舒适度同级别最强，安全设计有创意：豪沃TX渣土自卸车图解

在所有卡车产品中，有一类产品是最没有好人缘的，在大众眼中，它们横冲直撞、无视交规，非常影响居民的正常生活。这里被口诛笔伐的对象就是渣土自卸车一类的工程车辆，不过这些都是十几年前的看法了。

出于安全考虑，新时代的渣土车在方方面面都做了改变，今天家哥就给大家找了一台深圳地区合规的自卸车，看看它的表现如何？

外观经典，安全配置面面俱到

此次我们拍摄的是一台豪沃TX渣土自卸车，外观还是那一套曼TG的驾驶室模子，不同的是跟以往的车型相比，厂家对保险杆和大灯进行了些许改变。

考虑到工地路况的多变，黑色保险杠为金属材质，与绿色的车身形成对比的同时也保证了作业途中的车身强度；其次，灯光方面也一改以往的组合式大灯格局，每一盏灯都是独立结构，后期维修保养也会比较便宜。

安全方面，除了深圳自卸车必须要有的四路监控，这台豪沃TX在右车门处还配有盲区窗，大大增加了行车安全性，降低事故的发生概率，为厂家点赞！同时我也希望未来能有更多产品能够配备这个小窗。

外观点评：得益于曼TG驾驶室的成熟设计，这台自卸车的整体外观看起来足够有男子汉气概，更加适合工程运输领域，另外创造性的加入右侧安全窗的设计也是一个亮点，像这样的工程车在实际使用过程中会产生很多视野盲区，安全窗的存在能够极大地提高行车安全性。

内饰表现不俗，平地板、宽卧铺提升舒适度

内饰表现也不错，多功能方向盘、自动大灯自动空调、后视镜加热电动调节，虽然是平顶车型，但好在它是平地板设计，这样主副驾换乘也很方便，卧铺最宽处有85公分，想怎么睡就怎么睡。

内饰点评：据家哥了解，豪沃工程车的内饰舒适度在同级别产品中是数一数二的存在，先于竞品使用气囊座椅、宽卧铺等配置，切实考虑到客户在实际工况可能面临的长时间等待装车卸车的情况，增加卡友驾驶的舒适性。

底盘扎实，专为工地复杂路况而生

动力传动部分选用的是潍柴WP8发动机+重汽10速直接挡变速箱+MAN技术工程桥的组合，7.8L排量，350马力，符合国六排放，后桥速比5.32，搭配轮减桥使用，起步、爬坡更加稳定。

根据计算，这套动力链在发动机1500转时挂入最高挡，车速能够达到55 km/h，这样的数据非常符合工程车重去空回的短途工况，在具备安全时速的前提下整体动力性更加充沛。

底盘高度也非常可观，像电瓶、油箱、尿素箱这些东西，离地间隙至少都有60公分，前后都有保险杆防止小车钻入，另外它还有两层空滤，有条件的可以选一层油浴式空滤，进出扬尘大的工地能够更加从容。

底盘点评：虽然实拍车采用的是潍柴动力，但据家哥了解，该车型还可以选择曼技术MC11系列、MC09系列以及潍柴WP9H、WP10H多款动力单元，马力段覆盖340-440ps，搭配灵活，足以满足多种工况条件。

编后语

家哥认为，渣土车被视为洪水猛兽的根本原因是因为十几年前猖狂的超载行为所引发的固有印象。现如今随着法规的不断完善，合规的渣土自卸车产品逐渐进驻工地取代老旧车辆，虽然拉得不如以前多，但却能大大降低事故发生的风险。

此次的图解车型由深圳时代天成汽车销售有限公司提供，有需要的朋友可以私信获取联系方式。（文&图/李海强）