占道,占车位,载客,老年代步车真的是老年人的必需品吗?

关于电动自行车的新规出台以后,在北京的市区里,电动三轮车、老年代步车确实少了不了,因为有警察管。但是在京郊,情况就不一样了。以房山区为例,车行里电动三轮车、老年代步车仍然在卖,也仍然有人买,因为这些车跑在街上没有人管。仅良乡小西庄小区当中,据不完全统计,仅老年代步车的数量就达70余辆。大家想一想,大量的老年代步车上路行驶,会给交通状况带来什么?

老年代步车,没有牌子,没有保险,驾车人年龄大,反应慢,有的人不懂交规,也有的人根本就不遵守交规。从车况看,老年代步车没有统一、安全的生产标准,车型大的比小型燃油汽车还大;有的车设计不合理,盲区比汽车还要大;有的车刹车性能差;有的车车速过快。这些车根本不适合老年人驾驶。

有的路段,自行车道本身就狭窄,一辆老年代步车基本上就占满了整条道路,加剧了交通拥堵不说,它们对骑车人、行人的安全带来了极大的威胁。本人就目睹过多起老年代步车与汽车、自行车发生的交通事故。出了事故,老年人说没钱赔,你能把他怎样?

从用途上看,很多人用老年代步车拉货、接送孩子上下学,有的老年人每天上下学的时候一车拉五六个孩子,家长会按约定付钱给他。还有的人直接在地铁站周边载客。扰乱交通秩序不说,仅出了事故无法理赔这一条就是件大事。

买了车,你得找地方放吧?本来车位就紧张,这些老年代步车很多占用汽车车位,有人用其为家里的汽车占地方。还有很多车,直接停在人行便道上,行人根本无法通行。

到底这些车该怎么管,有关部门不仅要有个说法,也要拿出具体措施来。如果允许其上路,就要强制其上保险,持证驾驶;如果不允许,就应该下力气监督治理,不闻不问的做法,是对他人安全不负责任的态度。建议引起有关部门的重视,为大家出行创造安全、有序的交通环境。

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