致大运河桥——啊，朋友再见
爱淮安从了解她开始
你站在桥上看风景，
看风景的人在楼上看你。
明月装饰了你的窗子，
你装饰了别人的梦。
《啊朋友再见》，前南斯拉夫电影《桥》的插曲
9月20日零点，大运河桥封闭。
大桥的最后一天，无数的淮安人来与它告别。
人们扶老携幼，络绎不绝地来到这里，和大桥合影留念。
此刻已经是晚间10点多，仍不断有人来到这里。右边花格衣服的小伙子说他们都住在运河南，以前每天骑车上学，上学时过了桥就感觉快到学校了，放学时过了桥就感觉快到家了。他们的学校是四中，现在已经不在了。现在这座桥也要拆了。他们都是30来岁，记忆里的很多东西都已渐渐消退。
白天他们十几个发小已经来过，晚上四个兄弟又来了。
他还悄悄地告诉我：这座桥和他父亲一样的年纪。
中间的小伙子是徐州人，我问他这座桥对你有什么意义呢？
他说：他俩是淮安人，对他们有意义，对我就有意义。
三个小伙子以前都在大学城读书，现在都已经工作。学生时代每逢周末，骑车跨过这座桥进市区，一定是他们共同的青春记忆。
这对夫妻坐在电动车上，跟大多数人不同，他们没有拍照，就这样看着桥，很久很久。他们中间，还坐着一个孩子。
我们没去惊扰他们。这个画面，更适合靠想象去解读。
他们站在桥上看桥，我们站在桥上看他们。
他们把桥收在记忆里，我们把他们和桥一起记录下来。
傍晚的时候，还是车水马龙，人流如织。
及至深夜，除了依依不舍的人们，大桥已经沉寂。
今天开始，30个月中，这座大桥将被整体拆除，并建成一座新的大桥。
大运河桥1960年建造，1996年扩建。城南大运河是在1959年人工挖掘的，这座桥成了很多年里运南运北的人们往来交通的重要通道。
几段运河记忆：
顺其自然
我从小就是在运河桥边长大的，我家就住在运北东路一号离运河桥最近的住家户。上小学3年级的时候每天抄近路从运河桥侧面的台阶跑到桥爪那的公交车站，等花5分钱一张票的那种二节公交车上学。放学为了少跑路都坐到城南公交车底站不下，再等公交车回头到我上学等的车站下车。那会儿每家都没有空调，夏天天气好的时候，晚上我爸会把席子毛巾被都带到运河桥上，叫上我和我妈去桥上乘凉。那时夏天桥上有好多人，我每次都玩得身上被桥上的风吹得很凉才回家睡觉。每次放暑假的时候我都跟隔壁的哥哥到运河桥下玩折小船，玩沙子，拿河边的扁石子打水漂。我打的水漂可远了，感觉都快到河对岸了。记得那时河边是柏油路的，大人都害怕小孩去柏油池上面玩，因为柏油池被夏天太阳晒得软绵绵的，下过雨后踩在上面跑可好玩了，可要是不会玩不小心陷进去就危险了，有的孩子陷进去拉都没法拉上来，可就是这样我还是偷偷地去玩。还有好多在运河边上的事，一下二下说不完了，还有最最重要的是我家因为住在运河边上空气特别好，我从出生到现在除了生孩子过住医院，就没进过医院！听说运河桥要拆了说真的我还真
了……
添妈（梅慧）
中间是1960年时建的老桥，两边是90年代末扩建的。小学时天天要从3路公交站的底站坐公交去上学。大桥在我印象中就跟桥南桥北的路一样是平坦通𣈱的。但是大桥又是一条城乡分界线，桥南田多、桥北人多。春天的早晨，雾气蒙蒙时，桥南是对面不见人但闻人语响，桥北是成群结队的上班人在腾云驾雾往前赶。秋天，桥南会有村民把稻草铺在桥坡上，利用往来的车辆压秸杆。桥北扫落叶的环卫工人怨声载道。桥体本身最让我难忘的是桥面上巴掌大的落水洞，每次走到那儿都怕自己掉下去，越怕越想去看，从洞里看桥下的河水那种恐惧记忆犹新，水流的速度特别快，感觉即使在桥上也有随时被冲走的可能。越是害怕越去想掉下去会是什么样，然后非得拾个小砖头扔下去，看着小砖头瞬间被吞没，打个激冷赶紧离开。运河大桥拆不拆我觉得都能接受，消失的都已被记住了！
骑扫帚的猫（赵侃，淮安人，现居杭州）
这并不是一座很好看的桥，但是打我有记忆开始，就知道这座桥，在南来北往的京杭大运河上屹立许久，承载着进城、出城的重任……小时候去省城要走这座桥，长大后外出求学要走这座桥，工作后偶尔回乡要走这座桥，只要看到这座桥就知道要到家了……现在她即将消失，感觉眼眶湿润了，也许会在这里重新屹立起一座更漂亮的大桥，但是这不再是家乡的记忆，家乡的很多路很多景随着离家年数的增加而变化，在他乡的我们，记忆中的那些地方，还有多少呢？
2019年3月20日，一座新的大桥将在原址建成。
这座桥有六条机动车道，两边还有非机动车道和人行辅道。
并且桥下不再有桥墩，河面行船水面将达到90多米。
昨晚，我们在现场还遇到了新大桥的施工单位——中交二局的工作人员，他介绍了他们曾经修建过的桥梁。由于他们参与的工程实在太多（比如长江除了比较早的5座桥如武汉长江大桥、南京长江大桥等，其他都是他们公司建造的），我们只选取了几项很有代表性的：
厦门海沧大桥。199年建成，荣获中国土木工程詹天佑奖，新中国60周年“百项经典暨精品工程”。
青岛胶州湾大桥。跨海大桥长25.171 公里。获2012年度建筑工程质量“泰山杯”奖，获国际桥梁大会颁发的“乔治·理查德森”大奖。
苏通长江公路大桥。主跨1088米，当时为世界第一斜拉桥。创造最大主跨、最高主塔、最长斜拉索、最大群桩基础四项世界纪录。大桥获国际桥梁协会“乔治·理查德森”大奖、美国土木工程师协会“土木工程杰出成就奖”、中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、全国公路交通优质工程奖。
这座桥是不是很眼熟？这是淮安大桥，全长2062米。2008年淮安大桥荣获中华人民共和国年度优质产品奖（简称国家质量奖）。将要建设的大运河桥全长600米，主跨110米，施工难度要小很多。
港珠澳跨海大桥，世界上最长的跨海大桥，将于2017年竣工。
如果以上这些介绍你还觉得不够惊讶，下面这项工程你肯定不会无动于衷：
黄岩岛填海造岛工程
桥一座一座地建起，河水汩汩滔滔地流淌不舍昼夜。
2019年3月20日，新的大运河桥将要建成通车。
桥面更宽，来往的车辆会更多吧？
河道更宽，穿梭的船只也会更多更大吧？
而我们的生活，也将和新的大桥发生千丝万缕的联系。
文：刘海宁
摄影：苏青、高彩暇
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