活动丨试驾哈弗初恋：它凭什么是年轻人的第一台车？
“亲爱的，我想买初恋……”
童济仁汽车评论丨吴国俊
2020年，哈弗品牌在车型命名上花样百出，先有哈弗大狗在线征名，后有哈弗初恋网上票选。
有人说哈弗已经彻底放飞自我，“初恋”这个车名，加上大一、大二、大三、大四的配置版本名，实在太过随意。但不可否认的是，凭借着这一波破圈营销，这台顶着“初恋”名号的入门级紧凑型SUV未出先火，赚足了眼球，甚至打出了“年轻人第一台车”的口号。
这也让我不免好奇：它凭什么是年轻人的第一台车？
终于，在三亚，我有了一次与“初恋”亲密接触的机会……
▎大胆造型背后的全新家族语言
本次试驾的是顶配大四版本车型，预售价11.5万元。
操场绿的配色加上初恋的名字，虽然怎么听都感觉不太对劲，但不得不说，六个颜色中，操场绿色是最有青春活力的一个，有那么一股“初恋”的味道。
2020年初长城发布印度战略层全球首发Concept H概念车，意在展示哈弗下一代车型的设计走向。如果作为中国SUV销量冠军，哈弗H6需要考虑更加普适性的设计，那么眼前这台主打首购年轻群体的哈弗初恋则可以更加大胆。于是，哈弗初恋的设计思路就是高度还原Concept H概念车。
泪眼造型的大灯与两侧黑色的进气口装饰件融为一体，面积巨大的“T”形尾灯，造型也十分独特。但是从六边形的中网样式和车身侧面的比例，依然能够看到哈弗新的家族设计语言。
值得一提的是，在4,472mm的车长里做出2,700mm的轴距，高轴距/车长比让哈弗初恋的侧身姿态看上去甚至有一丝后驱车的味道。
当然，初恋不能只看外在，内在如何同样重要。
转到车身内部，第一感觉就是精致，几乎所有能够触碰到的地方，都使用了软质材料包裹，无论是手感还是实际乘坐体验，都非常不错。
整个中控台只保留了一排触摸按键，其余座椅加热的调节、驾驶模式切换等功能，则被集成在了12.3英寸的液晶仪表上。
从这些肉眼可见的地方来看，初恋的表现堪称优秀。显然，既然喊出要重新定义年轻人的第一台车，不是要在有限的成本下想着抠抠搜搜平衡需求，而是首先把年轻人关心的东西全部拉满，再通过整体的把控能力把价格落到合理的区间里。
所以，无论是基于高延展性的柠檬平台，还是哈弗多年来在SUV领域精耕细作的经验，哈弗初恋对于首购年轻群体的需求把握，都有自己独到的心得。
▎经典动力组合，表现中规中矩
或许是出于产品定位的原因，哈弗初恋并没有采用第三代H6上代号为GW4B15A的1.5T直喷发动机，而是在老款哈弗H6运动版的1.5T发动机上进行重新调校，将峰值扭矩提升10牛米至220米，最大输出功率仍是150马力，全系匹配7挡双离合变速箱。
对于一台车长不到4.5米的入门紧凑型SUV而言，这样的账面数据并不差。在一些比较常规的驾驶者脚下，它的动力输出还算顺畅，随叫随到。之前哈弗老发动机低扭偏弱的问题，在哈弗初恋上通过新的调校有了明显的缓解。
不过，当你试图窥探它的动力底线，不断加快油门踩下速度的时候，就会很容易发现它的上限。挂下D挡，一脚油门到底，一两秒后才能听到发动机的吼叫声，变速箱出于对耐用性的考虑并不会做特别激进的结合动作。换到运动模式下，情况则稍有缓解。
如果是在日常行驶下，这个双离合变速箱还是能尽职尽责地保持平顺，走走停停的低速行驶，也没有发生闯动，符合对一台家用车的期待。
所以相比开哈弗初恋，我更愿意坐。因为使用了扭力梁后悬的哈弗初恋，把后排空间做到了极致。2,700mm的长轴距再加上纯平的地台，即使是坐满三个人，也毫无压力。偏向舒适调校的减震系统，能够过滤大部分的路面颠簸。虽然在高速过弯时侧倾较为明显，但过不掩功。
说了这么多，其实谁又会对一台10万元左右入门级紧凑型SUV的驾驶体验有什么苛求呢？开着顺心、用着省心、坐着舒心，就足够了。
▎超大杯，配置越级
说了外观与驾驶感受，再来聊聊初恋的配置。
在预售8.9万元的大一版哈弗初恋上，标配了定速巡航、疲劳驾驶提示、后雷达、自动驻车、行李架、无钥匙启动、带换挡拨片的多功能方向盘、带车联网与语音控制的10.25英寸中控触屏，看起来不丢面，用起来也不会觉得缺了什么不得了的东西。
而来到我们试驾的预售11.5万元的大四版哈弗初恋，配置达到了越级的水准。
这个价位的合资SUV，可能连倒车影像都需要选装，顶多算小杯咖啡水准，加糖加奶都要钱。而哈弗初恋给人的感觉就像是超大杯，全糖全奶，甚至甜到齁人。
首先，顶配的哈弗初恋配备了达到L2级别的辅助驾驶系统，能够实现0到150km/h的全速域自适应巡航以及车道保持，以及自适应远近光、360°全景影像、自动泊车、倒车车侧预警等功能。
另外，顶配的哈弗初恋还配备了情景智能系统。通过左侧A柱上的摄像头，能够对驾驶员的面部表情进行识别、进行疲劳驾驶提醒等。在长城汽车此前的其它车型上，我们也见过此项功能。当时我们的看法是想法很棒，但算法需要优化。不过，经过了这么多车主的人工智能学习，哈弗也在不断升级这套面部识别系统对车主情绪的主动理解能力。
而其它包括7英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅电动调节与加热、自动空调、64色氛围灯等，顶配的哈弗初恋都有配备。哈弗全新车系统中的三屏（中控，仪表、抬头显示）联动，不出意外也出现在了哈弗初恋上。
▎写在最后
哈弗初恋官图曝光时，很多人将它看为是老款哈弗H2的换代车型。当时8.9-11.5万元的预售价，被很多人吐槽贵。
但如今看来，哈弗初恋的定位更像是“青春版哈弗H6”，承接的是追求个性、不盲目迷信合资品牌、对于用车体验有更高需求的首购年轻消费群体。
这么看来，空间大、用料足、外观设计足够个性、配置足够丰富的哈弗初恋，在产品力上确实是有的放矢。在哈弗多年SUV市场中耕耘的品牌口碑，或许它不会像哈弗H6那样全面通吃，但对购买人生第一辆车的年轻人来说，已经完全足够。
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