways for Hydropower Plants 水电厂地下引水隧洞
Caverns and Shafts 洞室和竖井
隧道是修建在地下或水下或者在山体中。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道（如水电站的引水隧洞）；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道（如武汉的跨江隧道）；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道（如地铁）。
隧道工程最显著特点是施工难度大，受到地质因素、施工场地等条件的约束，具有许多特殊的不安全因素，如：塌方、涌水、冒顶、爆破、地质土层的不稳定等，使隧道工程成为土建行业中事故率和伤亡率均较高的领域。如果将隧道放入合约中，势必让合约业绩较为波动。隧道工程通常采用临分或者facility的方式安排。
2. Wet Risk more than 60% of total project value 涉水工程金额超过了总项目金额的60%的工程除外
合约中涉水工程通常的定义
Coastal and Inland Harbour Works 海岸及内陆海港工程
Breakwaters and Seawalls 防波堤及海堤
Jetties, Terminals, Piers 码头
Dredging Works 疏浚工程
Land Reclamation Works 填海工程
Offshore Construction (platforms) 海上建造(平台)
Submarine Outfalls 海底管沟
Shiplocks Bridges built in/over water River drainage/Control Works 船闸工程
还有一些不常见的合同可以保一些小型桥梁，但是桥梁跨度不得超过150米。涉水工程一般在水下或者近水区域施工，施工难度相对较大，也较容易受到暴雨、洪水、风暴潮等影响，也通常采用临分的方式进行风险转移。
3. Full Design Cover 全设计保障
在工程险中，主合同物质损失下除外设计错误引起的损失和费用。当然在扩展条款中可以使用“设计师风险扩展条款”予以扩展。通常扩展承保被保险财产因设计错误引起意外事故并导致其它保险财产的损失而发生的费用，但由于上述设计错误导致的保险财产本身的损失除外。
除外全设计保障或纯粹设计错误的原因：（1）影响巨大，设计错误可以造成重大事故，尤其是结构设计不合理的情况。（2）设计错误所产生的风险是必然的，保险公司更多保的是意外。（3）设计错误属于其他合同责任与责任保险的范畴。设计错误应该是设计者依据设计合同责任和法律规定，为其设计错误承担法律责任和民事责任，可以通过购买相应的职业责任险转嫁风险。
4. Project with duration more than 60 months including maintenance period：工期含维修保养超过60个月的工程
工期越长，不确定越大，风险越大，原因主要有：（1）经历更多的台风和洪水期 。（2）通货膨胀可能会比较严重，导致后期赔付增大，但是保费却是一次性收取。（3）风险管理难度成倍加大。（4）再保险公司也需要提取更长期的准备金。
5. 关于Transmission and distribution lines，上篇文章提到T&D line在财产险下一般都是除外的，市场上有一些公司的合同T&D Line除外不适用建安工险。
（三）属于其他险种保障范畴的除外：
1.Advanced Loss of Profit(ALOP) or Delay Start-up covers（DSU）预期利润损失险或者延期开业利润损失险，之前知腾有一篇文章详细进行过阐述。
2. Construction of water-borne vessels or craft 船舶或驳船的建造：此处应该属于船舶建造险的范畴。
3. Decennial/Latent Defects Insurance 十年期建筑质量责任保险，简称 IDI.
4. Employers Liability and/or Workmen’s Compensation 雇主责任险/或劳工赔偿。
5. Third Party Liability covered in USA and Canada. 在美国、加拿大司法管辖权的工程的第三者责任险，美国加拿大都是好诉讼的国家，且法院判罚较重，风险较中国高。不少国内责任险合约均除外美国和加拿大的责任风险。
6. Pollution / contamination, except liability arising from a sudden accidental, identifiable, unintended and unexpected event. 污染/玷污，除了因突发意外，不可识别，非故意的、意料之外的事件引起的责任，如工程污水排放不当引起。但是如果是污水管突然意外破裂导致的损失，属于第三者责任险，需要赔偿。
1.Unproven Machinery (Prototype Machinery) 未经证实的机械（原型机）
原型机：在新机研制过程中按设计图样制造的第一批供试验或量产原型的机械。原型机之所以除外笔者以为原因：1.创新导致不确定性，就是风险，原型机之前没有样本，设计中的不足之处要进行设计更改，使新机器设计达到原定的设计指标和要求。2.数量较少，难以符合大数法则。原型机的数量根据新机类别和研制需要来确定，通常原型机的数量不会太多。
2.Combined Cycle Power Plant with Gas Turbine output above 150MW per unit 单机功率超过150 MW以上的联合循环电厂，联合循环机损险风险较大。在国内，超过5000万以上的机损险损失发生过多起。
3.Business Interruption following Machinery Breakdown for Combined Cycle Power Plant’s 联合循环电厂项下的利润损失险。因为电厂的发电厂引起的利润损失金额会非常大，一般除外。
知腾汇聚众多业内外专家和资深讲师；提供全面的风险管理及保险专业知识。致力打造财产保险行业最专业的学习、交流、分享互动平台。
众所周知，工程险是财产保险领域非常重要的一个险种，一直是各家保险机构重点发展的险种。在国家基础设施建设和“一路一带”建设的大背景下，工程险更是迎来了更多的发展机遇。然而，因为工程险所承保的项目类型众多且复杂，给各从业人员带来了不少的挑战，如：缺乏保险经验、难以有针对性的拟定方案、专业知识不足、难以把握风险、面对复杂承保等等。
德叔，一位在财产保险行业有着30多年经验的专家，尤其在工程方面，更被行业所熟知。