皮卡届新贵出街，越野远胜F-150，性价比远超坦途，没空调是硬伤 | 车品

看腻了柔弱的家用车？今天为大家介绍一款硬派皮卡，2018款TRD PRO塔科马。这是一款紧凑型的皮卡，但其越野能力赶超军用汽车。为了凸显它的越野能力，丰田特意将它做成严肃的单色系“水泥”颜色，侧翼标有“TRD PRO”的标志，意思是塔科马随时与你征战最难地形。

为了增加运动元素，使塔科马看上去不至于“太土”，丰田选择用红色的TRD中心帽来装饰黑色合金轮辋。合金轮辋上，装备26 / 70r特别加固的越野轮胎。特别加固的越野轮胎可以轻松行驶通过沙地和草丛，但由于过于强的抓地力，在普通道路上行驶反而会觉得有些粘连的感觉，而对路面也有一定的破会性作用，所以行驶在城市道路反而成了它的一个弱点。

前脸装有TRD品牌的LOGO挡板，据说这个挡板可以防弹？不过普通车主用它做甚，不管是不是谣言，这点看上去并没有什么意义。挡板下面的LED头灯是为适应越野专门设计，“吊眼”的样子显得十分强悍。作为有承载需求的皮卡，减震系统需要经受严酷的考验。在减震弹簧中包裹着TRD赛车专用减震器。车上的所有链接部分都采用防脱落设计，可以称的上是目前市面上皮卡中最坚硬的汽车了。奔驰在草丛或坑洼山地，那一起一落的感觉，就像是脱缰的野马，令人刺激而兴奋。一旦适应了塔科马的越野特性，开车风格定会变得豪放。这样的野性驾驶体验，平时很难接触的到。

虽然塔科马的结构坚固，但内部设计其实并不复杂，充斥着实用至上的设计理念。内饰方面只有7英寸的触摸屏和简单几个必备功能按钮，可测斜的座椅配备三阶段加热器，冬天野外的低温是必须要考虑的，这个加热设计必不可少。后方座椅可以折叠用来存储更多行李。

这样硬派的皮卡没有充足的动力支持等于废铁一堆。丰田对塔科马可以说寄予厚望，适配一台新普拉多一样的3.5L V6发动机，最高可生产278马力，峰值扭矩可达359牛·米，最大拖拽重量可以达到2950公斤。在执行拖拽作业时，大量的冷却系统来保证它可以稳定的在世界上最炎热的自然环境下稳定工作。并且可以选择两驱或四驱模式。这样既保持了越野所需的足够动力，在城市中正常代步也毫不含糊，让塔科马的能力显得全面了不少。

由于塔科马的设计初衷更多是作为越野利器使用，因此美版竟然没有配备冷气系统，这样的车想必除了极端爱好者，没有人会拿来日常出行，如果你是极端任性的“军事”爱好者，就能理解让人享受的空调装在这样的车里多少显得有些不协调。

发动机:3.5升V6和双vvt - i和TRD

马力:278马力

扭矩:359牛·米

百公里油耗:城市道路13升高速公路10升

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