一次拿出6款车!恒大已订好汽车列强的席位

易简财经

这一年,电动汽车领域风起云涌。特斯拉成为了全球市值最高的车企,一时风头无两。但是,这个市场依然卧虎藏龙,有人在头面发力,有人在暗中铆劲,谁能最后杀出重围,没人敢写一张包单。

与此同时,一家跨界而来带着雄心勃勃的新力量正在崛起。

不鸣则已,一鸣六款车!

“我宣布,恒驰首期六款车同时发布!”

8月3日,许家印身后,恒大恒驰的6款新车,一字排开,第一次在世人眼前亮相。

恒大这次,是不鸣则已,一鸣就是六款车。从恒驰1到恒驰6,完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型,这在汽车界堪称史无前例。

这时的许家印,内心应该是非常欣慰的。去年全年,他在全世界走访,刷下过5天三国8城,16天四国5地等记录,造访过多位顶级造型大师,最终促成恒大与其中15位组成全球造型设计联盟,本次亮相的六款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位大师手笔。惊艳的汽车造型,也让恒大赢得满堂彩。

许家印与设计大师为恒驰首期6款车点赞

自此,恒大这位跨界新秀,以六车齐发的阵势在造车界正式打响了名号,也让外界清晰看到其造车的信心以及抢占全球市场的巨大野心。

地表最强汽车梦

世界上各领域的巨头们,想跨界造车的有很多。

苹果与谷歌都是世界顶级大公司了吧?

2016年,谷歌与苹果一并放弃了造车。谷歌把代号为“Chauffeur”的无人驾驶项目从X实验室里分拆了出来,“Waymo”不再致力于造电动汽车,转身开始研发自动驾驶。苹果也解散了Apple Car团队,把精力转向了车载系统和自动驾驶系统研发。

但唯有恒大坚持走整车制造这条路,而且越走越好。

迄今为止,通过一系列国际并购与合作,恒大在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节,拥有了世界最顶级核心技术和自主知识产权。

与此同时,按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车生产基地也正火速建设,在最先进的智能制造之下,生产效率、产品合格率及品质的大幅提升,再搭配上大规模生产、零配件国产化等大优势,恒大造车的成本还将大幅下降。

回顾这一年零八个月的时间里,恒大从宣布跨界造车到如今拿出6款新车型,实现了新能源车“从0到1”的造物过程。许家印曾说:“恒大在造车上一无所有,要实现核心技术世界领先,只能通过买买买。买不过来的技术,我们就要合作”。

整合全球最顶级的资源,打造最好的产品,恒大生猛的行动力,正让这条无人走过的造车路变得真实具象起来。

许家印心里很清楚,恒驰要追的不仅是朝夕,还有那个地表最强的新能源汽车梦。

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作者 | 简小编

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