车坛常青树博越：中国自主品牌成熟SUV该有的样子
每个汽车强国都会有自己的经典代表车型，比如德国有甲壳虫、高尔夫，日本有花冠、皇冠。在当下中国的SUV市场，如果要选出最具代表性的车型，吉利博越一定会被提名。
2015年，吉利开始战略向上，随后，博越以最美中国SUV横空出世。从2016年上市仅仅4年4个月后，累计销量就突破100万辆。在经历了五年的进化和磨砺后，在2020年，博越的颜值依然在线，而内在的性能、质量、安全也越来越得到认可，成为了自主品牌SUV的一面旗帜。
成熟且有底气有章法的美感
“颜值”这事儿，能在最短时间内博得好感，但也最容易消逝。
博越诞生之初，自主品牌的设计能力和现在相比不可同日而语，所以，博越在当时算得上鹤立鸡群。时至今日，大家的能力都跟上来了，普遍都不会太差，不过博越也没有落下，而是通过不断的精修改款来维持了较高的水准。
回型纹的前格栅很好的保留了吉利的传统，不怪异不夸张，一眼就能识别出是吉利的车。改进过的LED大灯比初期版本犀利太多了，孔武有力形象跃然纸上。车身侧面用悬浮式车顶和高腰线强调运动感，自然就带来了较高的尾灯位置，尾部视觉重心稍高。
总的来说，最新款博越的外观还是处在第一阵营，沃尔沃研发能力的加持也让博越跳出了自主品牌设计忽高忽低的怪圈，有自己的坚持，紧跟潮流，展示出大厂的稳定感和自信。
内装品质上乘，功能丰富多彩
一台车的外观，更加偏向于面子，而内装，就是里子，是我们日常使用接触时间最长的部分。
博越的内饰，初看会觉得很有品质感，长期使用后，相信消费者会觉得物超所值。车内主要用料都是软性，整体配色主打全黑或者黑棕，前者运动，后者豪华。中控和仪表的大尺寸液晶屏非常吸引眼球，符合当下消费者对电子化的追求，电子档把的加入除了科技感和美观，还在下方“偷”出了一块储物空间，功能和美学都没有耽误，当然如果有熟悉沃尔沃的朋友就会知道，这其实也是一种致敬。
早期自主品牌的内饰，即便设计很成功，但是粗糙的做工和松散的手感也会让体验大打折扣，反观德系车，哪怕全车硬塑料都会给人精良感。不过，这一方面，博越基本上代表了自主品牌对于合资车的全面赶超，像车门、方向盘和中控的按键这些使用频率极高的地方，博越不仅选材更高档，做工精细度和使用体验已经不逊同级别任何的合资品牌，座椅也是一如既往的宽大厚实。不管是上下班代步，还是接送朋友亲人，博越这套上乘的内饰都会让人感到很愉悦。
动力总成久经考验，性能稳定产销破百万
博越早期销量飘红，但是很多用户反应自动挡油耗过高，主要症结其实在于DSI的6AT和1.8T发动机不是很搭。其实，1.8T发动机本身没什么硬伤，在2015和2016连续两年获得“中国心十佳发动机”称号。到目前为止，已经经过了三次迭代升级，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，性能接近主流的2.0T低功率发动机。
为了彻底解决变速箱的问题，吉利汽车在2017年推出7DCT变速箱，传动效率高达97.2%，设计寿命高达35万公里，耐久性超过欧美标准46%，并于2018年、2019年连续两年获得“世界十佳变速器”荣誉。就在本月的15号，1.8T和7DCT累计产销双双破100万，得益于7DCT极为出色的表现，1.8T加7DCT就成了目前博越的主打动力搭配，不仅性能出色，质量稳定，油耗也有很大的改善，百公里实际油耗仅为7.5L。
除了1.8T的版本之外，博越还推出了1.5T+6AT动力组合车型，其中1.5T发动机是吉利和沃尔沃联合开发，具有混合动力的可拓展性，目前已经广泛应用在吉利、领克的车型上。
发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，由于采用了低惯量涡轮，发动机转速在1000rpm时涡轮增压即可工作，起步响应更加迅速。该发动机还采用了缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导来充分提升燃烧效率，搭配爱信第三代6AT后博越的百公里油耗仅7.2L。吉利还整合了集团优势资源，让英国路特斯团队对博越底盘进行了调教，车架减重25%，进一步提升了操控性能。
更安全，更智能
早几年前，吉利汽车销量就跻身自主品牌榜首，不过很多人可能没注意到的是，吉利的安全性也是一直良心且领先的，特别是在收购沃尔沃以后，更是实力大增。
早在2016年，博越就创造了当年C-NCAP规则的SUV最高分记录，以58.2分成绩获得五星评价。最新款博越的智能安全驾驶辅助达到L2级别，其ICC智能领航系统包括全速ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远近光灯控制等电子辅助系统，安全性配置可以媲美很多三十几万的合资车，武装到了牙齿。
与此同时，面对互联网趋势，吉利汽车较早就开创了自己的智能车机品牌GKUI。
博越搭载的最新的2019版本，是吉利汽车旗下首款配备X WATCH Limited Edition的车型，换句话说，智能手表可以成为博越的车钥匙。而且，消费者只需要一个ID，就能在GKUI系统中使用全场景多品牌支付功能，还有主流地图的导航服务，将百度、京东、小米三大智能生态家居全打通。在此基础上，GKUI 19还搭载了吉利定制的量产车规级高性能芯片E01，通过媲美主流手机的计算能力来支撑支持GKUI，略有不足的是整个生态系统处在探索期，还不是非常开放。
结束语：在哈弗H6抢到SUV市场第一杯羹的时候，自主品牌们终于看清了形势，于是，都展开了猛烈的攻势。“靡不有初，鲜克有终”，当年请大牌设计师，用外资技术的SUV不胜枚举，但仅仅几年后，市场就教会了很多品牌该如何造车。吉利博越看似是用优良的设计赢得市场，但实质上，强劲的综合素质、善于倾听市场和快节奏的改进才是个中缘由，如此进取之心，博越想失败都很难。