【关务关注】---危险品三连炸，灰机不见了，船也涨价了
首先，我们看一下近期的危险品三连炸：
空运炸空运炸
（10月香港机场一号货站发生爆炸事故现场）
空运炸完，海运炸
双十一
你的快递已发出
|
你的快递正在路上
|
你的快递正在燃烧
|
你的快递正在灭火
|
你的快递正在冒烟
|
你的快递已经上天
炸炸炸，你们货主尽管出招，怕了算我输
（瞎说的）
境外的船公司早就出招
马士基：
萨非
穆勒亚洲
错误申报或瞒报危险品货物会对海上运输安全及合法性产生严重后果, 亦有可能带来巨大的经济损失。
穆勒亚洲航运一直致力于维护海上运输安全, 将会进一步提高对危险品货物申报的监管, 目的是要减少错误申报的情况以降低误报所带来的风险。
对于华北华南华东出口到亚洲各地（*俄罗斯除外）集装箱内货物瞒报及误报的情况, 我司将从2017年 12月1日（预计开船日）起收取相应的违约金, 具体违约金收费标准及规定如下:
上述违约金将针对以下情况向未有遵守规定的客户征收:任何实际为危险品货物但申报为非危险品货物危险品级别及UN号码的瞒报和误报, 例如: 实际为5.1 类货物但申报为9类货物 穆勒亚洲航运对船队、船舶及所有客户集装箱的安全性有高度重视, 亦希望得到您的认同。感谢您对我们的支持, 如需更多信息和帮助, 请联系客户服务或当地销售代表。
順颂商祺
穆勒亚洲航运
那么现在呢？
天朝的两大巨头也坐不住了：
各位尊敬的客户：
危险品货物的错误申报或故意瞒报可产生无法预料的严重后果，危及生命财产安全，造成巨大的经济损失，甚至波及到整个供应链的正常运作。 为进一步规范危险品货物的申报，确保运输安全，中外运集装箱运输有限公司将于即日起对客户的以下行为收取违约金，并将对遭受的全部损失和费用向货方进行索赔。
对危险品瞒报，隐瞒、错误申报货物的危险性质的客户：
收取违约金每自然箱USD10,000。 相关条款后期将添加至我司运输合同及订舱协议，望各位客户能遵守相关协议约定，共同创建和谐、安全的货物运输环境。 非常感谢您的理解与支持！ 中外运集装箱运输有限公司
2017年11月15日
各位尊敬的客户：
危险品货物的错误申报或故意瞒报可产生无法预料的严重后果，危及生命财产安全，造成巨大的经济损失，甚至波及到整个供应链的正常运作。私自更改集装箱结构则可能造成箱体损坏，增加安全隐患，进而影响集装箱后续使用及箱内货物安全。为了进一步规范集装箱的使用及危险品货物的申报，确保运输安全，中远海运集运将于即日起对客户的以下行为收取违约金，并将对遭受的全部损失和费用向货方进行索赔。
对危险品瞒报，隐瞒、错误申报货物的危险性质的客户：
收取违约金每自然箱USD10,000； 相关条款已添加至我司运输合同及订舱协议，望各位客户能遵守相关协议约定，共同创建和谐、安全的货物运输环境。非常感谢您的理解与支持！
中远海运集运
最后悄悄的说，该炸不该炸的都炸了，天津港悄悄恢复了部分危险品作业
各有关单位：
为落实市政府办公厅《关于天津港重启危险货物作业现场协调会会议纪要》和津港隐排办《关于开通八九类危险货物作业专题会议的纪要》要求，凡具备恢复危险货物作业资质的各集装箱码头公司要积极与天津港中化危险品物流有限公司和相关单位或部门对接，按照集团公司颁发的《天津港（集团）公司危险货物业务管理规定》（试行）的规定，同时按相关作业要求落实具体措施，恢复八九类危险货物作业。
特此通知
天津港集团公司业务部
2017年11月14日
说完危险品三连炸的影响，再看看空运市场吧？最近哪，这空运真是是疯了，很多货主订舱都成了空：
天青色等烟雨,舱位在哪里...
网友爆料：“香港空运接货的时候报价客户32元/KG, 等收了货过港之后, 航空公司价格涨到36元/KG。货物交到香港货站排仓几天之后，价格涨到了38元/KG。”
然而，他并不敢跟客户说涨价，为毛？
我货都出了你涨价，你还要不要继续合作了？是不是？
那么，灰机都去哪了？空运为啥这么火爆了？
来，我们先看个数字：
200
目前天朝所有的航空公司的全货机加一起不超200架
扣除短途的100多架，啥叫短途？
比如顺丰有40架国内快递的
国际的能有多少？
几十架而已
也就说什么？
我连包机都没办法啊
那么国外呢？就好么？老外不是有很多货机么？
中国市场这么大，他们怎么不来？
亲，出去的多，回来的少啊
你别看DHL、UPS、FedEx这些有灰机的，
虽然他们全球到处飞
但是，都是大机场跟中转枢纽
支线呢？
他们也是外包给别人的
为啥？没货啊
这他么真是咄咄怪事了是吧？
一边爆仓一边没货
嗯，世界就是这么奇妙
因为没货，减少运力
运力减少，舱位紧张
所以火爆的空运市场并不是在赚钱
一堆货代已经赔的裤子脱光光
那么，船呢？
船-------
涨价了
APL：12月1日起在亚欧地区实行调整后的基本海运费（FAK）
APL发布通知，将于2017年12月1日起实行以下所有类别的基本海运费（FAK），直至另行通知为止。
FAK基本海运费价格包含燃油调整系数，费率不包括并受其他与燃油有关的费用、码头装卸费（产地/目的地）、旺季附加费、安全相关附加费，以及其他类似的费用。在某些情况下，上述一个或几个项目的数量为零时，其他费用，如应急费用和当地费用也可适用。所有的港口都将受到附加组件的影响。
具体费用如下：
近期各大船公司都在调整自己的海运费用，各位货主、货代要多多留意价格变化。
马士基通知：明年1月1日起将征收集装箱冷处理加工费
马士基航运公司不断向客户提供可靠、创新的产品。
马士基航运表示为了继续提供高质量和无与伦比的冷处理服务，将在2018年1月1日修订附加费。
马士基发布通知从2018年1月1日起将修改集装箱冷藏处理附加费，具体标准如下：
全球港口（澳大利亚除外）进出口货物：每集装箱USD900
澳大利亚到世界各地：每集装箱USD1100
我们的冷藏处理服务:
有效地消灭果蝇和幼虫；
消除在许多国家禁止使用化学物质熏蒸的需要；
让水果能更快地进入你的市场；
使您的产品进入受管制的进口国家。
*以上附加费的首字母缩写意思是:CTS(冷处理附加费)
*这些税率未受影响，也不影响任何根据当地法规要求通知、公布或提交的关税。
金星轮船西非线GRI涨价通知
In order to ensure our lines are able to continue to provide the service necessary to meet the needs of customers. GOLD STAR LINE has decided to implement the following general rate increase on the Far East – West Africa trade, westbound.
General Rate Increase (GRI):
+ USD 500 / TEU effective December 1st, 2017(B/L date).
+ USD 250 / TEU effective December 15th, 2017(B/L date).
We thank you for your understanding and support.
最后，本文重点：规范申报！
APL通知：美国海关及CBP关于HTS code最新要求
致各家代理及货主,
根据美国海关及边境保护局（CBP）的最新要求，自2017年11月27 日起，所有入境及过境美国的货物均须提供商品海关关税编码（HTS Code）。请务必在发送提单信息时提供相关货物对应的 HTS 编码（前 6 位）。对于未能及时提供此信息的货物， 将可能导致 CBP的罚金或货物进口清关延误。
如果您需要更多的信息，请联系当地 AP业务代表。
顺颂 商祺！
美国总统轮船(中国)有限公司
2017年11月17日
各位，瓜吃完了，转发点赞吧，哈哈！