开了大众宝来，驾驶半年后，车主说了大实话

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，市场上的好车可以说是无穷无尽。“移动高铁”传祺GM8，颇受用户喜爱。“国产豪车”哈弗H9，同级别车型见之也要退让三分。随着市场上的好车越来越多，找不准自己的定位，汽车品牌将无法成功。正如宝来和凯越。

今天我们请来了陈先生，家里有一辆大众宝来，前些日子，他又换了别克凯越，，才4个月他就开了5200公里，别克凯越到底比大众宝来好在哪？大众宝来与别克凯越又有哪些异同？下面就请用车者上台发表用车感言。

先开宝来

颜值：外观是我选择下手的最大原因。挺大气的，日行灯很漂亮，后跷的屁股，看上去很性感，大众的车漆厚，日产轩逸的车漆用指甲都能滑出坑。

内饰还可以，都是些基本的东西。布制也不是想象中那么差，可以去做全包皮，也可以自己买皮套，仪表台一体式的设计，这是大众宝来的一个新，但是因为有个装束亮条，看起来还是很有科技感的，简洁大方。

人不大，老婆的雨燕我都感觉空间够，对空间真没要求。我1米7，驾驶座调好，做后面腿部和头顶都可以，再说不好的，前面储物空间是真的少，后一排稍有点小，但后尾箱够大，远途东西多不是问题。

不是走得舒适路线。噪音就很大了，主要是前挡风玻璃那里传入的，悬挂比较硬，过减速带颠的比较很，驾驶位带腰部支持长途驾驶不累，座椅的长度也够长。

刚接车的时候动力不行，现在磨合时间长了，也熟悉车了。前50还行，后面要加速需要地板油，本人开车非常温柔，不追求刺激，这个排量够用，市内里面跑正好，主要是后期省心。

大众车驾驶起来是感觉比较稳。方向很轻，转弯半径有点大，底盘悬架硬，过减速带速度超过20感觉后悬挂会上下飘有点K3的感觉，深踩下去，刹车很猛。

再开凯越

颜值：买它是看中外表小巧圆润。如果灯光全做换成LED完美，跟着潮流走么，车尾比较平庸，多少年了都没怎么改变，已经被对手甩在后面了，是没有了雾灯，这个挺遗憾的。

内饰的话也就一般吧，不能说好也不能说不好。前面都是软材料的，很上档次，自已换的大屏，带倒车影像，还不错，也还行，是中控台烤瓷装束太容易有小划痕。

所以有网友说的很对，能把这么小体型的车空间做得如此舒适巨大，着实需要技艺。手套箱下面，还有一个放雨伞的吧，平时没啥人坐就我自己一个人开本人身高1.7属于拖后腿类型的，后备箱稍偏小，全家出远门担心不够用。

舒适度还是比较满意的。LP说感觉稍有点不平的路就会抖动，感觉滤震不够，噪音在高速的时候有点大，不过不影响舒适度，对舒适性很满意，真皮座椅。

现在看来动力比我想象的要差。1.5+6AT的组合，要说很强的推背感这个肯定不行，车重，1.5的排量，动力提速不能苛求太多，平时生活在城市里接送小孩及上班代步，动力可以了。

新手不可精确描述，比教练车好开，其它无感。底盘结实，驾驶起来给人感觉比较沉稳，没什么虚位，操控可以也不比赛，方向盘和制动的反应都很好，可控度高，不费力。

结语:

大众宝来：外观满分深深被宝来的外观给吸引了，看着大气，至于操控性，目前的感觉是，低速时。别克凯越：屌丝车谈啥舒适呢，动力有时候有点力不从心，特别是爬坡。我给大众宝来 88分，别克凯越 95分，我很喜欢别克凯越这款好车，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然大众宝来也是一款好车，但是最后我还是决定换别克凯越。现在有很多知识分子在开别克凯越，我认为开别克凯越还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用三个字表达：都很好！那么，开了大众宝来，再开别克凯越，车主说了大实话。大家觉得它未来发展如何？