丰田雅力士Cross已经向SUV看齐了车头好看(外型风格走C-HR的路线)
(外型风格走C-HR的路线)
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雅力士Cross由掀背雅力士移植而来,车长4米属于丰田SUV的入门级车型,外型风格走C-HR的路线,虽没有C-HR激进,但车头造型充满性格,夸张大的前通风栅格也拥有特立独行的性格。
讲求时尚、年轻和前卫,但其实用性不俗,长4180mm,宽1765mm,高1590mm,轴距2560mm,雅力士Cross在日本市场上定位比C-HR低一级别,动力配置和用料都差一个级别,不过在空间实用性上,雅力士Cross的尺码虽是细小一点,但它的实用性不比C-HR弱。它的轴距比C-HR短了约100mm但前后座的空间都算足够,两个成年人坐在后排也不会嫌窄。
在配置方面并没有因为级别较低而大幅缩水,该车配备了丰田TSS(Toyota Safety Sense)主动安全系统,具有前车测距警告、盲点警示、越线提示,还有360cam日常泊车更为安全方便。
动力方面,日本版的雅力士Cross有两个版本,分为燃油版和HYBRID版两种规格,皆是以1500cc的M15A直列三缸直喷汽油引擎为基础,拥有120Ps最大马力与145N·m峰值扭矩,变速箱配置Direct Shift-CVT。而HYBRID油电车型发动机输出调低至91Ps/120N·m,再搭配一具可输出80Ps/141N·m的电机以及4.3Ah的锂电池组,搭配E-CVT波箱综合输出达到116Ps。
雅力士Cross也用到丰田近年推出的TNGA架构,其概念是轻巧而容易操控,它配上前麦弗逊后扭力梁的传统小车悬架系统,调校出来的效果一如传统的丰田驾驶风格,轻巧又容易操控,底盘扎实,悬架防倾比以前造得好,开起来是有一点点快感的,不过在驾驶乐趣方面,便稍逊C-HR了。
雅力士Cross由丰田欧洲中心设计,在欧洲销售的车型在法国工厂生产,在日本销售的JDM版在日本本土生产,调校上也多了一分法系底盘的扎实感,动力上仍是以平顺为主。内饰方面仍延续日系车注重空间利用的传统,后备厢灵活性比较高,是一款有趣又好玩的小车。