18万怎么选？三菱欧蓝德和福特翼虎谁档次高？看完你就明白了

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“马路霸主”普拉多，俘获着无数车主的心。在汽车产品不断多元化的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如欧蓝德和翼虎。

为了深入了解这款车，我们采访了赵先生，他之前一直开着兄弟的一辆三菱欧蓝德，因为想换车，又入手了辆福特翼虎，目前为止已然4个月，行驶了8000公里，福特翼虎确实是一款好车吗？三菱欧蓝德与福特翼虎又有哪些差异？接下来，就请他为我们讲解！

先开欧蓝德

颜值：外表就更不用说了，犀利得来又很耐看。0的配了LED行车灯，没有LED大灯有点遗憾，还要我自己去改，颜值大气，方方正正的有点越野车的感觉，只不过车皮有点薄，车轮使用225/50R19的，抓地力还是不错的。

内饰功效安排很完善。各项按钮开关设计的都比较人性化，没有什么特别别扭费力的感觉，材料一般，习惯就好，出厂送了装潢条，一直没贴上去。

空间很大，是同等价位空间最大的，即使是中型车，也不过如此。前排储物空间有点少，放个高速通行卡，手机都没地方放，很尴尬，第二排的话我坐进去可以跷个二郎腿，最后排隆起不高，车体4.7，轴距虽短，长度空间没得说，后尾箱也大，还能放平。

比我哥的轿车舒服点。不过噪音处置得很好，车内还是比较安静的，悬挂偏硬，能接受，关键硬点侧向支持性就好些，乘客不容易晕车，坐最后排的机会太少了，舒适性能接受。

动力随踩随有，eco模式下很肉，本人习惯四驱自动模式驾驶。变换档位顺畅，没有顿挫感，2.0的话，自驾用起来也可以，过个城区坑洼路面基本上不需要考虑会不会磕碰底盘，直接就过去了。

驾驶感受不错，比较准，基本上指哪开哪。全新的18英寸雪花轮毂，提高了整车的乘坐舒适度，我似乎暴露了我的年轮）方向盘操作相当轻巧，灵敏，掉头拐弯都很惬意，超车结合变换档位拨片使用很爽，赞。

再开翼虎

颜值：福特翼虎外表给人一种很猛的感觉，美系硬汉车的血统给他加分很多。就是前卤素大灯，太廉价，前脸的车神缝隙均匀而且小，整体感更强了，两道弯眉漂亮至极，车漆厚，小挂小蹭不用担心。

内饰整体还可以，可以接受。按键布局合理，也很实用，最喜欢的就是中央控制台，炮筒仪表盘，屏幕超喜欢，味道也慢慢消散了，不至于经久不衰。

买福特翼虎很大的一部分想就是因为它的空间很大，平时坐56个人也没什么问题。储物空间挺满意的，不过副驾驶要打开储物箱姿势就有些尴尬了，第二排靠背的角度可以多级调节，不错，比雪佛兰探界者的2级调节好，后尾箱容积很大，外出野游，运输大物件完全没有问题。

时速80以上车内就没有什么舒适了。空调冷却也很不错，胎噪声音在高速上有点响，其他的都还可以，而在车辆悬挂减震方面就是感觉差了点，过渡感有点小生硬，驾驶座舒适性不错有包裹感，第二排偏硬了。

这个车子的动力储备特别足，在120的速度下。都买相当好，可真是不能小看这车的排量，太有劲了，对于前一代福特福克斯的DCT，福特翼虎的6AT变速的平顺性非常好，1.5T涡轮增压动力应对山路都没问题，轻松满足日常所需。

福特翼虎的驾驶还是挺容易上手的。开的时候感觉还好，视线非常宽广，方向盘有点虚位，基本上指向精准，开的很好，换道平顺没有那种顿挫的感觉，刹车也比较线性。

结语:

三菱欧蓝德：选定小三的时候，就是外观给了我暴击，谈不上什么操控感，suv车身大，还算比较精准了。福特翼虎：整体舒适，据说这款车有玻璃加热功能，后窗是隐私玻璃，动力坐2个人动力比较足，多了话有点跑不动感觉。我给三菱欧蓝德 85分，福特翼虎 91分，福特翼虎简直是为我量身定做的一台车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我承认，三菱欧蓝德也相当给力，但是福特翼虎更吸引我的目光。现在很多人都认为福特翼虎是个不错的车子，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：都很完美！那么，18万怎么选？三菱欧蓝德和福特翼虎谁档次高？看完你就明白了。大家有什么想法呢？